Dahon Cadenza XL складной велосипед с большими колёсами.

[mykola07]

Наконец то приехали с чейна обода на 36 дыр.
Почему то мне совсем не по нраву чёрный цвет ободов,спиц и втулок на моём веле.
Наверно из-за крайней маркости этого цвета.
Одна коротенькая поездка под дождиком или по мокрой дорожке и всё в разводах.
Хотя на раме этих разводов особо и не видать.
Поэтому,задумывая установку новой втулки,решил нижнюю часть велосипеда оформить в серых-серебристых тонах.
Цвет рамы и крыльев соответствует.
Вот только серые диски не попадались на глаза,зато обнаружились цвета "зимний камуфляж"
Посмотрел фотки и решил,беру!
Ну и вот они:



Под цвет рамы вроде нормально подходят:



И теперь грязь будет гораздо меньше заметна!

---------- Добавлено 10.12.2012 в 09:12 ---------- Предыдущее сообщение 08.12.2012 было в 19:12 ----------

Приступаю к сборке колеса.
Набрал его быстренько,менее часа ушло:




Фланцы высокие очень(125мм),поэтому рекомендовано в два креста делать:



И вот,готовлюсь к окончательной натяжке и правке.
На спицах метки маркером поставил,чтобы скрутку контролировать:



---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:12 ----------

Да уж,сборщик колёс из меня получился хреновый.
Вроде ровненько натянул колесо,а оказалось что из-за хитрого изгиба перьев необходим зонтик в одну сторону.
Сделал зонтик,и понеслось.Тут восьмёрка,там яйцо.
Пара спиц лопнуло при попытке вытянуть последнее оставшееся яйцо,хорошо запасные были.
На некоторых ниппелях грани слизало...
В общем,пока так поезжу.а потом снова комплект(а лучше два) спиц куплю и буду по новой пробовать

[HeyYou]

В общем,пока так поезжу.а потом снова комплект(а лучше два) спиц куплю и буду по новой пробовать

Нет желания пробовать на чем то менее дорогом?

[mykola07]

Нет желания пробовать на чем то менее дорогом?

А и этот сгодится.В веломире спицы по 4 рубля,распродажа,и как раз мой размерчик в наличии,224мм.
Кой какие выводы из первого блинно-комного колеса сделал(надеюсь).
Так же надеюсь,что следующие получше получатся.

По мере ковыряния вылезла очередная проблемка.
Оказалось,на мою эксцентриковую каретку из-за конструктивных особенностей невозможно установить систему типа Холловтек2.
Абыдно,да!
Пришлось оставить временно старую систему на квадрате,только заменил звёздочку на альфиновскую,ну и до кучи внутреннюю защиту цепи поставил.
А чуть позже закажу вот такую каретку.
Туда должна без проблем встать.

Установил я всё добро,проложил тросики и подсоединил их.
Использовал Инструкцию 1 и Инструкцию 2.
Неожиданно доставили проблем и ужасной потери времени задние тормоза.
Пришлось подкладывать шайбы,чтобы добиться соответсвия диска и калипера.
Потом задолбался регулировать,колодки уже притёрлись по своему,а тут чуть по другому всё.
В общем,всё на мази,готово к испытаниям.Сегодня уже не смогу,устал.
Поеду завтра с утреца,благо выходной.
По впечатлениям отпишусь сразу же.

---------- Добавлено 11.12.2012 в 13:54 ---------- Предыдущее сообщение 10.12.2012 было в 23:39 ----------

Вот немного фотографий установленного Nuvinci.

Старая система с двойной защитой.


Цепочка Кампаноло-рекорд 9ск.Очень приятная на вид,не то что прежние цепи-уроды


Грипсы пришлось отпилить немного


Рычажок тормозной теперь стал под два пальца.Хорошо,его можно приблизить немного.


Тросики привода снизу выходят:


Теперь их два у меня идёт по раме.


Вид на перевёрнутом веле:


И ещё немного изображений:


Не нашлось маленькой отвёртки под шестигранник,пришлось временно(года на три? ) винтики вкрутить.


Всё таки здоровая байда,почти с диск размером.И звёздочка на 22 маленькой кажется.

[A.N.]

Рычажок тормозной теперь стал под два пальца.

А на гидре надо больше?..
Обычно ж и одного - более, чем хватает!

[ЮркЫй]

Натяжитель-то будет?

Увидел про каретку...

[mykola07]

Обычно ж и одного - более, чем хватает!

Конечно же хватает!
Просто стало чуть по другому и немного непривычно.

[PyleSOS]

Конечно же хватает!
Просто стало чуть по другому и немного непривычно.

Сейчас у тебя, как раз, тормозная ручка правильно стоит. Привыкай ).

[mykola07]

Сейчас у тебя, как раз, тормозная ручка правильно стоит. Привыкай ).

Вот теперь думаю,может на левой стороне звоночек и тормозную рукоятку местами поменять?

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------

А ещё может кто знает,если спицы с одной стороны покороче на 2мм применить,зонтик проще будет сделать?
По идее сильного перенатяжения с короткой стороны можно избежать таким образом?

