|
|
У меня есть деньги на айфон, и я даже мечтал его купить (4-ку когда только вышла), но потом сравнил с другими телефонами и больше айфон не интересен.Сообщение от Gadskiy-papa
у меня не денег на айфон - значит айфон кал... напоминает борьбу с течением времени..
Так же и с велосипедами, прежде чем что-то покупать, хочется понять, что это даст и нужно оно мне или я могу без этого обходиться.
Дааа, вообще придумають тут, как бы чего не вышло из этого! 20 лет ездили на 26, и тут на те, 29 придумали, ууу буржуины проклятые, клеймить позором, чтобы неповадно было!
Лично я для себя решил, что мне нужен найнер прошлой зимой, т.к. зимой многие недостатки при агрессивном катании ощущаются гораздо лучше.
Что я почувствовал!? Это то, что гироскопического момента на раме в 21" не хватает, и я не могу себе позволить виртуозно входить в повороты (как хотелось бы).Так же мне кажется, что при переходе на 29-е колесо увеличилось бы сцепление с поверхностью,при сохранении того же наката (т.е. мне не зачем будет ставить покрышки объемом, например 2.4,которые уже резко понизят среднюю скорость).
Но тем не менее пока не приобрел, а довел до ума свой 26" хард. Но это не значит,что я отказался от найнера, скорее я еще сам не готов собирать аппарат с навеской уровня ХХ, иначе деньги на ветер (т.к я и сейчас обладаю 26" аппаратов достаточного уровня).
Рас уж я и начал,то может кто знает какие уже есть колеса 29" с большой жесткостью для гонок,но не сильный чугун?
Да, из стока сильно симпатизирует Corratec Х-Bow.
определитесь с максимальных для вас "гоночным" весом, а затем выбирайте самые дорогие
easton carbon'овые например
Почему же буржуины по шоссе лет так 80 ездят на колесах одного размера и не напрягаются?
Последний раз редактировалось vatr167; 31.10.2012 в 18:21.
replicant, спасиб, очень доходчиво. Катаю на велах давно, но действительно ими заинтересовался недавно. Раньше ездил, как ездилось, техникой езды сильно не заморачивался....
Вообщем каденс нужно действительно подтянуть, по своим ощущениям думаю выйти на уровень в районе 90, дальше видно будет. Длинные дистанции ещё не катал, обычно 10-40 км без остановок, в зависимости от целей поездки. В ближайшее время заеду км. на 50-60 для начала. Вообщем к чему стремиться - ясно.
чота на их задние втулки отзывы просто эпические какие-то.
мавик отличался всегда повышенной жёсткостью не в угоду весу.
Вставлю свои пару слов.
Пересел с куба аналога 2012 года на кону хей хей 29 2012.
Сразу захотел сменить резину (игнитор) на смарт сэм (имхо лучшее, на чем я когда-либо катал).
Возвращаться на 26 вообще не хочется. Мой рост 190, рама 21, колеса 29 и теперь 30 км в час топить можно спокойно в любом раскладе. Накат в говнах, на асфальте только улучшился. Спускаться по лесенкам и прочим неровностям приятней (больший диаметр колеса играет роль). Подниматься по лестнице (да-да, ехать вверх по лестнице) теперь стало реальностью (на 26 может тож можно, но страшно было даже пробовать). Короче, 29 для каждодневных поездок от точки до точки по городу/парку/лесу - это мой выбор. Сейчас выпал первый снег, скоро буду обуваться в шипы, посмотрим как теперь себя поведет байк в зиму.
Я в шоке конкретно. Речь ведь о самом простом хейхее? Этоже ашанчугун. Как на нем вообще можно ехать.
Куб аналог это вроде хардтейл? Что в нем не давало ехать 30 кмч?и как насчет полной потери разгонных качеств?
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
