Велопоход по Калужской области 23-25 февраля

[KOT_CocuckuH]

denis-gbl, Билет на велосипед 60 рублей за некоторое количество зон (100 с чем-то км от Москвы), если сильно далеко едешь - двойная/тройная цена. От курского до Орехово-Зуево мне пробивали 120 рублей. Билет на велосипед требуют обычно там, где турникеты на вход/выход. Самим контролерам обычно пофиг, особенно если ехать в тамбуре.

[BV.]

Надо ехать. Валер, ты на Красном садишься? Или своим ходом?

Конечно на Красном, поеду на Львовской в 9-12.

[Derbist]

Кстати, подскажите пожалуйста, стоит ли оплачивать провоз велосипеда в электричке? Я так понял, что удовольствие стоит 45 рублей, хотя могу ошибаться.

Ошибаешься, 60.

[bearvald]

поеду на Львовской в 9-12.

Ок, подъеду.

[Valentin Gvozdev]

Ощущение, будто я и пешком с группой Зайцева А.В.( руководитель ГД -группа Дмитриева) прошлась и на велосипеде с группой Вали Гвоздева прокатилась

Да, эта встреча посреди прекрасного поля западнее Боково стала весьма неожиданной и запомнится надолго. Как говорится, мир тесен, хотя Подмосковье и кажется большим. Интересно будет узнать, докуда вы в итоге дошли пешком и какой итоговый трек? У нас все завершилось феерическим финишем в стремительно наступающей темноте на ст. Железнодорожная. Последние километров 5 (в основном по тамошнему лесу с его гладкими тропинками) ехали в свете почти трех десятков фонарей - мало с чем сравнимые ощущения.

[harddm]

Enlyl, Прошу прощения. Только посмотрел ваши фотки.
Жаль разминулись в Турово всего на пару часиков.
Может быть поздней осенью еще туда прокатимся

[Sky]

И еще добавлю: крутить пошустрее, чтобы не перегружать суставы, а для этого надо переключалками научиться хорошо работать. Сразу не придет, но стремиться нужно!

Полностью поддерживаю. Помню, в моей первой покатушке с Веломанией у меня под конец просто подгибались колени, а после - нещадно болели! Тогда я крутила медленно и в силу, плюс было очень много горок и высокий для меня темп (последние 40 км по горкам очень спешили на электричку). Потом меня научили крутить быстро (сейчас держу каденс 75-80 уже на автомате, а поначалу контролировала себя, поглядывая на датчик каденса на велокомпьютере), но в меньшим усилием, регулярно пить (без рюкзака с гидропаком катать не выезжаю!), выбирать маршруты по силам и на самом маршруте стараться себя не насиловать (хотя шило в попе иногда побеждает ), ну и плюс - мне помогли контакты, с ними горки и грязевые места даются чуть-чуть полегче.

[replicant]

rays, который Тот-Самый, а что ты с колесами на велосипеде сделал? Другие поставил? Покрышки какие-то веселые пухлые для асфальта стоят.

Как дела со скоростью? Выросла?

[Kovalef]

Вопрос от малоопытного: что вы делаете, если болят коленки?

А сколько Вы проехали за последний месяц?
Если ездить по 100 км в неделю, то на данной покатушке ничего не заболит.

Про каденс: я кручу так - в короткие торчки не переключаюсь, а ускоряюсь перед ними и иногда встаю из седла для развития мощности. Щелкать переключателем каждые 10-20 сек не имеет смысла, коленям за это время ничего не будет. Если горка длинная, сразу в ее начале, пока еще нагрузка не велика, сбрасываю спереди на меньшую звезду, а далее, если становится тяжело, добираю сзади на большие звезды. Частоту вращения в горку держу 70-80 в мин. На скорости по прямой держу 80-90 в мин., со спуска кручу короткими 3-5 секундными сериями по 90-100 в мин. или вообще не кручу, сидя пригнувшись к рулю с опорой в основном на ноги, одна нога вперед (толчковая) и сместившись по седлу назад, фактически зажав его бедрами и как-бы отталкиваясь руками назад от руля. Это позволяет разгрузить переднее колесо, и оно не так бьет по неровностям на высокой скорости с горки. К тому же в этой низкой посадке аэродинамика улучшается, и меньше шансов улететь через руль при экстренном торможении.

При медленной, расслабленной езде каденс вообще не важен, хоть 40-50 оборотов в мин., т.к. нагрузки на колени нет.

[Fathom]

Руководитель похода должен не только красиво рассказывать про церкви. Он должен провести обязательную разминку после электрички, выставить всем участникам правильно высоту и расположение седла, провести разогрев в начале маршрута и смотреть чтобы все участники правильно крутили педали.