Одно дело тупо развернуться, а другое - технично пройти техничный зигзаг на техничной кросс-кантрийной трассе.
Чем меньше момент инерции, тем проще технично пройти техничный зигзаг. С этим я спорить не буду. Второй момент - чем ниже велосипед, тем проще его перекладывать с бока на бок. Пара дюймов имеют значение, если всё проделывается на секундомер.