Я тоже не замечал такого, пока случайно не "поймал" этот момент в работе, играясь с давлением вилки и тут же проверяя на участке неровной трассы. Вот тогда, вместе с этим ощущением, пришло и понимание разбалпнсированности работы переда и зада.
А так, я тоже катал себе, и в ус не дул. Мол, ну подвес, и подвес)))
---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:13 ----------
Кстати, это и была моя основная причина, когда я приобретал 150мм ю-турн, хотя имею подвес 120/120. СЕГ я делаю больше рекомендованного. До сих пор.



Ответить с цитированием