сила сопротивления холостого хода шатунов

[Varx]

Оказией искупал свою каретку GigaPipe ISIS. Снял, смазал, промы стали явно громче работать, но не заедают. Поставил обратно, стал затягивать, и стала получаться "перетяжка" каретки, выражающаяся в затруднённом кручении пальцами вала. Помогает только существенное ослабление затяжек с обеих сторон. И шуметь стало больше.
Вопрос: нормально ли то, что появилась "перетяжка", которой до купания не было?
И как долго проживёт сие чудо? Не хотелось бы сломаться где-нить в походе.

[Johny-Electric]

Помню, как меня пугали местные гуру, что GXP непременно умрёт на неторцованной раме. Но она уже на двух рамах успела посидеть (первая вообще от ашанбайка за 10 килорублей) и пробег более 2000 км с дропами по 20-30 раз за каждую покатушку, и до сих пор ни доли миллиметра люфта и ход очень лёгкий (точно не скажу, сколь оборотов, надо снимать цепь). А у кента на новой шимане бб-ун26 за несколько дропов вал загнулся, так, что теперь система восьмерит) Так что ну их эти квадраты, оставим их разве что шосцерам)

---------- Добавлено 27.07.2012 в 05:44 ---------- Предыдущее сообщение 22.07.2012 было в 08:34 ----------

Кстати, тут вчера на работе снимал заднее колесо и вспомнил про эту тему, решил проверить свободный ход системы. Видео залил на файлообменник - GOPR0173.mp4 (91 мб, 1280х720, 60 к/сек).

[Road-ездок]

А у кента на новой шимане бб-ун26 за несколько дропов вал загнулся,

Естественно. Во-первых, квадрат был изобретён в давние времена для езды, а не для прыжков. Для всякой акробатики квадрат не годится, и я всегда это подчёркиваю. Во-вторых, UN26 - вообще каретка низкого уровня, они и изначально иногда идут с кривыми валами.

[Антон 2011]

UN26

Не видел изначально гнутые, хотя в соколях," как новые" можно купить, а жесткоть у квадрата меньше чем у карет. с полым валом, но там где квадрат гнется, полая кар. ломается. И такое я видел.

[Road-ездок]

Увы, встречаются и гнутые. А жёсткость ИМХО зависит от длины вала. У меня стоит шоссейная каретка Shimano Dura-ace 7410, такая:

http://velobase.com/ViewComponent.as...f9ab5&Enum=119

Так вот у неё длина вала всего 103 мм. А чем меньше длина вала, тем меньше действующий на подшипники изгибающий момент и тем выше жёсткость! Я далеко не профик, но любителем себя считаю всё же продвинутым, и вот никакой разницы в жёсткости по сравнению со стоявшей ранее у меня системой Shimano Dura-ace 7800 (та самая интеграшка с полым валом) не заметил!

[Инди]

имхо при скорости более хотя бы 20 кмч все эти "трения в каретке" такая капля в море...
а при более 30 и подавно

[Varx]

имхо при скорости более хотя бы 20 кмч все эти "трения в каретке" такая капля в море...

Больше интересует износ, а не трение. Если катетка так крутится, что от неё ждать? Не заклинет/рассыплется ли?

[MEHANIK]

Так вот у неё длина вала всего 103 мм. А чем меньше длина вала, тем меньше действующий на подшипники изгибающий момент и тем выше жёсткость!

Если взять две системы с разной длиной вала и одинаковым кю-фактором и подшибниками стоящими на одинаковом расстоянии друг от друга,то нагрузка на подшибник у них окажется одинаковой Изгиб шатуна и длина оси педали добавляют рычаг

[Road-ездок]

Нагрузка - это сила тяжести, действующая на велосипедиста. Она, естественно, одинакова для одного и того же человека. А вот изгибающий момент - разный. А он как раз определяет деформацию вала каретки и зависит от расстояния от подшипника до точки приложения силы - так называемое "плечо силы". Поскольку подшипники что у UN26, что у той же Dura-ace 7410 находятся на равном расстоянии, то чем короче вал - тем меньше момент и тем меньше изгиб. А вот по поводу Q-фактора согласен, и я имел в виду "при прочих равных". Кстати, на квадрате он у меня 138 мм, на интеграшке - 146 мм.

[slaer]

Есть ли смысл ставить систему с интегрированным валом, если нет возможности отторцевать каретку?