1) выкручиваем демпфер, натягиваем гофру на гильзу телескопа
для разборки телескопа последовательно удаляем
2) стопорное кольцо
поскольку вилка карбониевая, ответкой работать крайне не хотелось. использовал нитку
3) далее вытаскиваем пластмассовый спейсер
4) остаеться достать рейсклип.
подгибаем внешние пластины к штоку вилки. я использовал спички
вытаскиваем рейсклип
тянем за шток и видим подшипники
далее важно. насколько знаю каждая вилка центрируется внутренними пластинами (inner races), толщина которых может отличаться. чтобы не потерять где какая стояла, фиксирую текущее положение каждой резинкой...
СОБИРАЕМ
для начала замечу, что обильное количество смазки тут личшее. наилучшее страгивание/телескопирование у меня получилось когда кассеты точнее каждый из роликов кассет я немного промазал в густом вилочном масле (20W). на все 88 роликов у меня ушло около 0,5 мм. при использовании густой смазки (как того требует производитель), даже в минимальном количестве, телескопирование было заметно хуже.
1) подготовительная: свисающие концы внешних пластин и подшипниковых кассет (выступать последние должны на один ролик не более, на фото неправильно) удобны при установки
2) далее устанавливаем все это в гильзу. усилия особые не прилагаем, шток должен заезжать свободно на кассетах, при этом внешние пластины остаются на месте
3)усаживаем каждую из пластин на одинаковый уровень так чтобы верхний конец торчал из гильзы примерно на 1- 1,5 см. усилие тут уже приличное. зы дабы ключ не соскакивал придерживал нижний конец ключа.
4) устанавливаем рейс клип, и по кругу продавливаем каждую из внешних пластин.
5) сажаем спейсер
6) устанавливаем распорное кольцо и готово