Все о Fox

[fd00ch]

в том то и смак, что на 3 те же C/T/D, а не тупо вкл/выкл. причем и на вилке, и на аморте разом. может, поэтому манетка здоровая получилась: ход большой нужен + нельзя, чтобы она другие элементы на руле задевала
так что сверлить рычажок на аморте надо в определенном месте, чтобы шага манетки точно хватало для переключения

---------- Добавлено в 03:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:40 ----------

в общем это три положения крутилки клапана пропедаля ( низкоскоростной компрессии LSC ). Которые обозвали не 2 1 0, а клиб трэйл дисент

нет. trail adjust - это 3 уровня настройки "чего-то", которые работают внутри режима Trail

[Наливаич]

нет. trail adjust - это 3 уровня настройки "чего-то", которые работают внутри режима Trail

с этого момента поподробнее. и в разрезе конструкции амморта.

[fd00ch]

собственно, вот:

Adjustable Trail Mode
To further fine-tune your ride, Factory Series forks with Trail adjust offer an extra 3 clicks of Trail mode adjustability. Once the lever is set to Trail mode, the soft, medium, and firm settings allow you to dial in performance with the perfect level of low-speed compression damping.

[Наливаич]

А я что не так сказал?
"the soft, medium, and firm settings" - сотвествует положению крутилки "CTD" soft=Disent, medium=Trail, firm=Climb.
что соответствует положению клапана низкоскоростной компрессии в амморте открыт, прикрыт, прикрыт сильнее , что в старом амморте понимается
0, 1, 2 ( или 3)

В вилке чуть хитрее устроено, там отдельные каналы протекания масла, покури выше, в начале темы IUSius подробненько расписывал, если есть интерес.

[fd00ch]

еще раз прочитай приведенную цитату (на сайте по ссылке то же самое написано для аморта)
крутилка C/T/D есть во всех CTD вилках и амортах. при этом самая крутая Factory-серия вилок/амортов отличается от Perfomance и Evolution-серий в т.ч. и тем, что дополнительно имеет вторую крутилку Trail adjust, которая, как следует из названия, имеет смысл только в режиме T первой крутилки.
плюс ко всему, как я понимаю, во всех сериях есть еще и крутилка отскока



вдогонку... пришел небезынтересный ответ от поддержки фокса про настоящее и будущее аморта для интересной мне рамы (сейчас этот размер есть только в "тупой" версии CTD, а не в CTD Remote или даже CTD Remote BV)

We do not offer a remote shock in that size for aftermarket sale, and I’m not sure if that will be offered for 2014.
Unfortunately there is no way to convert a non-remote shock to allow it to use a remote.

короче, если производитель на забашлял денег фоксу на производство нужного аморта нестандартного (на взгляд фокса))) размера - отдыхайте, товарищ покупатель, как минимум 2 года. а если и забашлял - то запасной, в случае чего, вы нигде не купите.

[Наливаич]

еще раз прочитай приведенную цитату

угу осознал...
впрочем уже давно все расписали по русски,

[Warp99]

по большому счету нет...
но смотря что не устраивало.


это не то что в вилках адаптив лоджик.
в принципе это обычный бустовый амморт , чуток другой смысл в крутилку пропедаля заложили.

В целом все устраивало, но что-то захотел по продвинутей, с большими регулировками.

[IUSius]

а кажись манетка на 3 положения то...
ну и соответственно тогда на простых амморртах колхоз сильно усложняется.


он имеет три положения, в общем это три положения крутилки клапана пропедаля ( низкоскоростной компрессии LSC ). Которые обозвали не 2 1 0, а климб трэйл дисент

дело в том что синяя крутилка имеет три положения: "climb" "trail" "descent", но при этом в положении "trail", чёрной крутилкой "trail adjust" настраивается сила пропедаля режима "trail" как 1 "soft",  2 "medium", 3 "firm". т.е. по сути к rp23 добавился режим "climb", в котором калапан LSC полностью перекрывается и не имеет возможности открыться.



короче "trail adjust" это добро,    а зло это "adaptive logik"

---------- Добавлено  в 18:36 ---------- Предыдущее сообщение  было в 18:33 ----------

я короче тут опоздал чуток ))

[Наливаич]

короче "trail adjust" это добро

да фигня это полная, все это тоже есть в старых версиях аммортов.( было 2, потом 2 из 4), По сути стало 5 положения клапана LSC . Три из которых можно быстро перебирать рычажком.( 3 из 5) Большаааая революция. Ну-ну...


И я знаю у кого эти маркетологи стырили идею. Что не помните?!
Походу они не дремлют и читают веломанию....
Леха Самолетов - тебя обокрали!
Фокс, гони гонорар парню!

Ну теперь все вспомнили?
http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post2268569

Все 5 положений можно перебирать! И ремоут приколхозить 5 сек. Фокс просто сосет, по сравнению с этим.
А тут ноют некоторые веломания мельчает.

[IUSius]

Леха Самолетов - тебя обокрали!
Фокс гони гонорар парню!

Ну теперь все вспомнили?

хахах, ну это да, всё можно проще сделать и Леха Самолетов это сделал. но ведь лучше иметь три положения и одно натсраиваемое, чем пять, и два из них используемые, кончно спорно, но оба варианта имеют право..