Сообщение от
Димдимыч
1) имеющаяся шайба блокировки в нынешнем виде не даст вернуться вилке в исходное положение. Ибо не подпружиненна, и как я уже писал, блокирует вилку в обе стороны. Таким образом в положении "close" масло не будет иметь пути назад, т.к. отверстия поршня "close" закрыты компрессионными шайбами, которые стремятся еще плотнее прижаться при попытке отскока. А каналы "open", которые сверху открыты, под поршнем закрыты блокировочной шайбой, которая, будучи не подпружиненной, не позволит открыться этим каналам, простите за тавтологию.
Поэтому ее необходимо подпружинить и обеспечить небольшой люфт вдоль оси штока. (как это реализовано, например, в РШ)