|
|
Не, он все-таки жуткий! Именно из-за нижней трубы. Пропорции вполне нормальные, но вот изгиб нижней трубы все портит. Но это следствие, скорее, не столько размера колес и ростовки, сколько общих дизайнерских тенденций конторы - у некоторых других даже в такой ростовке нет такой ужасной внешности.Сообщение от DocG
гнутые трубы - самые красивые!
Во даете ) На Транс вам верните гнутые трубы, на Антеме уберите...)))
везде пусть вернут!
Сначала заказал амортизатор (RP23 190-51 mm) на Транс Х, и лишь потом решил все же померить посадочное место в раме... Такое чувство, что приподнять верхний линк до высоты на которой нижний линк упирается в раму, можно как раз на те самые 6 мм, что составляют разницу между 190 и родными 184 мм (максимум 7 мм, точно померить не удалось)...
Вложение 144793
Вложение 144794
Конечно, полностью определить можно будет только с самим аммортизатором.
Интересно, расстояния между линками подвески и рамы могут отличаться у Транс Х год от года? Например они могли быть на 1-2 мм больше на тех рамах прошлых лет, владельцы которых ставили амортизатор размером 190-51 мм.
Последний раз редактировалось Segal1975; 02.02.2013 в 21:23.
Segal , размеры одинаковые. Встанет как родной.
Зазор между нижним линком и рамой будет 1-2 мм.
НадеюсьSegal , размеры одинаковые. Встанет как родной.
Зазор между нижним линком и рамой будет 1-2 мм.
а никто не подумал что подвеска изза лишнего разгиба будет неадекватно работать?
трещины могут пойти на линках изза лишней нагрузки...
если байкер не катит,то он либо спит,либо мертв
линки кованые, их хрен треснешь.
правда?
а вот у рейна х 2010 они сами ломались...
если байкер не катит,то он либо спит,либо мертв
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
