Складной Автор Симплекс

[viva67]

У меня такой был на подвесе - куда из-за хода вилки длины проводного не хватило. Хороший комп - компактный и легкий. Сколько у вас расстояние до датчика от руля? Если до 80 см то должен нормально работать.

Сейчас померил- около 70см

[HeyYou]

Сейчас померил- около 70см

Тогда все норм.

[viva67]

Тогда все норм.

У Вас 16", как длину окружности выставляли? Покрышки 16-2.0, яблоки.

[HeyYou]

У Вас 16", как длину окружности выставляли? Покрышки 16-2.0, яблоки.

127,4 см. Измерял стандартным способом.

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:27 ----------

Только имейте ввиду - у меня накачано максимум.

З.Ы. проверяло по километровым столбам на шоссе:
выставил 127 - с каждых 3 км (мерял на протяжении 15 км) неточность получилась на 10 км примерно.
Переставил на 127,4 (вот только что обнаружил ведь, что можно десятые доли заводить) - теперь, думаю будет правильно считать, а то недорассчитывал мне чуть чуть.

[viva67]

Я раньше по этой таблице выставлял:http://www.sportextrem.ru/section_Ka...ti_kolesa.html

[HeyYou]

Я раньше по этой таблице выставлял:http://www.sportextrem.ru/section_Ka...ti_kolesa.html

Неточно. Очень.
Да и проще самому выставить - меньше погрешность в процессе эксплуатации будет. Метода простая:
1. нипелем в пол, отмечаем на полу точку перпендикулярности нипеля
2. садимся на вел и проезжаем ровно один оборот колеса (это для большого вела, для 16" я проехал два оборота) до состояния нипелем в пол, отмечаем на полу вторую точку перпендикулярности нипеля
3. измеряем расстояние между точками (если проехали два оборота - делим пополам) - это и есть нужная длина периметра покрышки - выставляем ее в компе.

По таблицам у меня ниразу не совпадало...

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------

Далее едем на шоссе и около первого же километрового столба обнуляем дневной счетчик км -> едем сколько влезет считая столбы, сравниваем расстояние по счетчику на количество пройденных км и вычисляем погрешность -> увеличиваем/уменьшаем в компе значение длины периметра колеса на нужную величину погрешности.

[viva67]

Неточно. Очень.
Да и проще самому выставить - меньше погрешность в процессе эксплуатации будет. Метода простая:
1. нипелем в пол, отмечаем на полу точку перпендикулярности нипеля
2. садимся на вел и проезжаем ровно один оборот колеса (это для большого вела, для 16" я проехал два оборота) до состояния нипелем в пол, отмечаем на полу вторую точку перпендикулярности нипеля
3. измеряем расстояние между точками (если проехали два оборота - делим пополам) - это и есть нужная длина периметра покрышки - выставляем ее в компе.

По таблицам у меня ниразу не совпадало...

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------

Далее едем на шоссе и около первого же километрового столба обнуляем дневной счетчик км -> едем сколько влезет считая столбы, сравниваем расстояние по счетчику на количество пройденных км и вычисляем погрешность -> увеличиваем/уменьшаем в компе значение длины периметра колеса на нужную величину погрешности.

Это все понятно, но лениво. И рулетку искать... проще по таблице посмотреть, а потом по местносто проверить.

[nakeis]

Проверить тращина краски или металла очень просто, внешнюю поверхность обильно натрите мелом, во внутрь вложите тряпочку смоченную в керосине (только в нем, ну может на край можно попробовать ВД40). Тряпочку прикладывайте так, чтоб она не касалась края отверстия. Керосин очень хорошо проникает, если это трещина металла, то мел в этом месте сразу впитает керосин и потемнеет.

Заглянул во внутрь.Трещины,вроде ,не заметил.Распорку,на всякий случай поставлю.Но,варить не буду.Просто прикручу.Отверстие под болт(тот,что на перьях),у распорки, сделаю овальным.Отрегулировал(под жал) и этим же болтом затянул покрепче.Плюс в том,что если колебания действительно присутствуют,то в месте соприкосновения отверстия распорки и эксцентрика замка подседельной трубы,со временем,обязательно появится зазор.И тогда болтик на перьях можно будет ослабить и опять максимально упереть эту фиговину в эксцентрик.

---------- Добавлено в 15:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:01 ----------

Еще раз внимательно посмотрел ваши фото.Кажется понял,что к чему вы приваривали)).НУ вот и попробую сделать что то типа этого.

[HeyYou]

Плюс в том,что если колебания действительно присутствуют,то в месте соприкосновения отверстия распорки и эксцентрика замка подседельной трубы,со временем,обязательно появится зазор.И тогда болтик на перьях можно будет ослабить и опять максимально упереть эту фиговину в эксцентрик.

Миллиметровым смещением эксцентрика вниз по трубе получится нивелировать люфт распорки.

[RoadVulpes]

detachments, - то что ты написал про Велобиг, - это просто уму не постижимо!! Охамели просто совсем!
Я думаю, после такой "работы" тебе по-любому придтся ехать к Николаичу!
Да... Николаич и сотой доли такого отношения к людям не позволял никогда! Вот как раз он работает с душой, не формально относится. И уж, разумеется. он делает вел отлично, а не как эти халтурщики. Поразительно и то, что они просто поставили велосипед и всё, забыли о нем!
Вообще, есль сайт ведь у этого Велобига, - надо тебе скопировать текст о них да и скинуть туда! Хоть других людей убережешь от посещения сей шарашкиной конторы!