Не могу выбрать между горным и гибридом.

[Road-ездок]

А чем найнер то лучше, чем 26?) Решает тут передающее соотношение и шаг велика за оборот педалей

Решает всё же "прокладка". Дело не в нехватке высоких передач, а в неумении (в нехватке сил) их раскрутить. И удерживать "раскрученное".

---------- Добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:41 ----------

Когда я ездил крайнюю двухсотку на шоссейнике, за мной пятым приехал чувак на зубастом найнере с амовилкой (не эластомеркой), спустя примерно 15-20 минут

Ну а Канчеллара, о котором тут уже упоминали, приехал бы скорее всего раньше. Может быть, и намного. Вообще, ИМХО, на бревете всё-таки не те скорости, чтобы аэродинамика влияла ОЧЕНЬ существенно. Но всё же играет роль, поэтому на МТБ ИМХО проходить дистанцию тяжелее.

---------- Добавлено в 19:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------

А чем найнер то лучше, чем 26?

Честно говоря, тоже не пойму - чем?

[профессиональный паразит]

Трением качения колеса об асфальт.

я тоже не могу понять какая разница, что 200км тереться об асфальт 26" резиной, что 200км тереться 29" резиной. Разве что ресурс покрышки 29" - дольше будет изнашиваться.

[Gleb G]

Ну а Канчеллара, о котором тут уже упоминали, приехал бы скорее всего раньше. Может быть, и намного.

А на ашан Канчелару сажать будем? Для поднятия спроса на ашаны

[Road-ездок]

Да я не против. Может быть, хоть посидеть удастся на колесе у САМОГО! Потому что не на ашане об этом вредно даже мечтать (ну разве что он будет на БМХ).

[Совковельщик]

я тоже не могу понять какая разница, что 200км тереться об асфальт 26" резиной, что 200км тереться 29" резиной

википедия/трение_качения, там доступно рассказано, правда, для твёрдых тел. Для баллонов, видимо, похожий принцип есть. В любом случае, шоссеров с 20" колёсами мы на соревнованиях не видим, а есть они по всем параметрам удобнее.

Честно говоря, тоже не пойму - чем?

А чем шоссер лучше найнера?

---------- Добавлено в 22:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:28 ----------

просвяти, а то как-то не понимается и совсем идёт в разрез с физикой, геометрией и рекламой тунайнеров на каждом углу с "больше пятно контакта с поверхностью, выше проходимость".

С физикой? Эс равно эмжэ делить на пэ, где тут радиус?

[профессиональный паразит]

шоссеров с 20" колёсами мы на соревнованиях не видим, а есть они по всем параметрам удобнее.

там сковородка будет об землю тереться, это какая должна быть звезда, что бы скорости были равноценные.

[Road-ездок]

А чем шоссер лучше найнера?

Да почти ничем. Чуть полегче (на 5-6 кг), чуть пожёстче, чуть больше приспособлен для скоростной езды о шоссе - а так почти то же самое Но найнер-то не может этим похвастаться перед 26" - оба МТБ, обо заточены под бездорожье. В общем, вопрос этот недавно обсуждался, точных цифр нет - а субъективные ощущения на то и субъективные. Так что преимущество найнера перед 26" для меня как было, так и остаётся неочевидным.

[VeterMir]

С физикой? Эс равно эмжэ делить на пэ, где тут радиус?

Это сферически в вакууме. А на велосипеде с давлением в покрышке, свойствами резины, сжатием-растяжением протектора. Ты в курсе, по каким причинам отказались от литых шин и перешли на пневмо и странном значении в 31 км\ч?

[Совковельщик]

А на велосипеде с давлением в покрышке

Это для давления. Оно тут в знаменателе.

свойствами резины, сжатием-растяжением протектора

Я посчитал их пренебрежимо малыми в данном случае. Пустая покрышка руками гнётся без усилия как угодно.

Ты в курсе, по каким причинам отказались от литых шин

Нет. Про литые не знаю, для них уже нельзя пренебречь свойствами резины.
Полагаю, что они хреново амортизируют и нельзя менять степень амортизации.

и странном значении в 31 км\ч?

И что это за значение?

[sojobo]

Друг предложил обратить внимание на этот велик http://www.velosite.ru/catalog/velos...11/el_nino_90/
В выделенный бюджет вкладывается.

По описанию я понял что этот вел более спортивный что-ли, для соревнований, подойдет ли он для новичка?
В планах катать в битцевскойм парке, благо не далеко от меня и в дендропарке с редкими заездами на асфальт (для того что бы добраться до парка)