23.06. Сб. "Угличский Экспресс-200" - зачетный марафон-бревет велоклуба КАРАВАН

[Alkl]

около 4Вт/кг (6,5% со средней 16,6кмч).

По какой формуле считаешь?

[Инди]

По какой формуле считаешь?

Ну там же была ссылка на Вики.
Или любой калькулятор мощности, а свой вес я знаю.

[Alkl]

Инди, Где ТАМ?
Я тоже свой вес знаю. Формул мощности много. Конечно, если не хочешь не отвечай, я не обижусь.

[Инди]

Инди, Где ТАМ?

на предыдущей странице

http://en.wikipedia.org/wiki/Mean_ascent_velocity

The relationship between VAM and relative power output is expressed as follows: [3]
Relative power (Watts/kg) = VAM (meters/hour) / (Gradient factor x 100)

This gradient factor ranges between 2.6 for a gradient of 6% and 3.1 for a gradient of 11%. To work out the gradient factor take 2 + (% grade/10)

[Alkl]

Relative power (Watts/kg) = VAM (meters/hour) / (Gradient factor x 100)

Что, чем больше уклон, тем меньше мощность?
энергия = mgh, мощность = mgh/t , мощность/m=g*вертикальную скорость(v*sin(a)) , a - угол подъёма

[Инди]

Что, чем больше уклон, тем меньше мощность?

При сохранении постоянной VAM - да.
При увеличении уклона и равной мощности VAM должна увеличиваться, т.к. абсолютная скорость падает, и всё большая доля работы идет именно на подъем, преодоление силы тяжести, а не сопротивления воздуха.

[Alkl]

При увеличении уклона и равной мощности VAM должна увеличиваться

Из той формулы это следует. И скорость падает с увеличением уклона. Значит загадочные АМ растут в квадрате?

[Mishka]

Что, чем больше уклон, тем меньше мощность?
энергия = mgh, мощность = mgh/t , мощность/m=g*вертикальную скорость(v*sin(a)) , a - угол подъёма

Надо только ещё учесть, что КПД велика не 100%, хотя для шоссеров он очень высок, ЕМНИП, для современного около 95-98%. Ну и на скоростях от 30 и выше аэродинамика играет большую роль. Правда, я не слышал, чтобы в подъём 8% длиной хотя бы 5 км кто-то держал среднюю 30.