GIANT FD 806. Жаркие страны.

[HeyYou]

Конечно, только уже как буду дома
Если передачи настраивать не понадобится, то это здорово. Но вообще мне интересно, как обычно выставляют колесо параллельно плоскости симметрии велосипеда? Ну чтобы не было биения в пару мм.

Погодите... я видать не сразу понял (каша в голове сегодня что-то). У вас колесо не встает на линию с осью симметрии рамы или переклюк не параллелен плоскости колеса?
Если первое - это просто руки кривые (извините за прямоту) - колесо надо поставить правильно и ровно. Обычно это делается простым утоплением колеса в дропы, далее наваливаетесь грудью на колесо или просите товарища крепко прижать его и затягиваете гайки на оси колеса.

---------- Добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:59 ----------

И это... кстати... у всех крылья прикручиваются в это месте - операция выполняется элементарно со съемом колеса во всех случаях. Никаких приспособ дополнительно не требуется.
В общем описывайте мысли и ощущения - будем руки выпрямлять и велосипедную грамоту насаждать направо и налево.

[PARKER]

g4nsb, У меня у жены велосипед именно с таким переклюком.И снимал и ставил колесо без проблем,как на обычнов велосипеде.Только одно отличие-колесо при снятии чуть уходит вперед(такие дропы) и начинает упираться в крыло,но в этот самый момент вываливается и все.

Но вообще мне интересно, как обычно выставляют колесо параллельно плоскости симметрии велосипеда? Ну чтобы не было биения в пару мм.

Вроде колесо само встает в крайние позиции и это означает,что пора затягивать.Соответственно и симметрия должна быть.

[g4nsb]

Погодите... я видать не сразу понял (каша в голове сегодня что-то). У вас колесо не встает на линию с осью симметрии рамы или переклюк не параллелен плоскости колеса?

Первое) Переключатель с колесом параллельны. Только приперся с работы, отдохну и продолжу ковыряться.

это просто руки кривые (извините за прямоту)

Все ок =D Просто я не имел дел с такой системой, только с обычной втулкой на одну скорость.

Обычно это делается простым утоплением колеса в дропы, далее наваливаетесь грудью на колесо или просите товарища крепко прижать его и затягиваете гайки на оси колеса.

Вот, вчера вроде делал так, но видимо все же оставался перекос и цепь через несколько оборотов норовила соскочить. Я в этом точно не уверен, расскажу точнее попозже.
Кстати интересует момент на ключе, динамомометра у меня нет, но полагаю что за 10 лет ничего не изменилось, и до усрачки завинчивать гайки нет смысла, во избежание деформации резьбы. Хотя отворачивал я с большим трудом.

И это... кстати... у всех крылья прикручиваются в это месте

Да, я помню, на аисте было так же. Но там было отверстие в раме без резьбы, и под крылом была гайка м10, которая хорошо поддевалась ключом, а винт выкручивался отверткой.
Тут же головка винта была с внутренней стороны крыла. очень не удобно.

В общем описывайте мысли и ощущения - будем руки выпрямлять и велосипедную грамоту насаждать направо и налево.

Спасибо, благо писать я люблю :D

пс. не знаю как называются сейчас место куда присоединяется насос, но раньше их называли нипелями и для них требовался спец велосипедный насос, который накручивался на внешнюю резьбу. Хотя на некоторых камерах были и машинные нипеля, которые просто надевались сверху. Надо полагать это машинные?
IMG_0535.JPG

ппс. краска прикольная, матовая, как пластик.
IMG_0537.JPG
на раме предусмотрены крепления тросиков трансмиссии и заднего тормоза.

[g4nsb]

У меня у жены велосипед именно с таким переклюком.И снимал и ставил колесо без проблем,как на обычнов велосипеде.

Возможно, значит я не разобрался. У меня колесо было закреплено на концах дропов, после оно продвинулось до середины.

Вроде колесо само встает в крайние позиции и это означает,что пора затягивать.Соответственно и симметрия должна быть.

