Люфт в новой FOX Float 100

[Наливаич]

Прогнал по ней масло - люфт уменьшился, но не исчез.

Я конечно в сервисе не работаю, наверно потому и незнаком с такими чудесами.... как устранение зазоров с помощью масла.
Может тогда подскажете, какое использовать для устранения люфта в рулевой? А еще у меня башинги в заднем амморте застучали , туда какое класть надо? В барабане люфт немерянный, промы втулок уже на троечку работают... А если цепь вытянулась ?

Разбирайте вилку пока не убили. Это нифига не лишний раз. Никакого спец инструмента вам не надо. Головка на 10, молоток, оправка. Пластиковые шайбы , если не сломаете, назад встанут, сопливить не будут. Сломаете...., ну вы же в сервисе работаете. При вскрытии можете обнаружить много интересного.

[br_yak]

То же самое со всеми ощупанными мною Manitou R7. Как новыми, не очень новыми и... моей. За два года люфт ни увеличился, ни уменьшился. Когда заметил - отнес на ТО со сменой башингов. Сменить их не смогли, так что просто перебрали с заменой масел. Люфт тогда на время пропал, потом опять появился.
Я бы на вашем месте отнес в сервис с инструментами для замены башингов. Вдруг неудачная партия была?

[andzhi4]

Я конечно в сервисе не работаю, наверно потому и незнаком с такими чудесами.... как устранение зазоров с помощью масла.

А вот теперь вы меня пугаете ! В бушингах фокса намеренно оставлен небольшой зазор, чтоб было место для протекания масла, этим объясняется небольшой(!) люфт в состоянии покоя. Ясно же, что в рулевой такого быть не может , ну и дальнейший ваш сарказм неуместен.
Что ж, будем разбирать, кольца не сломаю, динамометрическими ключами мы не бедны .
Спасибо.

[Наливаич]

В бушингах фокса намеренно оставлен небольшой зазор, чтоб было место для протекания масла,

какой же зазор по вашему нужен для просачивания масла? (микроны)
И вы его почуете в виде люфта? нУ-нУ...

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

В бушингах фокса намеренно оставлен небольшой зазор, чтоб было место для протекания масла,

какой же зазор по вашему нужен для просачивания масла? (микроны)
И вы его почуете в виде люфта? нУ-нУ...

Ну и утверждение, что масло устраняет зазоры ( люфт) , вообще смешно, не?

[Shturman(VG)]

В бушингах фокса намеренно оставлен небольшой зазор, чтоб было место для протекания масла

Смотрим внимательно на картинку и думаем, зачем в башинге прорези.

[77stalker77]

Смотрим внимательно на картинку и думаем, зачем в башинге прорези.

Вот-вот, тоже хотел сказать об этом.
Правды ради, это у ФОКСа, а вот, например, на РШ Лирик я что-то таких канавок на башингах не обнаружил (может, просто плохо смотрел, потом гляну ещё раз). Но это к теме не относится.

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------

Мне кажется, чтобы бушинг при установке не становился овальным и также для протекания масла, но на поверхность трения оно тоже должно попадать, поэтому там зазор.

Вот поэтому вам в который раз и нужно объяснять "основы", т.к. то, что абсолютно очевидно, вы сопровождаете словами "мне кажется". Если бы зазора не было, то вилка "сработалась" бы за полчаса, а то и быстрее. Как, на ваш взгляд, зазор, равный ширине нескольких молекул масла, можно увидеть невооруженным глазом или почувствовать через люфт? А ведь для масла этого будет достаточно. Хотя, на самом деле, зазор там гораздо больше..

[andzhi4]

Вот-вот, тоже хотел сказать об этом.
Правды ради, это у ФОКСа, а вот, например, на РШ Лирик я что-то таких канавок на башингах не обнаружил (может, просто плохо смотрел, потом гляну ещё раз). Но это к теме не относится.

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:36 ----------


Вот поэтому вам в который раз и нужно объяснять "основы", т.к. то, что абсолютно очевидно, вы сопровождаете словами "мне кажется". Если бы зазора не было, то вилка "сработалась" бы за полчаса, а то и быстрее. Как, на ваш взгляд, зазор, равный ширине нескольких молекул масла, можно увидеть невооруженным глазом или почувствовать через люфт? А ведь для масла этого будет достаточно. Хотя, на самом деле, зазор там гораздо больше..

Я подобно Сократу сопровождаю свои суждения сомнением . На самом деле не хочу провоцировать торолей излишней уверенностью, а то они ребята бравые, мигом тему загадят.
Еще раз, почему я прицепился к этому зазору, он у фоксы намеренно увеличен, это вроде их "фирменный гидравлический подшипник", и он такой только у них, у других производителей зазоры меньше, это я почерпнул из технических документов. Не надо думать, что я не знаю как работают подшипники скольжения, и что такое допуски и посадки, инженерное образование не пропьешь. Ну да хватит демагогии, давайте к практике.

---------- Добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:49 ----------

Значит, я ее разобрал. И что же я там увидел удивительного?
Да абсолютно ничего! Идеальная чистота, свежее масло, покрытие ног без изменений. Бушинги беленькие, ни царапины, запрессованы абсолютно одинаково - замерил штангенциркулем расстояние от торца ноги до верхнего бушинга слева и справа. Хотя, мне показалось, что масла вытекло маловато. В общем дальше все по списку собрал, залив масло 7.5wt по 20 мл в каждую ногу. И что бы вы думали? Люфт исчез! Качал вилку туда-сюда, она гнется, но не люфтит. Посмотрим, что дальше будет.

[Наливаич]

Люфт исчез!

Только одно могу спросить - Шо вы там курите в Лугах?

Зато теперь мы спокойны за вашу вилочку, масло в ней есть. А с люфтами..., курите поменьше и все будет хорошо

[Faddey]

Смотрим внимательно на картинку и думаем, зачем в башинге прорези.

С прорезями масло лучше гоняется.

А заявление Fox , что в состоянии покоя допустим небольшой люфт так никто и не услышал...

+1
R7 так же люфтит чуток, но нагруженная вилка с нормальным сэгом уже не люфтит.

[andzhi4]

Мне кажется, чтобы бушинг при установке не становился овальным и также для протекания масла, но на поверхность трения оно тоже должно попадать, поэтому там зазор. И Fox утверждают, что он может чувствоваться в виде люфта, когда байк долго стоит. Но у меня ситуация давно за пределами этого микролюфта.