после смены вилки недвижимость стала полунедвижимостью..щас в гараже потому что летом на мтв не езжу..резина? неска раз по кругу менялась...может и стоковая на фотоСообщение от MEHANIK
|
|
|
|
|
после смены вилки недвижимость стала полунедвижимостью..щас в гараже потому что летом на мтв не езжу..резина? неска раз по кругу менялась...может и стоковая на фото
Откуда у Вас такая статистика?Еще недавно Вы были новичком в велотеме-на что есть доказательства в гибрид клубе.
Да-да-да.Расскажите обладателям воздушных вилок,как по грунтам замечательно катать на ригиде.
Ригиды фтопку, амо рулит, по крайней мере в среде МТБ велов. На то он и МТБ. Ригид - только жестко, амо - мягко, хочу - жёстко, в зависимости от дорожных условий. Не ездил я за один раз больше 35-40 км на заблокированной вилке, но проехав это расстояние абсолютно никакого дискомфорта, поэтому, ещё раз сори, не понял про отбойный молоток. Возможно и есть отличия между заблокированным "макетом" и "настояшей" вилкой, всё относительно, но не настолько явно, что прям невозможно ехать. Опять таки, если горный вел (ну или гибрид) затачиваются чисто под скорость - слики, низкая посадка райдера, то наверно имеет тогда и смысл ригидная вилка ибо она легче и амморты не нужны. Конкретно у меня вел - для всего, от асфальта до говен, во многих местах важна не столько скорость, сколько мягкость, меньше нагрузок на колёса да и мне комфортней, пусть и на "макете", и в таких местах этот "макет" однозначно лучше ригида.
А на счёт: "причина любви к амортизационным вилкам кроется в подсознательной психологии. Амовилка компенсирует инфантильным личностям недостаток игрового элемента в жизни. Проще говоря, она напоминает нечто более мощное и серьезное, чем велосипед и тем самым как бы переносит застрявшую в детстве личность в мир взрослых людей, которые ездят не на великах, а на... ну, скажем, на мотоциклах." есть и в этом доля правды, вел с амовилкой смотриться красивше, как не крути и никуда от этого не деться. Кроме этого, она ещё и работает худо-бедно. А людей в гибрид-клубе, сменивших амо на ригид, понимаю. Гибридный вел - это не МТБ, с его колёсьями он всё же он ближе к шоссе, ИМХО ему ригидная вилка уместней.
все дело в этом для большинства новичков...они готовы таскать с собой дополнительные кг и лишить себя наката, но при этом "круто" смотреться))
амо рулит на бездорожье и отдельно стоит больше этого велосипеда
однозначно?)) ну возможно вы каданить купите себе нормальную амовилку или ригидную и сравните..пока спор продолжать нет смысла..
А у Вас есть с чем сравнивать?У Вас не было нормальной амовилки и нет НОРМАЛЬНОЙ жесткой. Хорошая жесткая вилка стоит тоже не пол коппейки.
На заре моего увлечения у меня была джуди 2я, немногие помнят сию вилку. Эластомерка, но баши не из пластмассы. Работала сказочно, как мне казалось. А потом я купил хороший велосипед с реконом простеньким воздушным. И вместо этой джуди поставил на старый ригидку, т.к. смысл в ней не увидел, а разница в весе в 2кг мне показалась более весомой.
мой знакомый решил вместо эластомерки установить жесткую вилку...взял у меня мтв-ригид проехаться дабы убедиться что "руки не отобьет"...короче после поездки сказал что все нормально, велик катит но вилку менять не будет..вид "амо" больше нравится
Значит у тебя не было хорошей резины. У нас народ после замены стоковых покрышек на нормальные, отдавал сток за пакет сока.
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
для чего "нормальные"? по грунту ездить? в грязи? песку? или больше асфальту? обычно на мтв для зимы(вода, каша) резина около 2" с небольшим протектором...на название даже не смотрю..агрегат катит не хуже других средних мтв..но если есть чего для моих условий посоветовать напиши..
Smart Sam
Все выше написанное является моим субьективным, оценочно ошибочным мнением.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