Хм.. а натягивать цепь не нужно? Она тогда провиснет же если колесо не упирать. Или устанавливать его на первой передаче?

---------- Добавлено 20.06.2012 в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение 19.06.2012 было в 19:50 ----------

Как я и предполагал выше, настройки передач слетели. Стук через несколько оборотов значил что на н.екоторых передачах цепь не может переключиться на соседнюю звездочку и слетает обратно на предыдущую, издавая характерный звук.
По хорошему на каждой передаче звездочка должна попадать в звенья цепи прямо по центру, как настроить я пока не понял.

Тем не менее, на одной передаче все было нормально, и я вылез покататься-прогуляться пару часиков, захватив свою девушку.
Решили срезать через площадку где растет трава и проложены трубы, на первой же горке 40 градусов, разогнавшись, в надежде притормозив и подняв переднее колесо, перескочить через узкую канаву и выехать на асфальт- я полетел через руль.
Теперь мне кажется что ножной тормоз удобнее ручного Ну и еще оказалось что нужно поднять руль, а то при повороте мешают колени.
В итоге ободранный локоть, вывихнутая кисть и выбитый палец на ноге. Не плохое начало)
Тут на помощь прибежала девушка, отряхнула, отругала (лол), пожалела и мы поехали дальше. Прогулялись по парку и его окрестностям, на одной передаче ездить конечно не айс, но лучше что-то. При подъеме в крутую горку приходится слезать, ибо пока стремно выкручивать педали на максимум сил, боюсь что все развалится нахер.
Руль поскрипывает при поднятии в горку. В том месте где перекладина крепится к колонке, но не сильно мешает.
Поездил по ухабам и неровностям, если поднимать зад и ехать на педалях, можно гнать без проблем. Проехал по брусчатке, тряска не мешает.
Пробовал заехать на бордюр, приподняв переднее колесо, но видимо сильно перенес центр тяжести назад и встал на заднее колесо. Велосипед очень легкий, можно сказать воздушный.
Сняв крылья теперь можно съезжать с бордюров, но пока боязно за так называемого петуха, он нависает практически над самой землей. Задумался о приобретении планетарной втулки с возможностью торможения ногами.
С места скорость набирается очень хорошо, тормоза хватают крепко, боязно улетать через руль.
В конце пошел ливень и промочил нас, когда заходили в подъезд, он перестал.
Я доволен.

---------- Добавлено в 13:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

фотографии
http://dl.dropbox.com/u/71180753/Gia...6/ST834802.JPG
http://dl.dropbox.com/u/71180753/Gia...6/ST834804.JPG
http://dl.dropbox.com/u/71180753/Gia...6/ST834805.JPG
http://dl.dropbox.com/u/71180753/Gia...6/ST834815.JPG

[RRaa]

По хорошему на каждой передаче звездочка должна попадать в звенья цепи прямо по центру, как настроить я пока не понял.

Крутилку надо крутить у переклюка на тросике.
На первой фотке над shimano черная крутилка. http://dl.dropbox.com/u/71180753/Gia...6/ST834802.JPG

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:37 ----------

С места скорость набирается очень хорошо, тормоза хватают крепко, боязно улетать через руль.

Начинай тормозить задним, потом подключай передний.

---------- Добавлено в 14:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:40 ----------

Руль поскрипывает при поднятии в горку. В том месте где перекладина крепится к колонке, но не сильно мешает

Это почти у всех. Попробуй затянуть потуже рулевую колонку, это чуть пониже места складывания руля.
Хотя не уверен насчет где тянуть, у этого вела по другому складывается руль, в отличии от Симплекса.
В общем затягивай везде выше, ниже и в месте складывания руля.

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------

Ну и еще оказалось что нужно поднять руль, а то при повороте мешают колени.

Вроде у этого вела руль не поднимается? Райзер поможет, например, http://velobox.ru/CATALOG/MTB/21/zoom.shtml модель MTB-AL-158TP

[HeyYou]

вылез покататься-прогуляться пару часиков, захватив свою девушку.

