Вот в этом корень зол! Увеличиваем диаметры - получаем вес обычных вилок. А то и больше.Сообщение от VoidWanderer
Но тенденция есть - в виде мифической пока еще лефти супермакс для 29еров.
|
|
|
|
|
Вот в этом корень зол! Увеличиваем диаметры - получаем вес обычных вилок. А то и больше.
Но тенденция есть - в виде мифической пока еще лефти супермакс для 29еров.
куб какой-то по раскраске..
10 лет снимают пену? Ну-ну. Ну-ну.
Сложная технология - это просто ЛОЛ. Даже на самые астрономически дорогие и экзотические продукты нашелся бы покупатель.
Я не спрашиваю почему другие производители не чешутся в этом направлении - наверняка у кадейла патенты, и как следствие вся эта капиталистическая возня с этим.
Я другого понять не могу - вроде как труба увеличивается в диаметре кверху. Или это снято так?
Ничего подобного. Увеличение диамтеров, оверсайзы - это стандартное решение, более эффективный с точки зрения экономии веса подход для обеспечения требуемой жесткости. Говорим ли мы про подшипники, оси, трубы у рамы или что угодно
Так или иначе, длинноходную вилку от кадейла ждут уже очень долго. Впрочем, решение проблемы миграции ждали больше 10 лет
А также вылет оси снизу, а не сверху на короне.
А тут-то в чем разница
А она есть! Но в супермаксе, как мне кажется, верхний вылет не пострадал. Да его там стремно уменьшать - может пострадать рулибельность. Будет как у дх.
Возможность установки более короткого выноса.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием