Что еще можно сказать? Да только то, что любимый и повторяемый в разных вариациях из года в год маршрут вновь порадовал своим разнообразием и красотой проезжаемых мест. Да и погода не подкачала - был лишь один микродождик на привале, который закончился буквально через километр после него. В целом прокатились отлично - легко, быстро, без затупов и изнурительных гонок. Когда ехал домой от Калитников, ловил себя на мысли, что вообще не устал. Что, впрочем, не удивительно - попутный ветер это великая сила, помогающая с легкостью преодолевать даже довольно рельефные и непростые маршруты.
Немного о новых и наиболее необычных участках пути.
1) По сравнению с традиционным маршрутом через А-108 и Нижневасильево путь по Волоколамке и далее на север от Румянцево показался несколько более приятным. До Румянцево очень хорошая обочина и постоянный сброс высоты, что очень порадовало в начале пути, а дальше до Савельево - шоссе средней загруженности.
2) Очень понравилась дорога от Глебово до Бужарово. И хотя асфальт тут оставляет желать лучшего, тем не менее трафик тут нулевой, что на таком удалении от Первопрестольной - большая редкость.
3) НЕ понравилось то, что поле у Еремеево стремительно огораживают и застраивают. Увы, красоты пейзажу это явно не добавляет, но в целом пока проезду почти не мешает.
4) Полностью раскрыта тема объезда злополучного дачного поселка к западу от Нефедьево с автоматическими воротами. Оказывается, несколько севернее вдоль ЛЭП есть колея от квадроциклов, проезд по которой явно доставит большое удовольствие любителям внедорожного катания. Да и остальным там будет вполне неплохо - явно лучше, чем петлять по дачам и спорить с начальником ворот на въезде в них.
5) Очень понравилась хитрая асфальтовая дорожка от Козино до дач под ЛЭП и грунтовка вдоль этой ЛЭП. Просто шедевральный проезд для столь ближнего Подмосковья.
6) Ну и, наконец, нельзя не вспомнить добрым словом завершение маршрута - тропинки Красногорского парка, мега-горка в Ангелово, дорожки парка напротив Митино и очень приятный въезд в пределы МКАД по довольно малооживленной развязке без опасных перестроений влево - честно говоря, не думал, что такое возможно.
Увы, в который раз хотелось бы обратить внимание на поведение некоторых на проезжей части (особенно это было заметно в Митино).. Господа, решительно не понимаю, зачем нужно:
1) Ехать в 2-3 рада на довольно оживленной дороге
2) Ехать по левой стороне, когда все едут по правой
3) Постоянно всех обгонять
Неужели не понятно, как в таком случае вы выглядите в глазах водителей и к чему это может привести?
|
|
Сообщение от Алексей Зав
