Выбор дисковых тормозов

[smol_]

я и не говорил, что оно от площади зависит

Зато от площади зависит теплоотвод.

[А_р_т_е_м]

а я и не говорил, что он не зависит

[Ouninpohja]

Тиоретег, проехавший 40000км, фсяко лучше практика, не проехавшего и двух кругов вокруг клумбы.

точно. 40000км на старых шиманах даст понять как работают хопы. логика такая логика
мб начнешь на железки обзоры писать изходя из своих умозаключений? зачем покупать/ставить/катать? пфф это лишнее, будем по теории определять что и как работает
да и твое клумбокатание по городу вообще за пробег не считается

[LeX29]

и вас в гугл отправляю. по тому же адресу. читаем с первых строк.

А опыт то проведите))) Я не намеренно конечно, но подобный эксперимент провёл- от одной из колодок в походе откололось примерно 30%- эффективность торможения значительно снизилась. Теория это хорошо, но она ничто без практики.

[IUSius]

из перечисленного списка есть тормоза с поршнями 26 мм, кроме праймов? нет. вот и нефиг их вообще приравнивать к строкерам. вероятно сравнение их и hope v2.

из личного:
на тектрах после смены фрикционного слоя стоппи на 160 мм делалось очень непринуждённо

хопы слабее шиман

а так вообще тема повторяется..

Роторы. Есть разница?
Рисунок ротора тормозов для ...
Доработка дисковых гидравлических тормозов

[igorus]

Насчет площади колодок - можно намного проще проверить.
Берется сначала "сильнодырчатый" ротор, потом "слабодырчатый",
в каждом случае колодки притираются (это всего 1 спуск)
и сравниваются ощущения. Эффективная площадь будет разная.

По моему опыту, теория "сухого трения" отличается от практики,
однако, просто материал колодок влияет намного больше

[А_р_т_е_м]

А опыт то проведите)))

было дело. мерил силу сухого трения. на лабораторной.
результат ВНЕЗАПНО сошелся с теорией

[sputnik64]

было дело. мерил силу сухого трения. на лабораторной.
результат ВНЕЗАПНО сошелся с теорией

где ты в тормозах сухое трение увидел?
у тебя там и пыль с дороги между колодками, и частички ротора, и частички колодок, и какие-ниубдь капельки масла или воды с дороги пленочки образуют. при этом в одной области контакта может быть больше масла, в другой больше колодочной крошки, а в третьей песка.
при реальной эксплуатации, в тормозах трение смешанное.

[smol_]

в тормозах трение смешанное.

Дверь - имя прилагательное, так как прилагается к косяку. (с) Митрофанушка

[sputnik64]

Дверь - имя прилагательное, так как прилагается к косяку. (с) Митрофанушка

Ты и тормоза разных фирм не пользовал и учебник по физике не читал. Не засирай новичкам мозги своими фантазиями.