А звали его Спайсик. Lapierre Spicy 516

[schizo]

Техническая сложность

Имхо, эта сложность только из-за того, что их сейчас слишком мало кто делает. Поэтому эволюция очень медленная.

махонькой сервомоторчик с парой датчиков

Тоже изрядно добавит сложности..

[Koral99]

Тоже изрядно добавит сложности..

Неа. Насколько я могу судить, разработка таких вещей весьма проста, ибо логика работы бедная. Батарейка, моторчик, два датчика, платка с логикой. Ну и таблица логики - две переменных по два значения, всего 4 варианта... Такую штуку может на коленке спаять и закодить один электронщик за выходной. Это действительно очень дёшево и нетрудоёмко изготовить - думаю, основная себестоимость будет от корпусов устройства, которые придётся на заказ делать. Срам с лапьером, сообразившие эту систему искусственно ограничивают её распространение и ставят высокий ценник дабы снять сливки.

[schizo]

Да тут же куча проблем. Например, аккумуляторы -- слабое место. Датчик каденса -- слишком тормознутая (ждёт оборота шатунов) и неточная (крутят -- не крутят) штука, нужно измерение крутящего момента раз 50 в секунду, и через него платформу регулировать. А это нетривиально интегрировать в систему.. например, через тензорезисторы в шатунах или на валу.. Далее, уязвимость проводки и узлов.. поведение аморта при отказе управляющей схемы.. как он вообще поймёт, что она отказала..

Прототипный-то уровень конечно чуть ли не на коленке делается. А выглаживание косячков -- годами.

По сути, мы ведь хотим автоматическое управление некоей ручкой CTD (пример с новых фоксов), так?

[Koral99]

Я согласен, что проблемы есть, я утрированно описал. Оба датчика, надо думать, не дискретные и результат дают изменением сопротивления, эти показания надо рафинировать. Показания датчика каденса надо усреднять и период усреднения - как раз основная задержка системы (у лапьера 0.2с, кажись). На показания "вилочного" датчика у них, судя по всему, есть множитель, которым они регулируют чувствительность системы. Это всё интересная задача, но более чем решаемая. Я не думаю, что займёт годы. Несколько месяцев активных тестов-поправок и вуаля. Парочка шизанутых веломаньяков с соответствующими знаниями вполне бы справились

По сути, мы ведь хотим автоматическое управление некоей ручкой CTD (пример с новых фоксов), так?

Да все крутилки у всех амортов примерно одинаковые - штырёк поджимает низкоскоростную компрессию. Диапазон регулировки весьма высок, но не страшно врезаться во что-то колесом или дропнуть - там высокоскоростная компрессия работает, так что будет пофиг, в каком положении система. Сделать на вале крутилки "поджимающую" поверхность спиральной и можно забацать хоть 30 режимов, будет по ощущениям совершенно плавная аналоговая подстойка. Только аккума на пару часов всего хватит ))

---------- Добавлено в 13:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:30 ----------

Во кстате Вулье едет квалификацию Меги с этой системой. Но не поэтому я эту видюшку уже писят раз посмотрел ))

[Ouninpohja]

чем проще механизм - тем меньше шансов, что он откажет
так что нафиг эти сервомоторчики, платки и прочее
компьютер у меня дома на столе стоит, а на веле я кататься хочу

[Koral99]

Ой, вот не надо излишнего консерватизма. Двадцать лет назад наверное то-же самое про подвеску и аморт. вилки говорили, ещё раньше - про переключение скоростей. И мобильника у тебя наверное нет - зачем, есть же телеграф. И машина без гура, кондиционера и автомата - глупости всё это.

Я к тому, что сопротивляться прогрессу немного... странно. Как и ставить диагноз подобным устройствам, не имея возможности попробовать и не катая то, для чего они предназначены.

[Data_Link]

Ой, вот не надо излишнего консерватизма. Двадцать лет назад наверное то-же самое про подвеску и аморт. вилки говорили, ещё раньше - про переключение скоростей.

и самые олдфаги гоняют на фиксах. Причем тема в последнее время очень моднявая.

[IUSius]

хоть и не ново, но подвброшу )

хотите такое, но на байках?:

Показать то, что скрыто

[Koral99]

О да, нечто такое и хотим. С учётом специфики, конечно. На низкоскоростных нагрузках не прожимается, препятствия обрабатывает будто демпфирования ваще нет, но при этом не раскачивается. Интересно как на мелочи работает.

[Грибник]

хоть и не ново, но подвброшу )

хотите такое, но на байках?:

Показать то, что скрыто

Это все фигня. Так как сто пудова обычной заменой стоек там не обошлось наверняка весь богажник напичкан всякой гидравликой.
К примеру вот агригат.Меня впечатлила работа подвески.

А в обще есть фильм который меня тоже впечатлил.

Ход и реализация инженерной мысли.
Вот тут подвеска так подвеска и работает впечатляющие.
К примеру можете глянуть c 8:40 минуты.