29er vs. 26'' MTB

[replicant]

спицы протягивают раз в год только на плохих колесах диаметром 29 дюймов, а на нормальных 26 если спиц нормальное количество, и сами спицы нормальной толщины, протянуть надо только после вкатки, или после аварии

А что такое нормальная толщина и нормальное количество? У меня 32 спицы и 2.0 мм толщина. Это ненормально? У жены тоже 32 и 1.5 и 1.8 мм толщина. Это тоже ненормально? У ребенка вообще 24 спицы на 29-х колесах и ничего никто не протягивает уже третий сезон на этих колесах (два сезона колеса отбегали подо мной). Может это ненормально?
Почему я не протягиваю на 29-х спицы даже после вкатки, а катаю по два сезона и не думаю об этом? После двух сезонов могут появиться незначительные восьмерки в пределах 1-1,5 мм биения от ударов и езды по пересеченкам.

Решительно не понимаю такого утверждения про спицы. Может быть это относится только к плохим колесам? А 26-х плохих не бывает? Или они все априори хорошие и прочные?

Про спицы и протягивание слив засчитан...

---------- Добавлено в 08:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:20 ----------

надо быть на острие маркетинга а не идти в форватере )))))!

Этот русский язык такой русский, что я даже не сразу понял о чем речь.

1. ФАРВАТЕР пишется через А.
2. Если употребление в таком контексте, то правильнее говорить КИЛЬВАТЕР, а не ФАРВАТЕР.
3. Острие маркетинга решительно непонятно что значит в этом случае, но догадываюсь какой смысл туда вкладывался. Намного лучше употребить "На пике модных тенденций" или "Следовать модным течениям". Кстати предложение со словами ТЕЧЕНИЕ и КИЛЬВАТЕР будет намного благозвучнее и более художественным.

Пример: Надо следовать модным течениям, а не плыть в кильватере.
Или так: Надо быть на пике модных тенденций, а не ориентироваться на модели прошлых лет.

Судно, которое ходит вне фарватера, рискует сесть на мель или налететь на скалы. Поэтому вне фарватера и по мелкой воде суда, если их больше одного, обычно ходят в кильватерном следе друг у друга.
--------------

Продолжаем холивар!!!

[Gadskiy-papa]

ИМХО это уже давно не холивар, а старательная подкормка пары тролей, может не стоит их кормить?

[warr]

Что не так? Ещё раз: у тебя есть сомнения в том, что на 29" легче держать скорость, чем на 26"?

на 29 легче держать скорость потому что ты так сказал?
докажи. а иначе это пустой треп.

[Willkin]

на 29 легче держать скорость потому что ты так сказал?

Озвучивали уже сто раз: больше момент инерции, меньше потерь на вращение во втулке. Да, тяжелее набрать ход, зато аккумулирует больше. Кмк, если с горки пустить катиться большое колесо и колесо поменьше, то большое укатиться дальше даже при равной массе. Мтб на асфальте, сколько я их видел даже в виде полной адаптации с 48\11, заблокированной вилкой и сликами едет по асфальту довольно-таки дергано. Про грунты не в курсе.

[Совковельщик]

Момент инерции влияет на силу инерции. А уж она помогает поддерживать скорость.

Альтернативная физика на Веломании!

[Антон 2011]

Мтб на асфальте

Если слики 1.95 и качать 5, то едет нормально. Есть минус, это обратный воздушный поток от большой площади покрышек.

[Совковельщик]

на 29 легче держать скорость потому что ты так сказал?
докажи. а иначе это пустой треп.

Не-не-не, давай играй в слова и лови чертей.
Один хрен, все ссылки, что я приведу, ты назовёшь рекламной агиткой.

---------- Добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:33 ----------

да на стриде я б не убивался все 400 км, а давно сел бы на попутный автобус

Зачем убиваться? Стрида же офигенно катит, у неё колёса мелкие!1111

[Willkin]

Если слики 1.95 и качать 5, то едет нормально

Все в сравнении, самое главное что я заметил это вынужденная постоянная работа там, где отдыхаешь на колесах бОльшего диаметра. И если первые два часа это не бросается в глаза, то по мере уставания потери становятся все заметнее. Впрочем, за 29 не агитирую, это как я считаю просто вариант горного велосипеда для высокорослых, а вся шумиха вокруг них - чистый маркетинг и вау-эффект.

[Ctarter]

Чем больше диаметр колеса, тем меньше диапазон каденса на каждой из фиксированных передач. Использую последний месяц 29 колеса, именно "обужение/закорачивание" передач является причиной негативного отношения к 29 колесам.

Ну и потерь энергии больше. Увеличившаяся инерция вредит, а не помогает. Так как торможения никто не отменял. И каждый раз после торможения необходимо затратить бОльшую энергию на раскрутку колес.

[Road-ездок]

меньше потерь на вращение во втулке

С чего бы это?