|
|
Конечно и 2 метра далеко не банальны (не обижайсяСообщение от Oxidant
и давно 2 метра роста стали банальными?) , хоть у меня на работе и соседнее здание СДЮСШОР по баскетболу.
Но 206 это еще считай на ростовку больше и вообще на грани возможностей велопрома.
надо в Рапид-Титан тогда идти
Слушай Bwn, он дело говорит ( а Сергея не слушай у него к Bwn явно что то личное , цепляется совершенно не по теме, тролит)и все затихлобойцы разошлись по другим веткам а я в голом остатке без готового байка, без направления для самосбора
ну что ж остается только добивать трек. чувствую недолго просто ему осталось
Gadskiy-papa,есть ещё чо сказать?
Я его и слушаю , если сказал трек значит трек
а что такое рапид титан не знаю, наверное изготовление титановых рам на заказ...
---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:12 ----------
таааак посмотрел. 23 размер найнер есть. длинна рамы 650, цена не указана
Да.
Тебе недалеко. И неплохой вариант для твоего случая
---------- Добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:43 ----------
Мне обошлось в 22500 позапрошлой осенью.
Только я заказывал гибрид
Смысл Рапида в том, что они могут сделать раму практически любого размера и длины (ну, в разумных пределах, конечно).
Но недешево.
При росте 206 см и весе 140 кг имеет смысл подумать о титане на заказ. Возьмут прокат большего диаметра и сделают раму помясистее, каретку пошире, ну и прочие вещи можно продумать типа подседела на 31.8 (не лишено смысла при твоем весе), багажника (вдруг пригодится), каретку пошире до 83 мм (при желании). Я конечно далеко не 206 см, но ETT 630 для своей рамы спецом заказывал под короткий вынос и широкий руль + подседел с ситбеком (без него надо было бы делать 640-645, но маневренность не та), задние перья делались с учетом резины до 2.5, чтобы переклюк не цепляло. Кстати при массе 140 кг в толстой резине 2.25-2.4 есть резон. С грузом катаю и вес при этом доходит до 130-140 кг. Стоковые рамы не всегда хорошо себя ведут при большом весе ездока. Я это ощущал на предыдущих своих велосипедах очень четко. В твоем случае достаточно лично приехать в Королев в Рапид и МЗ от одного вида все поймет без слов. Основное в проекте - прочность и размеры.
Обошлось все удовольствие в 20 т.р., но когда речь о чем-то индивидуальном (в вашем случае еще более индивидуальном), то оно того стоит.
Колесики собрал на WTB FQ i23 (где-то выше по теме писал про них). Вилсет получился просто бронебойный (в смысле что держит нагрузки отменно). Жесткий и в меру легкий и обода широкие настолько, что дают резине 2.25 раскрыться нормально. Обода с дополнительным внутренним ребром обеспечивают отменную жесткость при езде по пересеченке, а особенно по корням, грейдерам и каменистым участкам, где удары преимущественно в плоскости обода. Также внутреннее ребро позволяет ободам переваривать большой вес ездока, обеспечивая дополнительную прочность.
Сегодня укатывал покрыхи Rubena Scylla V96 (Брякомякс тут их упоминал ранее, что брал в Канте) в версии 540 гр (по факту 550-560) + камеры Rubena A08 622-54/57 всего 140 гр честная найнерская и широкая (тоже в Канте). Короче мегадоволен. В гору валят, с горя катят, боковины держат цепко, пятно контакта при ширине 57-58 мм позволяет пролетать песок легко и непринужденно, на гравийке показались жестковаты, но для этого надо сбросить давление до 1.5-2-х атм видимо. Колеса ощущаются совершенно иначе из-за легких и цепких покрых. При резкой смене твердого грунта на песок байк не гуляет, а сохраняет траекторию четко. Прогнал по Красногорке несколько петелек с заходом на пляж у плотины в поисках песка и ввалив в Черневскую горку от реки вверх.
Вобщем это я к тому, что может быть стоит заморочиться реально велосипедом собственной сборки от рамы и до последнего винтика? Не обязательно делать это все разом, а просто постепенно перекинуть навеску со старого, когда будет рама, а потом зимой докупить компонентов и подсобраться не топорясь. Это будет дороже чем сток, но кайф получаешь совершенно иной.
---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:35 ----------
Да хоть 700 сделают. В таблице там просто типовые проекты, а тебе "костюм под заказ шить надо". В таблице на сайте диаметры сечений труб не указаны, а это тоже важно. Все мелочи обсуждаются прямо в цеху. Ценник чуть более 20 т.р., точнее надо там узнавать.
В конце концов большой человек на пропорционально большом велосипеде на больших колесах - это просто красиво.
ну как вариант. долго постепенно и дорого.
вопрос только стоит ли так заморачиваться на такую сумму с моим минимальным пробегом по паркам..
хотя с другой стороны байк на всю оставшуюся жизнь
надо думать... если со стоковым ничего не получится то возможно, возможно, но чувствую что ценник подскачет до 60-70
пока же ищу какой нить большого размера. вдруг что подвернется. в самостоятельной сборке мало что понимаю просто
---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:08 ----------
не знаю прям. что еще придумать .. гибрид ??? не уверен что выдержат меня колесики такой какой нибудь http://www.trekbikes.com/us/en/bikes...lity/soho/soho
---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:51 ----------
но вилка то какая никакая нужна, не понимаю как съезжать с бордюров высоких без вилки.
зато есть 25 размер
вилку при таком весе наверное лучше пружину и с 36 ногами.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
