Не могу выбрать между горным и гибридом.

[kreptiliya]

есть шоссер

Тут опять надо кое-что разграничить: у всех разный бюджет покупки, который зачастую определяющий, гибрид ригид будет всегда дешевле шоссера или кросса(повторюсь условия эксплуатации 90% город, кроме того город городу рознь)...Уже не знаю как отказаться от привычки езды"самый короткий путь из А в Б", рука сама(на рефлексе) выкл локаут по поребрикам/с бордюров и вкл на асфальте, на ригидном байке наверное такое не пройдёт ... Мне вообще нравятся все типы велов, и если бы мой бюджет позволял, то приобрёл бы, всё,что только производит мировая велопромышленность(кроме триальных и bmx - вообще не моё)...Шоссер наверное когда-нибудь и будет , но уж точно не со стоковыми колесами и резиной

[Совковельщик]

Так чё, шоссер значит новичку брать надо.

[metajamm2]

Так чё, шоссер значит новичку брать надо.

Если есть желание рубиться на шоссе по хардкору, или угорать по эффективности, или имеются амбиции типа быстрее-выше-сильнее, то почему нет? Вперёд.

[stPiligrim]

Любишь хорошо втопить по асфальту - бери шоссер, или циклокросс.

А некоторые говорят что "циклокроссу" на шоссе не место. Они наверно ошибаются?

[MetallMan]

Если есть желание рубиться на шоссе по хардкору, или угорать по эффективности, или имеются амбиции типа быстрее-выше-сильнее, то почему нет? Вперёд.

Новичок еще не понимает,чего он хочет.Советовать не определившемуся новичку шоссер за гранью добра и зла.Впрочем как и советовать двухподвес.

[hybride power]

Я так и не понял-мы статистику увидим или как?То,что Вы писали это замечательно конечно.Но,согласитесь,дол

чего? статистика приблизительная и точной быть не может так как ее никто не ведет. даже если составить веломанскую статистику все равно это ничего не даст
по поводу вилки на гибриде еще раз - на гибридах ригидах высокий рулевой стакан и нагрузки нагрузки практически никакой нет если руль не опускать. амо только утяжелять будет

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:52 ----------

В своё время был у меня гибрид Merida Crossway TFS-100 с амовилкой сантур. По шоссе, конечно, хуже ригида, по корням и ухабам - всё-таки приятнее. Верите вы или нет, но амовилка подо мной всё же худо-бедно, но работала. Так что так однозначно заявлять ИМХО нельзя.

кроссвэй это гибрид для совсем отвратительного покрытия - обочин, камней, стиральной доски и пр. там амоподседел кроме вилки есть. катящим дорожником его никак не назовешь. хотя гео рамы хорошая

---------- Добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:56 ----------

Чем легче и "дубовее" вел, тем лучше у него динамика, и кпд, но тем неприятнее на нём ездить вне хорошего асфальта, тем больше внимания, умения, и сил, он требует при езде по бездорожью, и меньше удовольствия в таких условиях приносит.

Каждому аппарату своё место. Надо ездить из точки a, в точку b по городу и недалеко - бери недорогой cитибайк. Любишь хорошо втопить по асфальту - бери шоссер, или циклокросс. Хочешь гоняться по пересечёнке - лёгкий хардтейл твой выбор. Хочешь развлекательной езды, и комфорта где угодно - копи на хороший подвес. А совмещать несовместимое бесполезно. Гибрид - бессмысленный вел.

гибрид это быстрый ситибайк. один из известных брендов так и называет линейку гибридов - фэст-сити. купить недорогой и быстрый на дорогах велосипед с прямым рулем означает купить гибрид. похоже вы просто не знакомы с этой концепцией.

[Road-ездок]

кроссвэй это гибрид для совсем отвратительного покрытия - обочин, камней, стиральной доски и пр. там амоподседел кроме вилки есть. катящим дорожником его никак не назовешь. хотя гео рамы хорошая

Как сейчас - не знаю, а в 2008 году амоподсидела не было. Но вилка всё же работала.

[Eovein]

[/COLOR]
кроссвэй это гибрид для совсем отвратительного покрытия - обочин, камней, стиральной доски и пр. там амоподседел кроме вилки есть. катящим дорожником его никак не назовешь. хотя гео рамы хорошая[COLOR="Silver"]
й.

Вы бы покатались на этом Кроссвее, потом наверно всем бы рассказывали как он крут) Не надо советовать то, к чему привыкли.

На Crossway 100 с амоподсиделом проехал 100км за 3 часа 20 минут от Выхино до Коломны по Новорязанке, это "не катит"?

[metajamm2]

Советовать не определившемуся новичку шоссер за гранью добра и зла

Где ты увидел совет неопределившемуся?

Впрочем как и советовать двухподвес.

Неужели? А по мне так очень даже норм, правда подходит только людям не бедным.

гибрид это быстрый ситибайк. один из известных брендов так и называет линейку гибридов - фэст-сити. купить недорогой и быстрый на дорогах велосипед с прямым рулем означает купить гибрид. похоже вы просто не знакомы с этой концепцией.

Возможно, но по моему мнению если нет возможности ехать в низкой шоссейной посадке, то теряется львиная доля скоростных преимуществ над тем же хардтейлом на полусликах, который явно универсальнее. Ведь на скорости за 30кмч процентов 90% сопротивления - аэродинамика.

[hybride power]

Вы бы покатались на этом Кроссвее, потом наверно всем бы рассказывали как он крут) Не надо советовать то, к чему привыкли.

На Crossway 100 с амоподсиделом проехал 100км за 3 часа 20 минут от Выхино до Коломны по Новорязанке, это "не катит"?

ничего не имею против кроссвэя. универсальный гибрид - аморты, жирная резина. но на неплохом асфальте ригид на узких покрышках поедет лучше. привык? может и так. к хорошему быстро привыкают. у меня есть еще мтв 26" из которого недавно сделал ригид а так же советский "турист". так что есть с чем сравнивать

Возможно, но по моему мнению если нет низкой шоссейной посадки, то теряется львиная доля скоростных преимуществ над тем же хардтейлом на полусликах, который явно универсальнее.

на правильно подобранной ростовке нормального гибрида можно получить мтбшную посадку перевернув и опустив вынос. даже если резина на гибриде и мтв будет аналогичной у ригидного гибрида есть несколько преимуществ для быстрой езды на твердом покрытии:
1 дорожные 28" колеса
2 жесткая вилка
3 дорожная система
вот хороший дорожник http://www.boardmanbikes.com/hybrid/hybrid_race.html