Установка дисковой механики

[tim00n]

Подвернулся мне тут Hayes MX-4, передний. Примерил на с� �ой Атом на родную вилку Suntour SF7-XCM.
Может я неправильно примерил, но со стандартынм переходником корпус тормоза цеплял бы спицы... Т.к. передняя втулка у меня пока не под диск приобрел переходник и установил тормоз на заднее колесо.
В скором вермени планирую замену переднего колеса и хотелось бы там тоже заиметь дисковый тормоз. Вопрос: все ли тормоза соместимы со всеми вилками? Как не ошибиться в выборе тормоза и переходника?

При обкатке заметил, что колодки трут немного ниже чем им положено, не по всей поверхности наружнего обода ротора и проходятся по его "спицам". Видимо переходник оказался низковат, я прав? Как исправить положение, может шайбочки под переходник подложить? Или можно вообще не париться и оставить как есть? Тормозное усилие устраивает.

[serg_]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Подвернулся мне тут Hayes MX-4, передний. Примерил на с� �ой Атом на родную вилку Suntour SF7-XCM.
Может я неправильно примерил, но со стандартынм переходником корпус тормоза цеплял бы спицы...[/b]

Все правильно. Пока не поменяешь переднюю втулку так и будет.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Т.к. передняя втулка у меня пока не под диск приобрел переходник и установил тормоз на заднее колесо.
В скором вермени планирую замену переднего колеса и хотелось бы там тоже заиметь дисковый тормоз. Вопрос: все ли тормоза соместимы со всеми вилками? Как не ошибиться в выборе тормоза и переходника?[/b]

Есть 2 стандарта крепления тормозов: IS и Post Mount. На дешевых вилках как правило идет первый, на более приличных (марзочи, маниту) второй. При покупке тормоза следует обратить внимание на то чтобы они с вилкой имели один стандарт крепления. Например некоторые калиперы Hayes sole, а также простенькая механика типа Рromax, изгатавливались только в IS варианте. Их на вилку с Post Mount не так просто поставить, можно сказать что не возможно. С вилками IS таких проблем не будет.
Обрати на это внимание.

<div class='quotetop'>Цитата</div>

При обкатке заметил, что колодки трут немного ниже чем им положено, не по всей поверхности наружнего обода ротора и проходятся по его "спицам". Видимо переходник оказался низковат, я прав? Как исправить положение, может шайбочки под переходник подложить? Или можно вообще не париться и оставить как есть? Тормозное усилие устраивает.[/b]

Смотря на сколько смещено, может и переходник не тот. Диски, а соответственно переходники делаются под диаметры 140, 160, 180, 203мм. Еще у авида есть 185мм.

[tim00n]

Спасибо за ответ. Насчет втулки понял.

По поводу IS и Post Mount буду уточнять. Полажу по сайтикам, думаю разберусь

Смещение "вниз" на память около 3-х миллиметров. Переходник покупался именно под 160-й ротор, правда он не родной хаесовский...