|
|
Продолжение истории неедущего найнера kona hei hei 29!
Просмотр фотографий других моделей найнеров навел на мысль еще более опустить руль (убрал все проставочные кольца и перевернул вынос), в итоге усилия на педалях прибавилось и велосипед поехал примерно как обычный аппарат весом ~11 кг )
В целом конечно весь агрегат и установленные на него компоненты заслуживают отдельной статьи (но это будет уже весной..)
нормальные производители действительно указывают - у specialized, merida, scott точно есть...Сообщение от OldMoos
Последний раз редактировалось bwn; 27.10.2012 в 01:50.
Кстати, а ведь ещё найнеры напрочь разрушают легенду Веломании о "лёгких колёсах, как ничто другое влияющие на разгон и скорость". Сколько шрифта было потрачено на форуме в советах всем подряд облегчать колёса "шоб катило быстро", как тут пришли поклонники 29er и всё опошлили. Ведь при прочих равных, колёса выходят тяжелее, резина тоже, всё это находится дальше от оси и такой велосипед апще катить не должен! А уж если собачья какашка прилипнет по дороге к покрышке - то тут прям торможение начнётся. Ан нет, катят типа даже лучше...Короче, один миф сменяет другой.
Катить-то можно по-разному.Кстати, а ведь ещё найнеры напрочь разрушают легенду Веломании о "лёгких колёсах, как ничто другое влияющие на разгон и скорость". Сколько шрифта было потрачено на форуме в советах всем подряд облегчать колёса "шоб катило быстро", как тут пришли поклонники 29er и всё опошлили. Ведь при прочих равных, колёса выходят тяжелее, резина тоже, всё это находится дальше от оси и такой велосипед апще катить не должен! А уж если собачья какашка прилипнет по дороге к покрышке - то тут прям торможение начнётся. Ан нет, катят типа даже лучше...
Есть следующие фазы в катании:
1. Разгон
2. Поддержание постоянной скорости с небольшими колебаниями
3. Торможение
4. Маневрирование
Разгон незначительно хуже, но в основном зависит от катальца. Если каталец, например, стартует с места в гору на 44-11, то сам себе злобный Буратино. Поддержание постоянной скорости на найнере проще, т.к. меньшая чувствительность колес к разного рода препятствиями. Торможение не лучше и не хуже. Если тормоза хорошие, то встает как вкопанный везде, где нужно. Маневрирование - исключительно зависит от ездока. Многие на 29-х едут там, где все остальные топают пешком. В маневрировании вообще сравнить сложно. Исключительно все решает скилл. Мне доводилось видеть как ребята четко маневрируют на 29-х. Это разрушает любой миф о неуправляемости больших колес.
Факты вещь упрямая. Катит так, что закатаешься.
А еще найнер помогает быстрее избавиться от детской болезни в виде третьей звезды на системе и развивать правильное педалирование. Мне хватило одного сезона, чтобы это понять, хотя до этого много лет третья звезда была обязательной и даже иногда используемой. Тошнилово на 44-11 (для примера) здесь недопустимо. Рекомендуется правильно крутить педали, тогда и будет все отлично. Есть мнение, что лучше 1х10 или 1х11 (в перспективе) для найнера пока ничего нет. Остается лишь определиться с размерами передней звезды из ряда 32-34-36.
Не скажи. Вот я бы сегодня в горочку заехал и упал, обессиленный, если бы не было двойника с 26 звездой.
¤darїn¤,дык на xx1 большая звезда кассеты 42, если не больше
Ну и где с этой "сковородой" ездить? По асфальтовым дорожкам? Или ляжки надо по метру в обхвате?
¤darїn¤,то тебе хватает передач, то не хватает. ты уж определись. двойник 10ск, это тоже самое что 11ск хх1
Упс. Ты написал про кассету, я подумал про систему.
Сейчас посчитал, реально диапазон весь перекрывается. Беру слова назад.
Дык о чем и речь. Диапазон 1х11 при 28 зубах впереди и 10-42 на кассете перекрывает 2х9 или 2х10 при условии что система 22-32, а кассета 11-32. Технически и теоретически недостатка в зубах быть не должно.
Но в связи с этим возникает другой хитрый вопрос.
Есть два односкоростных велосипеда.
У одного на системе 24 зуба и на втулке 24 зуба, т.е. передаточное число 1.
У второго система с 36-ю зубами и втулка с 36-ю, т.е. передаточное число тоже 1.
На каком велосипеде легче ехать?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
