Простой Bad Boy

[GF]

Я привел геометрию штатовских Бэд Боев, тот унылый прогулочный велик, который сейчас производится в Китае под маркой Бэд Боя, относится к оригинальному, как Тойота Приус к БМВ.
Сравнив картинки с геометрией, которую я привел и Вашу, видим, что для размера L:
ЕТТ стал короче (21,5 дюйма против 24,5),
рама выше(20,1 дюйма против18,7),
нижние перья удлинились на 11 мм (435 мм против 424 мм), при этом вместо прямоугольного сечения в заднем тругольнике используют сплюснутые горизонтально трубы, которые комфортнее, но более ватные при разгоне.
В итоге потерялся вся изюминка Бэд Боя: отзывчивый отклик на педали, растянутая гоночная посадка. На нынешнем азиатском Бэд Бое можно ездить на прогулку, но не гонять в свое удовольствие.
Вместе с надписью Хендмейд ин ЮСА исчезла и сама идея Бэд Боя.

[dimitrii73]

GF, отлично и история вела, и его сборка!
Такого душевного описания давненько не попадалось в М2К
Функционал на первом месте - все скромно, но достойно и параллельно на замороченность на весе, главное - воплощенная идея

Вместе с надписью Хендмейд ин ЮСА исчезла и сама идея Бэд Боя

ps. таки не удержусь
Во мне роста 183 см, и на моей раме с СТ теми же 475 хватает подседельника 330 мм.
От каретки до поверхности седла по осевой линии подседельной получается 740 мм - что по ощущениям в точности соответствует фит-калькулятору
А тут - 410 мм - на топталках еще можно было бы понять, но на контактах.....

[hybride power]

Я привел геометрию штатовских Бэд Боев, тот унылый прогулочный велик, который сейчас производится в Китае под маркой Бэд Боя, относится к оригинальному, как Тойота Приус к БМВ.
Сравнив картинки с геометрией, которую я привел и Вашу, видим, что для размера L:
ЕТТ стал короче (21,5 дюйма против 24,5),
рама выше(20,1 дюйма против18,7),
нижние перья удлинились на 11 мм (435 мм против 424 мм), при этом вместо прямоугольного сечения в заднем тругольнике используют сплюснутые горизонтально трубы, которые комфортнее, но более ватные при разгоне.
В итоге потерялся вся изюминка Бэд Боя: отзывчивый отклик на педали, растянутая гоночная посадка. На нынешнем азиатском Бэд Бое можно ездить на прогулку, но не гонять в свое удовольствие.
Вместе с надписью Хендмейд ин ЮСА исчезла и сама идея Бэд Боя.

а может быть производители учли недостатки и скорректировали геометрию рамы дорожного велосипеда в правильном направлении? зачем гибриду быть низким как мтв? взяли бы вы ростовку ХЛ с новой геометрией и не пришлось бы докупать длиннющий подседел

[PyleSOS]

а может быть производители учли недостатки и скорректировали геометрию рамы дорожного велосипеда в правильном направлении?

Отчасти получается, что так, НО они перестарались ИМХО, сделав его более "прогулочным".

[hybride power]

Отчасти получается, что так, НО они перестарались ИМХО, сделав его более "прогулочным".

ну вот например купил человек с ростом 185 как ТС раму ХЛ. там етт 620 вроде норм, подседел докупать и поднимать в небеса не надо. катай себе на здоровье. кстати "китайская" гео почти 1 в 1 спеша сирруса. тоже хороший велосипед
http://www.specialized.com/us/en/bik...scomp#geometry