В какой комплектации заказать Hope MonoMini 2007?

[Nandarou]

Думаю себе заказать данные тормоза. Но сомневаюсь в комплектации.

Использование: кантрийно не агресивное, весу во мне 60 кг. Поэтому больше 160 мм на 160 мм мне не надо.

Вопросы:
1) На сколько нужны для кантрийного использования упрочненная кидролиния?
2) Кроме внешнего вида есть приемущества у составного диска при заявленном использовании?

[Leshiy]

<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 01.06.2007 23:16) [snapback]272352[/snapback]</div>

Думаю себе заказать данные тормоза. Но сомневаюсь в комплектации.

Использование: кантрийно не агресивное, весу во мне 60 кг. Поэтому больше 160 мм на 160 мм мне не надо.

Вопросы:
1) На сколько нужны для кантрийного использования упрочненная кидролиния?
2) Кроме внешнего вида есть приемущества у составного диска при заявленном использовании?[/b]

1) всякое бывает. Нужно разницу в весе оценить, и если не сильная, то брать армированную.
2) нет, только в горных условиях, когда существует сильный разогрев диска. К тому же составные диски со временем начинают люфтить. (так рассказывают на Дирт.ру) Хотя составной диск, имхо, маркетинг. Я и с обычными дисками никаких проблем не испытывал в горах, ну тереть слегка начинает, когда разогревается и все.

[eXeC001er]

<div class='quotetop'>Цитата(Leshiy @ 01.06.2007 23:43) [snapback]272360[/snapback]</div>

Хотя составной диск, имхо, маркетинг.[/b]

на спортбайках (мотоциклах) тормозные диски именно составные, так что это не маркетинг, хотя там немного другие скорости и силы торможения.

[Fenix]

Если для пафоса то армированная гидролиния рулит денег стоит правда шибко побольше, а вообще для заднего тормоза имеет смысл, она пожестче, и выровняет ощущения ручки с передом,
вес наверное раза в 2 больше с 15гр до 30
а составной диск однозначно рулит, для 160мм дисков тоже актуально, их тоже ведет и начинают противно цеплять, а про разбалтывание, дык это еще его укатать надо, тыщь на 5 хватит точно.

[Nicephorus]

Если по себе. хотел себе вперед М4 с армой да еще и составной... но получается что дешевле купить МОто В2...
т.е. сильно увеличивается цена от этих кастомайзов.
Мой вариант Мини 2007 в стандарте.
Пока полностью нравится...
Кстати 140 задний диск стоит. слабоват конечно. думаю потом на 160 поменять.

[vedmed]

Обрати внимание на следующий момент. У этих тормозов большой расширительный бачок + штуцер гидролинии его продолжает. Все это счастье имеет 8см в длинну к центру руля если мерить от хомута крепления.
У меня короткий прямой руль (560мм), в результате тормоза с дух сторон занимают все внутренне пространство руля так, что поставить фару например довольно проблематично, надо искать крепление, которое не будет упираться в штуцера.
Например у Магуры - цилиндр и штуцер занимают гораздо меньше места, а у Формулы Оро - штуцер можно поворачивать. Сейчас бы взял Оро.
Об остальном. У меня такие же исходные требования. Впереди - 160, сзади 140. Диски обычные, без "пилы". На длинных спусках нагревал диск (передний) до синевы - начинал немного тереть, но держал хорошо. Гидролинии обычные, и ИМХО, если не фрирайдить, то нафиг не надо армированные.

[Leshiy]

<div class='quotetop'>Цитата(FeniX @ 02.06.2007 10:42) [snapback]272498[/snapback]</div>

Если для пафоса то армированная гидролиния рулит денег стоит правда шибко побольше, а вообще для заднего тормоза имеет смысл, она пожестче, и выровняет ощущения ручки с передом,
вес наверное раза в 2 больше с 15гр до 30
а составной диск однозначно рулит, для 160мм дисков тоже актуально, их тоже ведет и начинают противно цеплять, а про разбалтывание, дык это еще его укатать надо, тыщь на 5 хватит точно.[/b]

У меня хоп с обычным диском 200мм не цепляет, а про 160, которые "тоже ведет" и подавно не смешите. Может быть только если с Эвереста на тормозах спускаться или реально ДХ гонять. Повторяю, в горах никах проблем не испытывал ни с хаесами, ни с хопом, ни с 203 мм ни со 160.
Допускаю, что составной диск имеет смысл ставить с тормозом Хоп М6, длина калипера которого по окружности диска сравнительно велика и, значит, он более восприимчив к кривизне диска

<div class='quotetop'>Цитата(eXeC001er @ 02.06.2007 09:20) [snapback]272482[/snapback]</div>

на спортбайках (мотоциклах) тормозные диски именно составные, так что это не маркетинг, хотя там немного другие скорости и силы торможения.[/b]

Вот именно, что маркетинг - "Типа как на спортбайке", хотя там скорости под 300 и вес чуточку другой...

[Nicephorus]

еще составной диск легче, лучше охлаждается (площадь алюминия выступает, создает доп охлаждение и лучше отдает тепло)
и стильней выглядит.
Но реального смысла на МТБ в них почти нету.
для примера - когда я катал со своим задним 140 диском (а передний тормоз вообще не стоял, переходника небыло)
то разогрев диска до красна - все было нормально.