Помогите выбрать на upgrade кое что

[DISAma]

<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 14.05.2007 12:03) [snapback]260568[/snapback]</div>

DISAma, поимей в виду, что покупка дисковой механики не заканчивается приобретением только калипера и ротора с переходником-адаптером, идущими в комплекте. Если хочешь получить максимальную отдачу от дисковой механики ( а этого ты, безусловно, хочешь, и имеешь на это полное право), то ты также попадаешь на приобретение высококачественных рубашек/тросиков и тормозных ручек, что выльется в дополнительные траты.[/b]

мде .. это довольно таки серьезный аргумент тогда какой смысл брать качественную механику лучше тогда уж взять JUicy 5! 2 тормоза имеют отдельную систему питания или раздельную?

[DISAma]

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 14.05.2007 11:15) [snapback]260540[/snapback]</div>

Для КК-катания более чем хватает 160мм перед и зад. Ну если только не супер-экстремально и тело не 150 кг.[/b]

Монтана а как вообще имеет ли смысл ставить 36 спиц а не 32? просто комплект чемпионов идет по 64 вроде ( какой выигрыш это дает?) 28 32 36 может остановится на 32 вешу я 80 с чем то.

[warr]

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 14.05.2007 14:10) [snapback]260633[/snapback]</div>

ОК, понятно. Что-то у меня все тормозится нормально, т.е. как это.. а, сбалансировано. Буду добиваться дисбаланса, а потом его компенсировать...[/b]

тоесть если ты жмешь на ручки с одинаковым усилием плавно увиличивая его (усилие) то переднее и заднее колесо блокируются одновременно?
не смеши мои покрышки это и ребенку понятно что заднее колесо блокируется намного раньше, если у тебя не так то у тебя проблемы с задним тормозом.

[Montana]

DISAma
по большому счету разницы нет. если только не страдать особой степенью вейтвинерства.


warr
Наверно я особо не парился и не удилял такого пристального внимания процессу торможения. Все более чем адекватно. В среду (если поеду, конечно) произведу лабораторную работу и отпишу.

[warr]

<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 15.05.2007 10:02) [snapback]261161[/snapback]</div>

warr
Наверно я особо не парился и не удилял такого пристального внимания процессу торможения. Все более чем адекватно. В среду (если поеду, конечно) произведу лабораторную работу и отпишу.[/b]

я тоже не парился, для меня это и так очевидно, поэтому сразу взял перед/зад - 185/160.
кстати многие производители именно так и делают на своих велах, вот несколько ссылок для примера
http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...osipeda=1923889
http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...osipeda=1923925
http://shop.omnibike.ru/cgi-bin/bsx/shop.h...osipeda=1924016
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2120.html# (см. фото)
http://www.velosklad.ru/catalog/models/2119.html# (см. фото)

[Montana]

Так, стоп, понял откуда теория прет. Вроде у человека КК велосипед, зачем ему дертовые/кроссовые цацки

[warr]

Это будет работать на любом велосипеде. Если конечно есть желание немного сократить тормозной путь.

[Montana]

Скафандр водолаза тоже работает абсолютно везде... но есть нюанс.

[warr]

Вобщем выше я все расписал на пальцах, так что и доралисцу должно быть понятно. И не услышал ни одного опровержения, одни неуместные реплики. Если ты не понимаешь таких элементарных вещей это твои проблемы. И дальнейшее обсуждение считаю бесполезным.

[pustota]

да для блокировки переднего нужно большее усилие, но ни когда не парился по этому поводу.