70% торможения, примерно, приходится на передний тормоз, поскольку тормозя только зданим, теряется контроль, байк уходит в занос. Тормозя передним, можно продолжать маневрировать. Главное научится делать это плавно и смещать центр тяжести чуть назад. Больший диск, большее "плечо" тормоза, больше мощность.
Алюминевая рама, за счёт своей жёсткости, действительно, как правило хорошо разконяется, хотя это скорее зависит от геометрии самой рамы. То что байк сразу останавливается при прекращении вкручивания, чушь... Хороший байк, с хорошими колёсами и резиной проедет ещё очень много. Хотя у хромолевых и титановых рам характер поведения несколько отличается...