Всё о RockShox

[ursus25]

Ув. знатоки, просветите: есть вилки ревелы RL, RLT и RCT3. У RL и RLT в описании настроек (на оф.сайте) имеем: "Регулировки: внешняя отскока в начале хода (1), флудгейт (2) и блокировка (3), жесткость пружины (4)"
1 - это отскок, заяц и черепаха, понятно
3 - тоже без вопросов
4 - это типа давление воздуха так обозвали?
2 - самое интресное, это низкоскоростная компрессия?
В чем тогда разница между ними, что дает буква T в модели?

Далее, в версии RCT3 настройки такие: "внешняя отскока в начале хода, 3-х позиционная компрессия, жесткость пружины"
Получается, что в ней блокировки нет, или как? А из указанных "3-х компрессий" одна такая же, как в RL/RLT, а две другие - высокоскоростная (от пробоя) и еще какая-то навороченная? Или как-то по-другому?

Заранее спасибо!

[photograph]

может кому будет интересно / пригодится.

Перебирал олдскульную вилочку. Процесс разборки-сборки описывать не буду - "классический рокшокс".

RS Pilot SL w/air preload, предположительно 2005 года.

Мануал по сервису можно глянуть тут

заливка масла:
Pilot XC / SL 2005 Motion Control: демпфер 95 мл 5W | правая штанина 10 мл 15W | левая нога 6мл 15W , левая штанина 10мл 15W.


Взрыв-схема на фотке ниже:



Открывайте картинку и следите за мыслью)
В целом, вилка весьма напоминает дарт (по размерам и конструктиву), однока в мелочах она стоит уровнем-двумя выше.

1. сразу бросается в глаза демпфер Motion Control с регулировкой компрессии. Работает не знаю, насколько поход по конструктиву на современные, но флейта определенно присутствует \m/


2. Наличие поролоновых колечек в пыльниках, это вам не дарто-торы :]

3. конструктив проставки в ноге под шток отскока, не разбирал, но наличие стопорного кольца внушает доверие)


4. ну и конечно наличие воздушного прелоада, теоретически позволяет настраивать вилку под вес от 60 кг (0 psi) до 100 кг (20 psi). ниже схемка поршня:

в инете множество отзывов, что давление вилочка держит не очень. резинка тут квадратная и нифига не держит (порнешь в ноге ходит вообще без сопротивления, чуть ли не болтается), возможно при замене резинки прелоад даже заработает.

5. возможность легким движением пальцев менять ход с 80 до 100 мм.

6. отскок регулируется в 2-3 оборота вокруг оси, вместо 90 градусов у дарта.

Для такого конструктива (стальные ноги и шток) вилка весит относительно мало, сказывается мелкая корона.

Вилка будет использоваться для матраса, поэтому я традиционно выкинул демпфер сжатия (77 грамм, продаю если что, становится на дарт) и поменял крышку с клапаном на обычную. кстати, масла в демпфер по мануалу надо лить 95 кубов , в мануале по ссылке 150 для другого демпфера)

В моей модификации вилка весит 1900 гр, хотя это еще надо перепроверить на других весах:


На выходных проведу полевые тесты, вилочка плюшевенькая по ощущениям.

[Allan44]

Ув. знатоки, просветите: есть вилки ревелы RL, RLT и RCT3. У RL и RLT в описании настроек (на оф.сайте) имеем: "Регулировки: внешняя отскока в начале хода (1), флудгейт (2) и блокировка (3), жесткость пружины (4)"
1 - это отскок, заяц и черепаха, понятно
3 - тоже без вопросов
4 - это типа давление воздуха так обозвали?
2 - самое интресное, это низкоскоростная компрессия?
В чем тогда разница между ними, что дает буква T в модели?

RL - отскок и большая крутилка блокировки\компрессии, в крайнем положении вилка лочится, в предкрайнем работает компрессия.
RLT - то же самое, плюс маленькая крутилка гейта над ней, то бишь усилия пробоя заблокированой вилки.
RCT3 - отскок, большая трехпозиционная крутилка гейта и маленькая крутилка компрессии над ней.

[Vladislavsky]

Безымянный.JPG

[Vladislavsky]

Что делать, думаю сальники - если так, то сколько стоит их замена?

[Allan44]

Сальники в веломире еще должны были остаться. Стоят они не дорого и самому впринципе можно поменять. Если течет еще и снизу то можно как тут советуют обматать болты паклей.

[ursus25]

Allan44,

RL - отскок и большая крутилка блокировки\компрессии, в крайнем положении вилка лочится, в предкрайнем работает компрессия.

эта компрессия - низкоскоростная, т.е. для асфальта чтоб не качало?

[Varx]

Даже не мона, а нуна! )))
Мой Ревел 2009 г.в. тек прилично, оставляя правую штанину пустой. Там будет единственное неудобство при закручивании болта с паклей: когда пойдет туго, он будет тупо прокручивать шток демпфера. Поэтому, перед этим, возьми любой длинный болт М8, вкрути и как следует дерни шток на себя, чтобы в штанине плотно сел.

[Allan44]

эта компрессия - низкоскоростная, т.е. для асфальта чтоб не качало?

вся регулируемая компрессия в этих вилках низкоскоростная.

[ursus25]

Allan44,

маленькая крутилка гейта над ней, то бишь усилия пробоя заблокированой вилки

а в RL это усилие как-то задано в картридже и не регулируется?