Он стебётся. Просто была тут эпичная тема про Славу Байкера, доказывавшего, что найнеры это говно и что мерида это говно на примере велосипеда, у которого, кажется, назад воткнули 29" колесо, а спереди оставили 26".Сообщение от Viktor735
|
|
|
|
|
Он стебётся. Просто была тут эпичная тема про Славу Байкера, доказывавшего, что найнеры это говно и что мерида это говно на примере велосипеда, у которого, кажется, назад воткнули 29" колесо, а спереди оставили 26".
Да нет, там оба колеса одинаковые были - туристский чугун. ну и мерида не катит
No brain no fear!
merida летитДа нет, там оба колеса одинаковые были - туристский чугун. ну и мерида не катит
Да не, просто из-за чугуна не может так крейсерская взять и упасть.
Нет, мерида не катит, Слава-Байкер проверил.
Заезд был по асфальту, равнина с небольшими перепадами высот, ветер 5-6 м.с, маршрут круговой. Много это или мало - х.з, на 26 дюймах так бы не проехал, по крайней мере на Нордвее.
А по тропам и грунтовкам быстро не езжу, берегу вел, пока. Сломать ещё успею, лишь бы только не раму.
Последний раз редактировалось Viktor735; 11.10.2012 в 19:22.
Это правильно, ибо этот Стелс не предназначен для КК-катания, у него для этого нету: вилки, покрышек, прочных колес, контактов и т.д да и вообще рама прогулочная, на такой только по паркам и по асфальту можно кататься.
Вполне даже предназначен.
Уж покрепче будет любого карбона))
Рама каталожная, очень даже эргономичная. Те же самые Харо идут на точно такой же раме.( только почти вдвое дороже)
Насчет колес... А чем они плохи?! Да, не брэнд. Пусть чуток потяжелее, но по прочности вполне. Одно то, что они пистонированные+ двойные. Кстати, по профилю очень похожи на Алексримсы.
Покрышки так же ниразу не подвели: и на бардюр по касательной забираются, и в грязюке дорогу держат. Накат на асфальте более чем отличный. (намного лучше кубовских Нобби Ник)
С вилочкой дела обстоят похуже-слишком уж она простенькая. Непривычно.
Вцелом, проехав вчера около 50ти км. и сегодня почти столько же, байком доволен. Не подвел ниразу!
Уж и кочки были, и бардюры, и грязь по колено-никаких нареканий.
Добавлю тоже пару слов. Проехал около 300 км, из них по разным грунтовкам и тропам км. 80-90, пока все нормально, не считая 2 прокола. На колёсах появились едва заметные восьмерки - поймал несколько крупных выбоин на полном ходу. (если бы на Туристе с резиной 622х32 - заменил бы уже как минимум штук 10 спиц). Вилка ещё жива, на блокировке - не люфтит и держит жестко, разблокированная - всё же слишком мягкакая, при моём весе даже на не самых больших волнах и кочках может сработать до упора, остаток хода всего мм. 40-50. Не айс, но на грунтовках лучше, чем жёсткая, езда всё же покомфортней даже на этой вилке.
Что не понравилось. Аэродинамика. Посадка на веле такая, что всё тело почти во весь рост сопротивляется воздуху, поэтому в штиль долго держать 29-30 км. час не получается, слишком велико сопротивление воздуха. ИМХО это главное препятствие, потом уже резина. Хотя сидеть и маневрировать удобно, посадка высокая, обзор отличный. Вообщем теперь мысль такая появилась: так как реально выходит примерно 70/30 процентов асфальт/грунт, попробовать поставить максимально длинный вынос и перевернуть его. Найти компромисс между удобством посадки, обзорностью и аэродинамикой. Резину уже (ужее) 2,1 не хочу, ИМХО самое то, но наверно оптимум - полуслики. Пока вроде и всё .
такая же фигя, на счет посадки - приходится прижиматься к рулю сгибая локти, но долго в таком положении педалировать не удается
я даже думал лежак брать, но что то вес его смущает :D
Жесть какую-то пишут. Видимо, действительно, есть такие велобренды, став обладателем которых моск начинает скукоживаться и отсыхать. По-другому я объяснить написанное вверху не могу.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
