Адаптация гибрида для асфальта

[bdos]

Первым делом самолеты покрышки. 35-622. И насос с манометром.

А что глобально поменяется если я поставлю разные покрышки на перед и на зад? Скажем слики одной толщины, но разных фирм.

[Road-ездок]

В подъём разница чувствительна. При подёргивании переднего колеса - тоже. Да и даже заблокированная, эта вилка всё равно не равна жёсткой.

[Pozitifff]

А что глобально поменяется если я поставлю разные покрышки на перед и на зад? Скажем слики одной толщины, но разных фирм.

Разное сцепление на колесах будет, что не есть хорошо.

Road-ездок,

Возят же люди с собой рюкзаки, воду, запаску, а это не мало весит. А тут всего на 1.7 кг легче будет (примерно).

[Road-ездок]

На 1,7 кг - это ИМХО не "всего", а дофига. Да и зачем на асфальте или твёрдой грунтовке лишняя ненужная тяжесть?

[Andy_Bad]

1,7 кг - это больше 10% среднестатистического современного велосипеда

По моим личным заметкам, хорошо набитые 1,5" слики дали прирост скорости где-то на 3-4 км/ч по сравнению с набитым полусликом 2" сзади и 2" сперди "злого" "Геакса". Точнее уже не помню, поставил в начале весны. Замена вилки на жесткую: на привычном маршруте, в среднем, еще +2-3 км/ч.

[Road-ездок]

А что глобально поменяется если я поставлю разные покрышки на перед и на зад?

ИМХО ничего глобально не поменяется. Тем более на асфальте.

---------- Добавлено в 11:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

Разное сцепление на колесах будет, что не есть хорошо.

ИМХО голая теория.

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------

1,7 кг - это больше 10% среднестатистического современного велосипеда

По моим личным заметкам, хорошо набитые 1,5" слики дали прирост скорости где-то на 3-4 км/ч по сравнению с набитым полусликом 2" сзади и 2" сперди "злого" "Геакса". Точнее уже не помню, поставил в начале весны. Замена вилки на жесткую: на привычном маршруте, в среднем, еще +2-3 км/ч.

Вот именно. Или этого мало?

[Pozitifff]

Ну не знаю, если так критичны +2-3 км/ч можно конечно поменять вилку, но мне кажется это не настолько большой прирост, чтобы заниматься кулибенством. Вот если поменять гибрид на шоссер, тогда да, прирост будет значемый.

ИМХО голая теория.

Ну почему же теория? По моему более чем ясно, что разный протектор на колесах, равно разное сцепление.

[bdos]

Вот если поменять гибрид на шоссер, тогда да, прирост будет значемый.
Ну почему же теория? По моему более чем ясно, что разный протектор на колесах, равно разное сцепление.

Поменять на шоссер пока не могу - люблю в сосновом лесу кататься. Пойже будут два вела - двухподвес скакать по лесу и этот гибрид переделанный под крепкий шоссер.

С покрышками, стыдно сказать, есть только 1500 р. и чтобы звять 2 одинаковых придется подождать...

[Road-ездок]

но мне кажется

Вот это ключевое словосочетание! Да, ведь жёсткая вилка ещё и не требует ухода - тоже плюс! А уж стоит/не стоит - решает каждый сам. Гибрид поменять на шоссер? Смотря какой гибрид на какой шоссер. Есть лёгкие шоссейные гибриды, и перевес в пользу шоссера перед такими будет не таким уж и большим.

---------- Добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:29 ----------

Ну почему же теория? По моему более чем ясно, что разный протектор на колесах, равно разное сцепление.

Для 90% по асфальту протектор вообще не нужен. А между сликами большой разницы нет.

[ursus25]

Зачем превращать гибрид в шоссер

очевидно - чтобы остаться на мтб-шной посадке, если человек к ней привык