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------

Вот теперь думаю,может на левой стороне звоночек и тормозную рукоятку местами поменять?

Поменял местами.И вправду удобнее стало.

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:39 ----------

Ну что,провёл я натурные испытания данного механизма.
Самое первое впечатление-прям восторг какой то!
Именно о таком я мечтал покупая вел с планетаркой.
Привыкать вообще не понадобилось,настолько всё удобно получается.

Теперь немного подетальней.
Очень приятные ощущения на педалях.
Мягко,гладко.Никакого сравнения с Альфиной,с её лёгким
шестерёнчатым зудом на низких передачах.

Шум(не путать с вышеописанными вибрациями)
лёгкий присутствует на совсем низких передаточных отношениях,
по характеру(лёгкое шуршание) и интенсивности практически такой же
как на самых шумных передачах Альфины.
Трещотка очень тихая,её практически не слышно.


Передаточные отношения получились
как на альфине 8ск + ещё одна сверху.
По впечатлениям самый низ соответствует
первой передаче на Альфине.
Сверху же стало похоже на ту же Альфину,
только со звёздочкой 18 сзади(спереди у меня 39)
В общем диапазон меня теперь абсолютно устраивает!
Под гору теперь можно нестись за 40 не забалтываясь(ну почти)
В заснеженные подъёмы как и прежде
медленно,но уверенно вползаю на пониженной.

Ну а изменение "передачи" это вообще песня!
Исчезло то,что порядком раздражало меня на 8ск Альфине.
Это я о пренеприятнейших разрывах между передачами.
Теперь я подбираю нужную мне нагрузку на ноги с мельчайшим шагом.
Наверно ближайшее сравнение это кассета с шагом в один зуб
звёздочек эдак на шестьдесят(ну или сколько там в диапазон влезет)

Само изменение "передач" происходит очень легко.
Усилие на крутилке чем то похоже на ручку старой радиолы с
тросиковым приводом указателя шкалы.
Полностью переключить диапазон за один хват не получается,
ну если только особо извратиться.
Хотя это не нужно,по первым прикидкам получается,
что можно будет приловчиться переключать вниз
одним движением руки,с усилием ведя по крутилке
краем ладони от себя.Резина там зацепистая,вроде должно получаться.
А при обычной езде простых поворотов рукой шифтера
абсолютно достаточно для подбора "передач".

Под нагрузкой "передачи" переключаются отлично,
вниз по моему даже лучше чем вверх.
И происходит это интуитивно понятно,
просто прилагаешь усилие к шифтеру как обычно.
Если нагрузка на педалях невелика,
переключение происходит штатно.
А если допустим ломишь в гору,чуть снижаешь
нагрузку и почти сразу же идёт сдвиг "передачи".
Прилагать сверхусилия я не стал,ни к чему это.
Всё равно так удобнее,чем на короткий миг приостанавливать
вращение,Как мне приходилось делать на Альфине.

Переключения на месте,стоя.С этим небольшой косячок.
Полностью переключить с самой высокой на самый низ не получится.
Шифтер упирается пройдя где то половину диапазона.
Хотя этого вполне хватает,чтобы тронуться со светофора,
подъехав к нему на самой верхней "передаче".
Однако всё не так уж грустно.Стоит только чуть прокатить
велосипед вперёд(без кручения педалей) одновременно крутя ручку,
как всё сразу начинает переключаться куда надо.
Хватает на полоное переключение около метра.

Ещё из "минусов" можно вот что заметить,
абсолютно непонятно на какой "передаче" в данный момент едешь
Обычно как,вот есть гора,в которую еду на третьей.
Иногда,под настроение и хорошее состояние влетаю на четвёртой.
Радуюсь.Соответственно иногда не радуюсь.
А тут всегда еду как мне удобно в данный момент.
Ночью в лесу особенно чувствуется,абсолютно никакого желания
рассматривать индикатор и узнавать какая там "передача" стоит.
Ещё стал замечать,что в некоторые горы стал въезжать на самой низкой,
хотя на Альфине частенько в ущерб удобству корячился на более высоких.
А оказывается мне это не нужно совсем,теперь еду как удобно.
Наверно теперь критерием физического состояния будет скорость,
с которой я заезжаю в знакомые мне подъёмы,по которым постоянно катаюсь.
Буду теперь чаще на спидометр поглядывать,хотя до этого почти не смотрел на него.

В общем,вот такие мои первые впечатления от этого механизма.
Очень положительные.

[ANDYBAZ]

В общем,вот такие мои первые впечатления от этого механизма.
Очень положительные.

Достойный отчет, СПАСИБО!
Ссылку на него поместил на Харьковский форум (там тоже планетарии тусят...) - http://tourist.kharkov.ua/phpbb/view...68731&start=15

Надеюсь, возражений не будет...?

[PyleSOS]

mykola07, а чем тебе классическая трансмиссия не нравится? Она легче, КПД выше и т.п. ).