А звали его Спайсик. Lapierre Spicy 516
Представляю вашему вниманию моего Спайсика. Это мой второй подвес. Первый прошёл длинный путь метаморфоз вместе с моим катанием и пониманием того, каким мне нужен байк. Почитать про него можно тут: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=107254 В какой-то момент окончательно оформились требования к байку, пришло понимание того, как, и какие железяки должны работать. Ну и стала мелькать мысль начать всё сначала, которая через пару месяцев нашла свою реализацию.
В списке байков, которые мне подходили, Спайси стоял на первом месте, но был недосягаем, ибо люди, которые рисовали цены на Лапьеры, имели дурное чувство юмора, поэтому в комики их не взяли, а взяли рисовать цены на Лапьеры. Но как-то так внезапно появилась возможность приобресть, и я уж не растерялся. Долго сомневался с ростовкой: на опыте выяснил, что с ростом 170-172 и выносом 50мм надо брать Мку, однозначно. Спросил чисто удостовериться у Миши Василенко – говорит, Ску, однозначно. Такой ответ меня не удовлетворил, поэтому я направился в высшие инстанции и спросил у Jérôme Clementz – говорит, Мку однозначно. И шапочка у него прикольная, так что решено: Мка.
*пользуясь случаем посылаю лучи ненависти неизвестным буржуям, делавшим предварительную сборку*
Наученный прошлым опытом, целиком перебрал байк. В подшипниках подвески смазки было очень мало. Кстате подшипники большим диаметром и оси все алю, тоже здоровые. Вилка фокс в своём репертуаре – «из коробки» работала так, как будто там вместо башингов нождак. Снял штаны – оттуда на меня посмотрело миллилитров 5 масла. А нужно по 30 в ногу. Хорошенько утопил в масле поролоновые кольца, залил по 30мл – вилка ожила. Осталось небольшое страгивание, но это вопрос притирки: фоксы, видите ли, притираются…
Практически весь навес был перекинут с Розы. Временно стоит штатное лапьеровское заднее колесо и непонятный диск. Это до тех пор, пока не придёт на моё адаптер 142х12. Задний треугольник реально жесткий – если рукой пошатать колесо, почти как вилка! Аморт не бустовый, я и не знал, что такие делают в 2012. Хочется верить, это потому, что с таким лучше подвеска работает, а не потому, что пожопились. Отдельно хочу сказать про лапьеровский телескоп. Он жутко тяжелый (700г), по началу очень хреново работал, за два дня уже попритёрся и стало получше, но до идеала далеко. Манетка ужасная, зато хрен сломаешь – пластик гнётся. И когда жмёшь тоже гнётся… Внутри фторопластовый башинг, жирные направляющие и то, за что я этому подседелу сразу простил все пригрешения: пружинный картридж. Оказалось, подседел пружинный, а значит можно с чистой совестью его использовать зимой. Так что он со мной, похоже, останется надолго в качестве зимнего говноподседела.
Ну и к главному – катанию. На данный момент удалось уже две раза закатить и есть первое впечатление. И могу сказать, что байк волшебный, просто сказка. Пока что поостерегусь размышлять, что почему, ибо слишком много поменялось, лишь опишу впечатления. Байк валит. Катит удивительно, несмотря на то, что пока что тяжелее Розы и сзади тоже Резиновая Зина. Рулится тоже круто, входит в траектории и прописывает повороты – я в восторге. Кокпит удалось подобрать практически идеально, ощущения превосходные. По подвеске: 20-25% сега показалось туговато, 40% - как на облаке, но перебор по-моему. Остановился в районе 30%. Безумная цифра после Розы, которая тяготела к маленькому сегу. Самую мелочь обрабатывает хорошо, насколько может воздушный аморт. Средние препятствия там, где Роза глотала их целиком, дают небольшие тычки. Оно и понятно, если посмотреть на графики рычажности. Ну и большие ништяки – то, в чём эта слегка прогрессивная подвеска сильнее всего. В езде удивительна, я сразу почувствовал себя крутым перцем – по каменюкам со ступеньками и ямами летит очень ровно, чем выше скорость – тем лучше. Позволяет легко отрывать колёса, выпрыгивать из колеи, маневрировать, при этом удивительно ровно и предсказуемо ведёт центр тяжести, без провалов и тычков. Подвеска бережно хранит кинетическую энергию – не даёт затыкаться и терять скорость. С первого раза проехал 2 отрезок Мини-Эндуры так, как я его никогда не ездил. Седло достаточно опустить сантиметров на 7 и оно уже вообще не мешает – вот это неожиданный и приятный эффект. В целом этот байк для рубилова, для скорости. Именно когда летишь по трейлу быстро, он проявляет свои лучшие качества. Где-то я читал эти слова, и они оказались не пустой маркетинговой требухой. Реально, я уже получил больше, чем рассчитывал получить от смены байка.
В первый день поехали сначала чисто до мастерской доехать с другом (а байка купили два…). Я даже защиту не одел. И тормоза заднего не было. Но аппетит приходит во время еды, поэтому ехали весьма по фану, собирая все препятствия. Ну и едем к лестничным пролётам жирным таким. Еду на колесе у друга. Он съезжает – я съезжаю, ещё один – и я. Третий он прыгает на плошмяк – ну и я следом. Мягонько так приземляюсь, как на пиринку. И тихо совершенно. Потом у мастерской смотрю на вынос свой замечательный КЦНЦшный – на крышке три уха из четырёх треснули… Поставил на сегодня родной 65мм, но не то. Надо срочно покупать вынос 50мм и руль пора шириной 740, 710 уже узко ощущается. Тогда кокпит будет идеальным.
Про список железяк, вес и т.п. скучную формальщину потом допишу, а пока сегодняшние фотге (разрешение большое, если открыть в новом окне):
Немного стрёмного экшена:
---------- Добавлено в 20:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------
Ну и сразу же. Ясное дело, в таком виде он не останется надолго, будет апгрейдиться. Заднее колесо будет такое же, как переднее. Надо определиться с "генеральным планом" и выбрать в соответствии вынос 50мм и руль 740мм с подъёмом около 15мм. Как быть с цветом? Хочется взять один контрастный цвет. Синий, как педали? Господа колечководы, нуждаюсь в совете.
Приглянувшиеся варианты выносов-рулей:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=73095
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=63714
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=51893
С одной стороны, уж очень сочно выглядят цветные рули, с другой - а не поставить ли карбончик... А синие и вынос, и руль - наверное перебор, надо что-то одно.
|
|
Ответить с цитированием
Допустим, разный сплав алюминия, разная сварка, это может быть так. Но устройство подвески одно и то же?
Сообщение от Поползень-философ