Где катаете, если не секрет? Мне уже интересно посмотреть на этот аппарат...

Руль поскрипывает при поднятии в горку. В том месте где перекладина крепится к колонке, но не сильно мешает.

тормоза хватают крепко, боязно улетать через руль.

Вынос надо затянуть, иначе руль разобьешь и убьешься нафик. Тем более при таком катании. Тормоза можно подрегулировать в принципе, чтоб добиться нужной модуляции (дозирования тормозного усилия) и привыкнуть к ним в конце концов. Я использую преимущественно передний тормоз и что то не летаю через руль нифига

[g4nsb]

Крутилку надо крутить у переклюка на тросике.

Да, видел ее, только прокручивается как-то туго, не решился применять силу. Ну и покрутил два рядом стоящих винтика, ничего не произошло, но полагаю для чего-то они все же нужны.

Начинай тормозить задним, потом подключай передний.

Буду переучиваться, но по мне так ножной тормоз поудобнее был. Можно встать на педали и притормаживать. =\ Но раз выпускают массово ручные тормоза, то значит чем-то они лучше.

Вроде у этого вела руль не поднимается?

Продавец сказал что можно, в верхнем торце стойки есть заглушка, снимаем ее и там шестигранный винт (на старых советских велосипедах там был шестигранный болт м14, покрытый хромом). Вчера ужасно уставший пришел, ничего не делал, просто трупом валялся на диване. да и еще локоть с кистью не зажили, сегодня может попробую довести все до ума.

Где катаете, если не секрет?

Возле дома 1000 и 1 парк, натуральная деревня в городе, с алкашами и лягушками :D Велосипед самый обыкновенный, нет ничего такого необычного.
На youtube есть несколько азиатских роликов про него.
http://www.youtube.com/watch?v=W5Z-HDHeb_Q
В сложенном состоянии все же не очень удобно таскать его, не хватает продуманной и крепкой защелки для двух частей рамы, которая надежно бы фиксировала ее.
Но опять же, он не для ежедневных перевозок мне кажется. Для этого хороша стрида, но она очень хрупкая какая-то и я уверен что не выдержала бы неаккуратное обращение. А просто так ехать спокойно по ровной дороге, как-то скучно

Вынос надо затянуть, иначе руль разобьешь и убьешься нафик.

По дефолту все крепления затянуты оочень жестко, мне интересно как резьба не слетела нахрен.

Тормоза можно подрегулировать в принципе, чтоб добиться нужной модуляции (дозирования тормозного усилия) и привыкнуть к ним в конце концов.

Да, конечно. Меня еще несколько покоробило что клещи тормоза болтаются и трутся об обод, если поправить их рукой, то нормально, но это до первого торможения. Сопротивление конечно не критично, но мне кажется что в идеале должен быть постоянный зазор. Это скорее всего настраивается, так что гляну.

Я использую преимущественно передний тормоз и что то не летаю через руль нифига

надо мне учиться центр масс при торможении назад перемещать.

[RRaa]

>Ну и покрутил два рядом стоящих винтика, ничего не произошло, но полагаю для чего-то они все же нужны.
Они устанавливают диапазон хода переклюка.

[g4nsb]

а в чем тогда суть настройки передач и переключателя? передаточные отношения фиксированные как я понимаю?

[HeyYou]

а в чем тогда суть настройки передач и переключателя? передаточные отношения фиксированные как я понимаю?

Настройка нужна, что бы цепь точно попадала на ведомые звезды кассеты/трещетки и не слетала с них. Настраивается в отношении крайних звезд.

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:22 ----------

надо мне учиться центр масс при торможении назад перемещать.

Да я особо не перемещаю, просто не давлю со всей дури на рычаг. Смещаюсь лишь для очень резких торможений с уклонов - тогда сразу оба рычага давлю, но не до блокировки колес, а до максимально быстрой остановки.