Giant club тут!

[dianarws]

Как и следовало ожидать, 3 кг разницы в весе велосипедов - ничто

осталось взять ШОССЕР и повторить...))))))) чтобы окончательно убедиться, что между велосипедами вобще нету никакой разницы...)))

[Justice]

Хочу на раму Рейна 2009 с 1-1/8 рулевой поставить таперную вилку. для этого нужно нижнюю чашку поменять на специальную. Кто юзает такой вариант? Хотелось бы не очень чугунную модификацию.

Спроси в этой теме, автор ставил на Транс вилку с коническим штоком.

[hlu386]

Я ездил подъём 7 ветров и на шоссере, быстрее 27 минут не получалось. На затяжных подъёмах со средней крутизной 7.7% и максимальной 12% удобнее педалировать на кантрийном МТБ, чем на шоссере - из-за большего диапазона передаточных чисел трансмиссии у МТБ. По данным компа Sigma Rox 9 набор высоты составил 440 м на пути в 5.7 км.

[cosher]

Полностью согласен, что вес важен только для дрочеров-жертв маркетинга, или для про, где важна в прямом смысле каждая секунда.

[dianarws]

кочер ты хоть суть вопроса то осознай ) кто тут про вес спорит?
тут типа есть мнение что Антем Рейн Мерида ХТ и Шоссер едут одинаково...

[hlu386]

При езде на затяжной горный подъём выходит на первое место именно физподготовка райдера и погода (наличие/отсутствие встречного ветра), а такие факторы как тип и вес велосипеда становятся второстепенными, главное - чтобы велосипед давал возможность нормально педалировать. Нормальный педаляж не обеспечить на фрирайдных и даунхильных рамах с короткой подседелной трубой (примеры - Giant Faith и Glory). По ровной площадке шоссер едет быстрее и эффективнее при том же количестве сожжённой в мышцах химической энергии (т е позволит проехать большее расстояние на одном сникерсе :-) ).

[vul]

Читал всякие умные статьи... преимущество в пользу шоссера начинается на скоростях от 30-35 км/ч: аэродинамичней посадка и начинает сказываться меньшее трение покрышек. Еще на шоссере стоя эффективней педалируется, т.к. вилка не шатается. А если сидя, со скоростью 12 км/ч заезжать в 10% подъем, то действительно у шоссера тут особых преимуществ перед хардтейлом не будет.
Кол-во сникерсов на 100 км- вот, действительно афигенный показатель эффективности байка! Как только снег растает буду тестировать байки по этой методике.

[dianarws]

Кол-во сникерсов на 100 км- вот, действительно афигенный показатель эффективности байка

вот единственная здравая мысль.

[Allan44]

я бы ни за что не назвал сникерс спортивной едой)) какашка))

[vul]

Так сникерсы спецально, чтобы есть какашку когда уже совсем припечет) экономия на ГСМ