Marin NorthsideTrail Da Bomb Edition

[xika]

В общем, флудим, советуем, оцениваем.

Рама – 7005 Aluminum, Oversize Edge Top and Oversize Edge Plus Down Tube AXC XLL Tri-Burner Seat and Chain Stays
Вилка – Spinner Edge 3, 120 мм., Marzocchi 55R 140-160мм
Рулевая – Ritchey - Da Bomb DA Rection
Вынос – Marin 70 мм - Da Bomb Floata 90 мм
Руль – Marin
Грипсы – WTB - Altrix с замками - Da Bomb Holy Shit
Кольца под вынос – Marin
Подсидел – Marin
Седло – Marin
Зажим подседелки – Marin - двухболтовой за раму и подсидел

Трансмиссия:
Система – Truvativ X-Flow 42x34x22 - Truvativ Firex 44x32 - Truvativ Firex 44x32 new
Каретка – Truvativ ISIS - Truvativ Giga X Pipe
Кассета – Sunrace 11-32 - SRAM PG-850 11-32 - SRAM PG-950 11-34
Цепь – Sunrace - SRAM PC-850 LINK - SRAM PC-951 LINK
Манетки – Shimano Alivio 3x8 ск. - SRAM X-7 9 cк
Перекл. задний – Shimano Alivio - SRAM Х-7
Перекл. передний – Shimano С 050
Успокоитель - Truvativ Shiftguide - Da Bomb Recoil
Рокринг - Prowheel
Педали – МТВ пластик - VP ONE - VP001

Тормоза:
Тормоза – Hayes MX-2 - Avid BB5 - Avid Jucy 7 - Avid Code R 2012
Тормозные ручки – Hayes - Avid Speed Dial 7 - Avid Jucy 7 - Avid Code R 2012
Роторы – Hayes V6 2x160 - Avid G2 185, 160 - Avid G3 203, 185

Колеса:
Обода Alex Rims TD 20 - Da Bomb Da Rim Camo
Втулки Shimano Alivio - Novatec
Покрышки – Kenda Kinetics 26x2.35 - Schwalbe Crazy Bob 26x2.35
Камеры – Kenda
Эксцентрик – Shimano - Novatec
Флиппера – Kenda
Колпачки камер - Da Bomb

Защита пера – Velo - Da Bomb

Вес байка на сегодняшний день около 16 кг.

Вот фото через несколько дней после покупки в начале лета 2010 года. В веломагазине уже приобретены вещи, без которых, как мне казалось, ездить просто нельзя . Как видно, комплектация самая обычная, ничего выдающегося...



Ну и далее понеслось... С каждым апгрейдом мне казалось, что это последняя замененная деталь в велосипеде...





На данный момент самое свежее фото. Из родного остались рама, руль, подсидел, седло, флиппера, камеры и спицы

[ursus25]

все конечно ИМХО и на личных предпочтениях, но:

1. На всех фотках высокий подседел, т.е. как бы вел "крутильный", а не "прыжковый" (собственно, трейловая гео - она больше крутильная и есть), на это намекает и замены выноса на более длинный - а раз так, то зачем тяжелая фр-вилка? Отлично подойдет сектор/рекон, из мурз - четверки.
2. Сюда же в копилку тяжеленные колеса - на крутильном байке явно лишние, перебор с массой и прочностью.
3. Асфальтовые покрышки - на лесных трейлах и вообще не грунте просто фэйл, если же это вел для "городского" трейла - то промолчу..)
4. Коды - даже не на все дх-байки их ставят, тем более с такими здоровыми дисками, явный перебор. Элексиров хватит за глаза.

В общем, стилевой диссонанс, как-то так.

[Hooters]

вес убийственный
вилка со 140-160мм хода + авидКоды на байке для вкручивания(судя по высоте подседела) наиболее полно отображают концепцию байка - абсолютно рендомная сборная солянка непонятно-для-чего
Единственное, что понравилось - полированная рама

[vatr167]

В общем, флудим, советуем, оцениваем.

Вилка – Spinner Edge 3, 120 мм., Marzocchi 55R 140-160мм

А вот интересно, в случае отрыва рулевого стакана что будет писать ТС? "Марин говно" или "Я ...(ч)удак".

[xika]

все конечно ИМХО и на личных предпочтениях, но:

1. На всех фотках высокий подседел, т.е. как бы вел "крутильный", а не "прыжковый" (собственно, трейловая гео - она больше крутильная и есть), на это намекает и замены выноса на более длинный - а раз так, то зачем тяжелая фр-вилка? Отлично подойдет сектор/рекон, из мурз - четверки.
2. Сюда же в копилку тяжеленные колеса - на крутильном байке явно лишние, перебор с массой и прочностью.
3. Асфальтовые покрышки - на лесных трейлах и вообще не грунте просто фэйл, если же это вел для "городского" трейла - то промолчу..)
4. Коды - даже не на все дх-байки их ставят, тем более с такими здоровыми дисками, явный перебор. Элексиров хватит за глаза.

В общем, стилевой диссонанс, как-то так.

Да, несмотря на то, что велосипед предназначен больше для аггресивного катания, я на нем катаю матрас
Вообще главным критерием по выбору компонентов являлся их внешний вид. Но и еще хотелось конечно иметь постоянно запас прочности.
Обода, да, тяжелые, но опять же, красивые.
А вообще идет этот велосипед нереально легко. И это не только мое мнение. Очень многие, кому я давал проехаться, удивлялись легкости хода и его накатости.
Хотя у самих велосипеды сплошь КК-шные и весят не более 11-12 кг.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:04 ----------

вилка со 140-160мм хода + авидКоды на байке для вкручивания(судя по высоте подседела) наиболее полно отображают концепцию байка - абсолютно рендомная сборная солянка непонятно-для-чего

Вилка очень хорошо принимает бордюры. Так как люблю поездить по тротуарам, когда плотный траффик затрудняет движение по дороге.
За эти Коды я заплатил 200 баксов за новые. Зачем мне было еще о чем то думать?

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------

А вот интересно, в случае отрыва рулевого стакана что будет писать ТС? "Марин говно" или "Я ...(ч)удак".

Рулевой стакан там не менее крепкий, чем, например, на Norco Sasquatch. Я дропы и плоскачи не делаю на нем

---------- Добавлено в 10:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:08 ----------

Единственное, что понравилось - полированная рама

Рама не полированная. Анодированная покраска.

[ЮркЫй]

Нео-стритец стайл, чо.
С рогами - вообще улёт =)

[Лепихов Михаил]

Верным курсом идёт товарищ!)))) Из унылого покатушечного велика - пулялку для трасс миниДХ и прочего фана Остальное само придёт со временем.

[Markin]

тема обещает быть длинной и занятной.
ТС, немного старания и у тебя есть шанс стать легендарным на этом форуме

[xika]

С рогами - вообще улёт =)

Молодой был, неопытный

[ЮркЫй]

Что ж он такой тяжёлый-то?