|
|
Ух, задачка! Честно, не пробовал, но теоретически не должно быть удобно никак, по-моему. Т.е. закрепить-то можно наверное, извернуться, но вот захочется ли после первого раза повторять такую гимнастику..? )Сообщение от detachments
Может, кто-то из коллег пробовал?
Все-таки эти велы проектировались под другие нужды, тогда уж, может, Стриду или что-то подобное примерить? Как прицеп, например...
strida-folding.jpg
strida-2.jpg
Последний раз редактировалось pate; 21.05.2012 в 00:17.
На седле аля Брукс, купленном у mrbios стало натирать внутренние части бедер. Видимо, натирает краями боковин седла.
Что лучше сделать: подрезать боковины седла или сделать в боковинах отверстия и стянуть их шнурком.
Наверное, сначала попробовал бы пробить отверстия и несколько стянуть, порегулировать этим, отрезать успеется...
не совсем понял о чём речь.
вообще второй вел в любом случае нужно будет покупать - маман просила чтобы кататься - ей я думаю нормльно будет. Самому тоже бывает на катушки ездить на другой конец города не совсем удобно, а с моим в метро не пройдёшь. Да и для девушки было бы подспорье если придумать как его потом на себе увозить в сложенном виде. По идее стяжками я его на багажник без проблем закреплю - вопрос лишь в не повредить ничего.
А есть тут кто-нибудь с катушкина? Или может где-нибудь тоже встречи устраиваете?
detachments
Вопрос решается так:
девушка когда после работы хочет погулять с тобой,едет на работу на складничке,на нем же и к тебе в парк.
Наверное, девушке такой цирк быстро надоест и покупка вела будет напрасной тратой денежек.
Но... если всеже решил купить второй вел, то его можно запросто катить рядом.
Сам едешь на МТВ, а второй вел катишь рядом за руль (подумаешь, каких-то 7 км) )
Чем ленивее человек, тем больше его труд похож на подвиг...
я бы не рискнул! =)))...подумаешь, каких-то 7 км
Конечно, все это явно неудобно, но если приспичит, то портиться при перевозке, мне кажется, нечему, кроме красочного слоя и переклюка. Вниз телогрейку, им вверх - и все дела!
Можно еще конечно заморочиться и сделать на свой багажник вертикальную крепежку для переднего колеса симы, как на авто-эвакуаторах с фиксацией передних колес. А вел на заднем колесе катится следом! )
Можно донором взять часть старого велобагажника для крыши авто, но это уже определенная работа, да, и вообще, проще натренировать девушку на самостоятельное передвижение за то же время...
88ccbf51aa82a470-main.jpg
Удачи!
:D спасибо за советы)
а ещё вопрос такой - у автора есть 3 складные модели:
Author Ambit (2011) 12556 / Author Ambit (2012) 14690 руб.
Author Simplex (2010) 15890 руб. / Author Simplex (2011) 15890-16900 руб. / Author Simplex (2012) 17300-18000 руб.
Author Duplex (2012) 25600 руб.
чем они по сути отличаются кроме обвеса (переклюки и пр.)? есть принципиальная разница? хочется понять какой лучше брать - по виду они на одно лицо, особенно Simplex и Duplex - у Ambit уже рама изогнутая.
Ну только у дуплекса крыльев и багажника нет. Да и стоит он почти в 2 раза дороже - он выпадает.
То есть по сути между Ambit и Simplex интересует разница. Simplex как видно по интету наиболее популярен...
Да и в годах разница есть или особо ничего не менялось, улучшений принципиальных не было?
Ничего не менялось, кроме резины, крыльев, прокладки тросов. Simplex the best.
Большое спасибо за информацию по крыльям, теперь знаю можно брать родные. У меня резина 1.5 Schwalbe Marathon Racer, думал, будет некомфортно и нужно ставить что-то побольше и соответственно крылья хотел купить сразу, чтобы на 2.0 нормально работали. Но покатался по лесным тропкам, по грунтовым дорогам и даже по заброшенному полю – полет нормальный. По полю, конечно, было неочень, ехал на первой передаче, и хотелось переключиться на еще более пониженную, но все равно было вполне терпимо. Зато, по асфальту как по маслу, а накат просто сказка.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием