Облегчательный апгрейд велосипеда для туризма.

[Инфенеон]

Rakot,

рискну предложить... не берите велосипеды вообще, ТАМ (на фото) без них гораздо легче

я даже не думал что люди таким занимаются, я понимаю Суворов через Альпы армию вел, ну деваться было некуда... но переть на себе велосипед это как с байдарками в тайгу...

а если по делу, то вам уже написали все правильно, больше всего с вилки можно скинуть, хотя это сразу пачка денег, колеса вы не хотите трогать (по сути те же деньги что и вилка), тогда кассету поменять это 500 грамм если не ошибаюсь, ну а все остальное будет скидывать в разы меньше, ну кроме рамы конечно

[sputnik64]

палки шмольке, седло AX-Lightness, колеса enve, тормоза R1, роторы скраб, педали кренки 11! вроде все, что вам нужно, перечислил. в 8 кг уложитесь, полагаю))

[Rakot]

Rakot,

рискну предложить... не берите велосипеды вообще, ТАМ (на фото) без них гораздо легче

я даже не думал что люди таким занимаются, я понимаю Суворов через Альпы армию вел, ну деваться было некуда... но переть на себе велосипед это как с байдарками в тайгу...

а если по делу, то вам уже написали все правильно, больше всего с вилки можно скинуть, хотя это сразу пачка денег, колеса вы не хотите трогать (по сути те же деньги что и вилка), тогда кассету поменять это 500 грамм если не ошибаюсь, ну а все остальное будет скидывать в разы меньше, ну кроме рамы конечно

Понимаю что легче, но... мы легких путей и не ищем )

палки шмольке, седло AX-Lightness, колеса enve, тормоза R1, роторы скраб, педали кренки 11! вроде все, что вам нужно, перечислил. в 8 кг уложитесь, полагаю))

Спасибо. Попробую пролезть по инет-магазам, прикинуть с чего начать и чем это светит.

[Чингачгук]

Хочу согнать его вес примерно до 10 кг. Возможно и меньше. Но без радикального ущерба надежности и прочности.

подрочил, спасибо

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------

а по теме.. почитайте bike4u.ru - тема легкого туризма раскрыта Клеткой over 10 лет назад. Если, конечно, веломанцы читать обучены

[Snejik]

Реально ли снизить вес велосипеда до 10 кг?

конечно реально, бери шоссер, его легче на спине в походах таскать

[MEHANIK]

а по теме.. почитайте bike4u.ru - тема легкого туризма раскрыта Клеткой over 10 лет назад. Если, конечно, веломанцы читать обучены

Читать то, хоть и по слогам кое-как могем, а вот с поиском проблемы. Может ссылочкой поделишся?

[nabludatel]

Колеса:
Втулки Револвер, 32 спицы, спицы ДТ-свис средние. Обода ДТ-свив FR610. Резина Швальба МАрафон Екстрим ДД 2,25"
Все остальное в принципе готов поменять. А колесики уж больно нравятся своей неубиваемостью...
Туризм высоких категорий это горные перевалы, в том числе со снегом до пуза, где велик надо перетаскивать, и спуск с того же перевала, по южному склону по рулсам ручьев, камням, деревьям и прочее. Все это с весом на багажнике порядке 15 кг. Езда везде где хватает сил ехать. И по местам которые дорогами никогда не были, например старые морены... т.е. переваливаясь по камням проковылять можно. Ну и по асфальту тоже поездки
Требования самые противоречивые.
Надежность, накатистость (на асфальте), легкий даунхил (спуск по сыпухе или каменистому склону не более 25 градусов уклоном, без прыжков, но по кочкам. Т.е. вел должен выдерживать достаточно хорошие ударные нагрузки. Ну а вес... порой и таскать приходится, вот тут вот и хочется меньше веса
Поменять колосе былобы можно, еслиб была уверенность что экономия 100г не скажется на их надежности.

Все правильно Вы написали. Ничего конкретного не посоветую , но если вы довольны колесами, то их менять не советую, особенно заднее.

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------

Rakot,

рискну предложить... не берите велосипеды вообще, ТАМ (на фото) без них гораздо легче

я даже не думал что люди таким занимаются, я понимаю Суворов через Альпы армию вел, ну деваться было некуда... но переть на себе велосипед это как с байдарками в тайгу...

Ну оно не везде же так как на фото. Это или перевал, самый верхий участок седла между двумя гоорами, или последствия неожиданного снегопада. Большая же часть пути проходится на колесах, в том числе часть по хорошему асфальту под горку.... Но чем выше категория, тем больше участков как на фото, как запланированных так и неожиданных.
Но по мне так это гораздо интереснее чем ездить кругами по искуственным холмикам и трамплинам.

А пронос байдарок по тайге тоже не редкость.

[Чингачгук]

MEHANIK, http://bike4u.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=32 (я, конечно, знаю где искать - в 3 клика мышью с главной)

[DrOff]

Меньше 10 кг - это Клетка погорячился, не представляю как на стандартных компонентах собрать с необходимым для туризма запасом надежности.
Вы не указали свой вес, если считать что он средний или меньше, 11,5 - 12 кг реально. С апгрейдом рамы можно и 11. Вилка - сид (120 или разогнанный), колеса - ДТ240с, ДТ комп/СапимРейс, Мавик хм719/ DT500, покрышки по вкусу не тяжелее 550 гр, камеры ультралайт, трансмиссия слх, педали уровня XT, лайтовые палки по вкусу (руль и подседел до 200). То есть менять все, кроме рамы, заднего переключателя, выноса, тормозов и седла/зажима/грипс.
Я бы прикинул любой элемент апгрейда в пересчете доллар за грамм. Обычно лидируют камеры, покрышки, грипсы, педали. Потом палки. Остается самое дорогое - вилка, колеса, рама, система/кассета. Есть мелочевка (рулевая, роторы, зажим), но много не скинешь (50-80 гр) и экономически не так уж и выгодно.
Я бы сказал что в районе 40-50К (в иностранных инетмагазинах). Есть ли смысл таких затрат? Вопрос риторический.

ЗЫ Вы по адресу обратились. Я рекомендовал бы ежедневно читать этот форум не менее часа, темы мой велосипед, шаги по облегчению - и если такая сумма когда-то и казалась чрезмерной, после таких упражнений, потратить ее станет просто необходимо)

[schleicher]

Мне сдается, что ободья фр весом в 610 грамм можно без ущерба убрать. Да вон тот же флоу. так экономится 100 грамм с колеса. Вместо легендарной "мериданикатит" берем классический туристический куб лтд. Или кадейл ф4 с помойки барахолки. Тут экономим еще 300 грамм. Вилку уже помянули. Тут какой-то человек рекомендовал экономить на резине, но я бы этого не советовал. Толстая уст бескамерка - выбор туриста. Если на этом результатом не удовлетвориться - то далее по списку спутника. А вообще для туристического велика 12.5 кг - оптимум - меньше уже ненадежно.

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:58 ----------

Ну и да - это будет новый вел. Можно найти подобный уже целиком.