гибрид клуб

[Совковельщик]

Ну я то надеюсь, ты подсуетился и сохранил его органы в морозилке?

Обязательно. Без них я бы не смог писать с телефона.

[Wolga]

Из за большего диаметра колес, при сопоставимых массах колес, гибридные устойчивее чем МТБшные на высоких скоростях. Втулки не рассыпятся, насчет спиц/ободов прочность оных тоже не сильно влияет на каких скоростях они не выдержат и на "небольших скоростях" можно поломаться. А как будет трясти зависит от накачки шин и "амортизации" вилки

А как же специальные покрышки? Швальба, например, выпускает такие для электровелосипедов, позиционирует как раз для езды на высокой скорости. Я в каталоге видела

[Ounce]

И что в таких покрышках особенного? Устойчивость колеса и сцепляемость с дорожным полотном разные вещи. В первом случае в большей степени гироскопический момент влияет, во втором материал покрышки.

[Road-ездок]

Ведь делают и на 64 зуба.

Таких не видел, а вот 61 у меня есть.

[marchenkovdmitry]

Ounce,

Ясно. Спасибо!

[Совковельщик]

На 72 я на фото видел.
У Наблюдателя, у кого ж ещё...

[Road-ездок]

Самоделка. А так более 63 я не встречал.

[DmitriyKotin]

А как гибрид ведёт себя на скоростях 50+? У нас город так стоит, что здесь с горки съехал, в горку забрался, с горки съехал, в горку забрался. На многих горках на МТБ удается выжать 50, на некоторых 60 (рекорд был 60,3 - больше не смог, глаза ужасно заслезились, да и горка небольшая)
Не сильно ли выворачивает руль (на МТБ подергивает его в стороны, держать крепко нужно), не рассыпятся ли втулки, спины, обода вместе с моими органами по дороге? Оо

50 уверено держит. Если гибрид нормальный, колеса в хорошем состоянии и покрышки хорошие. 50 на лежаке езжу на гибриде, довольно комфортно. за 60 (эту уже горки) уже появляется не уверенность.

[-senya-]

50 на лежаке езжу на гибриде

Т.е. лежак дает гибриду плюс 15км/ч? Мне со своим "бараном" на хорошем асфальте удается держать не выше 35км/ч...

[Wolga]

И что в таких покрышках особенного? Устойчивость колеса и сцепляемость с дорожным полотном разные вещи. В первом случае в большей степени гироскопический момент влияет, во втором материал покрышки.

В таких покрышках применяется специальный состав компаунда, обладающий очень низким сопротивлением качения и хорошее сцепление с дорогой. Это повышает безопасность при резких поворотах и большом наклоне колеса (так пишут в каталоге)