Шатун под квадрат

[stronge]

И вкрутил он выжимку в шатун и стал выжимать её же ей же оттуда...
Блин, хотел спросить про шляпку, но постеснялся - подумал, что глупо...

[Совковельщик]

Ну я думал, что раз есть в комплекте, значит так надо, я как-то не догадался сравнить размеры шляпки с размером дырки в шатуне.

[AltDva]

И вкрутил он выжимку в шатун и стал выжимать её же ей же оттуда...
Блин, хотел спросить про шляпку, но постеснялся - подумал, что глупо...

У меня как-то был случай. Про шляпку на выжимке я знал. И про ее назначение под шлицевые каретки. Правый шатун соскочил мгновенно (видать, почти болтался), и меня ничего не насторожило. А с левым шатуном я узнал, что шлицевую truvativ powerspline надо снимать без шляпки! Итог: шатун снят, резьба целая, шляпка надежно запрессована в шлицы шатуна.

[SlideX]

Сегодня заехал в мастерскую, и нормальным ключом затянули очень сильно, 20 км проехал- держится и совсем не болтается

ключем нормально не затянешь, проверено (по крайней мере на ашан-байках так)! Я всегда делаю так:
когда каретка собрана, шатуны насажены от руки и немного затянуты ключем, ложу вел набок, снизу опираю шатун на кусок трубы, чтобы вел на ней завис, сверху через проставку начинаю напрессовывать шатуны, постучал, подтянул ключем, постучал, подтянул... и так пока не перестанет ослабляться затяжка.
p.s. если ездили на раскрученных шатунах, то перед сборкой надо проверить состояние посадочной поверхности и удалить надфилем (или шкуркой) все задиры.

[jazzmaster]

Опасаясь повредить винтажный шатун Кампаньоло Страда, снимал с помощью универсального съёмника для подшипников. Правда, пришлось обработать снизу поверность шатуна, чтобы были ровные площадки для когтей съёмника, и при снятии стянуть эти когти струбциной, чтобы не разъезжались. Съёмник купил в магазине автозапчастей.
http://www.kamaregion.ru/katalogzapc.../kraftool.html
(Тот, который 1-43310-130)