Хочу 29" вел на планетарке для города, деревни и походов

[VeterMir]

Вот и решил создать тему, в которой готов выслушать ваши рецепты неприхотливого в плане обслуживания вела

1. китайкарбоновая рама с жёсткой вилкой. Моется куда лучше, неприхотлива, не ржавеет и т.п.
2. втулка алфайн на 8 скоростей. А больше и не надо.
3. гидравлика 445 шитмано. Дешёвая с большими грязевыми зазорами и колодками. Если её об камни не бить ручкой, то вечная. Качается\промывается на коленке.
4. палки можно китайские. А вообще без разницы особой. Если для города - карнаги попробуй, форма удобная.
5. дропауты. Не хочешь мучатся с натяжителем цепи? Круглый напильник, 2 улитки, проточка 3мм в дропе и звено халфлинка в цепи спасут положение. Инфа 146%.

[Nameless]

Шины поставлю полуслики, как компромисс.

тогда тебе нужен гибрид, потому что нормальных 29" полусликов просто не существует. Вообще. Небось еще миллиметров 40 задумал ? Тем более гибрид. Тебе не нужен найнер. Берёшь On-One Pompetamine и радуешься жизни.

1. китайкарбоновая рама с жёсткой вилкой. Моется куда лучше, неприхотлива, не ржавеет и т.п.

а полные крылья он на что прилепит ?

[DeniDoman]

китайкарбоновая рама

А выдержит? Слышал, что они ломаются. Я парень сильный, вес - последний критерий рамы, главное - прочность и надежность. Титан можно брать из-за амортизирующих свойств (говорят, на них спина меньше болит при езде по неровностям), но и он ломается.

тогда тебе нужен гибрид, потому что нормальных 29" полусликов просто не существует. Вообще.

Ну как так? На 26 существуют, а на 29 нет? А если очень поискать?) Ну вообще, не слишком агрессивный МТБ-протектор подойдет.

Тем более гибрид. Тебе не нужен найнер. Берёшь On-One Pompetamine и радуешься жизни.

Хочется именно большой и проходимый вел, но может и правда гибрид лучше. Просто мне чисто внешне больше нравятся МТБ-рамы, такие... толстенькие)) А гибридные какие-то тонкие, не приятно. Существуют 28" рамы но более объемные? Вообще, кроме On-One есть рамы на 28"-29" с горизонтальными дропаутами (напильником не очень дорабатывать хочется). Pompetamine посмотрел, спасибо, если смогу в себе перебороть страсть к "толстеньким", то хороший вариант.

[Совковельщик]

Ну как так? На 26 существуют, а на 29 нет?

Потому что те, которые на 29, называются 28.

---------- Добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:16 ----------

планетарка странное предпочтение - в Питере ее не обслуживают нигде, кстати..
Найнеров под планетарку и амо вилку не выпускают по причине их ненужности.

Что?
Ненужности? Ну да, на трассе, которую гонщики выучили наизусть, может и не нужна. А когда прёшь по лесу по незнакомой дороге, и вроде бы дорога ровная, а через метр понимаешь, что вязнешь нафиг, то возможность резко скинуть несколько передач очень нужна. Те, кто ездит на классике, тоже пытаются скинуть передачи, да только это чревато разрывом цепи.
А давайте ещё поговорим про переклюк, ломаемый об всякую фигню, валяющуюся на дороге. Ой, я забыл, на готовеньких КК-трассах такого не бывает, да?

[VeterMir]

Ой, я забыл, на готовеньких КК-трассах такого не бывает, да?

Ржака

то возможность резко скинуть несколько передач очень нужна. Те, кто ездит на классике, тоже пытаются скинуть передачи, да только это чревато разрывом цепи.

планетарка под нагрузкой не переключается.
Скинуть передачи на 3 звезды можно без разрыва цепи. Правда, нужна некая доля тренировок. Я и на 5 частенько щёлкаюсь, цепь редко рву.

[Совковельщик]

Ржака

Тогда я вообще не понял, о чём он.

планетарка под нагрузкой не переключается.

Ты ездил с планетаркой по говнам? Доля секунды на то, чтобы убрать нагрузку, перекинуть рычаг и снова начать давить. А классики вязнут.

Скинуть передачи на 3 звезды можно без разрыва цепи.

Ага, если повезёт и если будешь спокоен, либо если заранее будешь знать, что вот в этом месте надо будет переключиться на 3 передачи вниз.

Я и на 5 частенько щёлкаюсь, цепь редко рву.

А планетарщики рвут цепь ещё реже.

[VeterMir]

Ты ездил с планетаркой по говнам? Доля секунды на то, чтобы убрать нагрузку, перекинуть рычаг и снова начать давить. А классики вязнут.

да. На той самой алфайн и тестил рохлофф. В стенку если ехать - на планетарке не переключиться. На классике на звезду-две-три - не вопрос.

Ага, если повезёт и если будешь спокоен, либо если заранее будешь знать, что вот в этом месте надо будет переключиться на 3 передачи вниз.

чушь.

А планетарщики рвут цепь ещё реже.

так-же. Я на городском с оной уже 2 раза цепь порвал.

[OldMoos]

Ага, если повезёт и если будешь спокоен, либо если заранее будешь знать, что вот в этом месте надо будет переключиться на 3 передачи вниз..

либо поставишь ревошифты и все решится и без планетарки..

[bwn]

Ненужности? Ну да, на трассе, которую гонщики выучили наизусть, может и не нужна. А когда прёшь по лесу по незнакомой дороге, и вроде бы дорога ровная, а через метр понимаешь, что вязнешь нафиг, то возможность резко скинуть несколько передач очень нужна. Те, кто ездит на классике, тоже пытаются скинуть передачи, да только это чревато разрывом цепи.

про ненужность я говорил в сочетании с планетаркой - а не про амовилку как таковую
все скидывается элементарно
переклюки о всякую фигню ломаются раз в 20 лет
по-моему вся проблема надумана

---------- Добавлено в 16:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:42 ----------

Неужели все так печально? А вот здесь врут, что обслуживают: http://www.bikeservice.ru/repairshop/

я не знаю кто там сейчас работает
но я бы особо не рассчитывал

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:43 ----------

Ой, я забыл, на готовеньких КК-трассах такого не бывает, да?

по моему Вы перечитали форумов

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:44 ----------

Р
Скинуть передачи на 3 звезды можно без разрыва цепи.

но даже это не главное - как правило (тем более в обычной не гоночной езде) это просто не нужно

может топикстартеру просто поучиться пользоваться переключением?