Всё о RockShox

[jonny172]

Почему кипит жидкость при комнатной температуре я догадываюсь.
Я как то пытался объяснить почему она не кипит в аморте, кипит, договорились.

[vadim-]

тебе тоже советую опыт со шприцом провести)

да что-ты ? ай-яй яй.... да прям какой-то ....нехороший....затолкать меня в камеру со шприцем с давлением в 35 атм (масло конечно я заправить должен при давлении 14, 2 фунта на кв. дюйм.....)

амморт сопротивляется 100кг тушке велосипедиста

вот я и говорю мочный у тя аморт , и бедная пятая точка...., забыл , что там сопротивлятся таки помогает ещё и воздушная пружина.....

[Allan44]

да что-ты ? ай-яй яй.... да прям какой-то ....нехороший....затолкать меня в камеру со шприцем с давлением в 35 атм (масло конечно я заправить должен при давлении 14, 2 фунта на кв. дюйм.....)

посмеяца это всегда хорошо)

вот я и говорю мочный у тя аморт , и бедная пятая точка...., забыл , что там сопротивлятся таки помогает ещё и воздушная пружина.....

пружину можешь сдуть) она для блокировки не нужна)

---------- Добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:27 ----------

Почему кипит жидкость при комнатной температуре я догадываюсь.
Я как то пытался объяснить почему она не кипит в аморте, кипит, договорились.

ты вроде наоборот пытался..ну да ладно..

[jonny172]

Кавитация, кипение это испарение паров жидкости в пузырьки растворенных газов, только кавитация связана с течением жидкости и локальным понижением давления, ничего не мешает ей возникать у подводной лодке на глубине 200м. А там по ряду причин тоже 15атм
Ваш эксперимент связан с понижением давления во всем объеме, сначала из - за понижения давления (закон Генри) освободятся пузырьки растворенных газов, ну а если постаратся и продолжить, закипит уже сама жидкость.

[Allan44]

почему ты не хочешь различить пары жидкости в пузырьках при вскипании и пузырьки совершенно друго газа, которые расширяются от понижения давления?

[vadim-]

она для блокировки не нужна)

да что-ты ? вот прям если сдуть то заблокированный аморт сдвинуть нельзя ? Для этого надо что-б давление в масле было 1500 фунт на кв. дюйм (диаметр 2см , рычажность 3 , сила 1000 Н). Большие сомнения , что клапана на такое давление настроены.

---------- Добавлено в 15:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------

короч, качай больше и забудь про кавитацию.

[jonny172]

почему ты не хочешь различить пары жидкости в пузырьках при вскипании и пузырьки совершенно друго газа, которые расширяются от понижения давления?

потому что если в жидкости есть газ, который хорошо расширяется и сжимается, не очень важно откуда он взялся.
Суть что кипения, что кавитации это испарение жидкости в пузырьки растворенного газа, можно повторюсь.

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:40 ----------

Я еще раз суть попытаюсь объяснить. Шагами можно.
Аморт закрытая полость с маслом с одной стороны ограниченая поршнем за которым создано избыточное давление.
Внутри полости с маслом поршень со штоком, шток хитрым образом соеденен с задницей райдера, так?
Пружина что витая, что воздушная снаружи, пока не учавствует.

[Allan44]

да что-ты ? вот прям если сдуть то заблокированный аморт сдвинуть нельзя ? Для этого надо что-б давление в масле было 1500 фунт на кв. дюйм (диаметр 2см , рычажность 3 , сила 1000 Н). Большие сомнения , что клапана на такое давление настроены.

у меня то сомнений нет, а вот если у тебя сомнения, то просто попробуй) ну и или тролль дальше)

[jonny172]

Во всем объеме масла есть статическое давление равное давлению в комп камере, так как жидкость передает давление во все стороны одинаково, на поршень с двух сторон действует одинаковая сила, и он находится на месте, так?

[Allan44]

Я еще раз суть попытаюсь объяснить. Шагами можно.
Аморт закрытая полость с маслом с одной стороны ограниченая поршнем за которым создано избыточное давление.
Внутри полости с маслом поршень со штоком, шток хитрым образом соеденен с задницей райдера, так?
Пружина что витая, что воздушная снаружи, пока не учавствует.

а вот тут ты с чем не согласен?:

будем учить по слогам)
давление передается через жидкость. жидкость течет через отверстия. отверстия настолько малы что жидкость (из за вязкости) не успевает перетечь через отверстия в поршене в количестве, необходимом для сохранения давления с той стороны, где нет IFP. значит там получается разржение. жидкость, попадающая в разряженую среду выделяет из себя растворенные газы (может быть вы это называете вскипанием? я уже подзабыл школьный и институтские курсы в плане терминов) и получается пена. вуаля

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:54 ----------

Пропендаль, гейт легко прожимается руками на спущеном амортизаторе.

ты наверно на сидушку давишь рукой-то?)

ок, пропедаль и гейт это только платформы, но канкретно залоченый гидравлически амморт вы не сожмете.

---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------

потому что если в жидкости есть газ, который хорошо расширяется и сжимается, не очень важно откуда он взялся.
Суть что кипения, что кавитации это испарение жидкости в пузырьки растворенного газа, можно повторюсь.

там все же не масленные пузыри а воздушные. ты опыт со шприцем то так и не делал) можно пену взбить безо всяких перемещений масла вобще)