гибрид клуб

[PVA85]

Кратенькая история велосипеда:








Первый классический велосипед, который можно считать
прототипом большинства современных:



Первый велосипед с пневмо шинами:


---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:24 ----------

велосипед 12 века из замка Шато-Гайар

фейк естественно

---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:26 ----------

вот ещё про Артамонова:

Показать то, что скрыто

Легендой, скорее всего, является и история о крепостном крестьянине Артамонове, который якобы сконструировал велосипед примерно в 1800 году. Согласно этой легенде, изобретатель совершил успешный пробег на своём велосипеде из уральского села Верхотурье в Москву (около двух тысяч вёрст). Это был первый в мире велопробег. В сие путешествие крепостного Артамонова послал его хозяин — владелец завода, который возжелал удивить царя Александра I «диковинным самокатом». За изобретение велосипеда Артамонову со всем его потомством была дарована свобода от крепостной зависимости. Велосипед Артамонова якобы хранится в краеведческом музее Нижнего Тагила. Как показал химический анализ железа, велосипед из нижнетагильского музея оказался самоделкой конца XIX века (сделан не ранее 1870 года), выполненной по английским образцам[10][11][12]. Что касается самого Артамонова, то он впервые упоминается в книге В. Д. Белова «Исторический очерк уральских горных заводов» (издание 1898 г., Санкт-Петербург): «Во время коронования императора Павла, следовательно в 1801 г., мастеровой уральских заводов Артамонов бегал на изобретённом им велосипеде, за что по повелению императора получил свободу со всем потомством». В действительности Павел I короновался в 1797 году, а в 1801 — Александр I. Белов не приводит никаких ссылок на документы, подтверждающие его поразительную находку. Не найдены они и впоследствии. Никаких упоминаний об Артамонове не удалось найти ни в камер-фурьерских церемониальных журналах 1796, 1797 и 1801 годов, ни в «повестке по случаю кончины Его императорского величества государя императора Павла Петровича», ни в описании коронации Его императорского величества Александра Павловича, ни в «Списке о всех милостях, излиянных покойным государем Павлом I в день его коронации 5 апреля 1797 года», ни в архивах канцелярии Н. Н. Новосильцева, созданной в 1801 году и занимавшейся рассмотрением технических изобретений, ни в подборке материалов о крепостных изобретателях, публиковавшейся в «Отечественных записках» П. П. Свиньина (1818—1830). Не найдено и никаких других документов, которые бы подтверждали рассказ Белова.

Прототипом легенды, возможно, послужили крепостной изобретатель Е. Г. Кузнецов-Жепинский, действительно получивший вольную (вместе с племянником Артамоном) в 1801 году за свои изобретения. Однако Кузнецов сконструировал не велосипед, а дрожки с верстометром и музыкальным органом.

[Толстяк]

вот ещё про Артамонова:...

Я встречал в исторической литературе много сожалений о том, что огромное количество документов в провинциальных госконторах было уничтожено особенно в период 1820-40 гг. Не удивляюсь поэтому, что об Артамонове остались только народные предания. Хотя дыма без огня не бывает.
Напоследок хочу лишь заметить, что очень часто об изобретениях "забывают" искусственно, особенно когда речь идет о русских. Так еще в студентах с удивлением узнал от немцев, что никакого Менделеева они не знают, и что таблицу химических элементов изобрел какой-то немец (кто бы сомневался!). У каждого в школе есть табличка на твердой бумаге с "немецкой" таблицей, по которой они изучают химию. Смешно? Вот так и в остальном. Поэтому либо мы будем настаивать на своем первенстве и не слушать англичан/немцев, либо должны будем признать свою полную творческую немощь. А уж они постараются нам её внушить! )))

[PVA85]

1.велосипед из нижнетагильского музея оказался самоделкой конца XIX века (сделан не ранее 1870 года), выполненной по английским образцам
2.Что касается самого Артамонова, то он впервые упоминается в книге В. Д. Белова «Исторический очерк уральских горных заводов» (издание 1898 г., Санкт-Петербург)(спустя аж сто лет!)
3.Белов не приводит никаких ссылок на документы, подтверждающие его поразительную находку.Не найдены они и впоследствии.
4.Никаких упоминаний об Артамонове не удалось найти ни в камер-фурьерских церемониальных журналах 1796, 1797 и 1801 годов, ни в «повестке по случаю кончины Его императорского величества государя императора Павла Петровича», ни в описании коронации Его императорского величества Александра Павловича, ни в «Списке о всех милостях, излиянных покойным государем Павлом I в день его коронации 5 апреля 1797 года», ни в архивах канцелярии Н. Н. Новосильцева, созданной в 1801 году и занимавшейся рассмотрением технических изобретений, ни в подборке материалов о крепостных изобретателях, публиковавшейся в «Отечественных записках» П. П. Свиньина (1818—1830). Не найдено и никаких других документов, которые бы подтверждали рассказ Белова.

Скорее всего это не более чем красивый миф.
По крайней мере нет вообще никаких доказательств.
Да и Белов написавший об Артамонове спустя сто лет, почему то не указал источник информации об этом мифическом изобретателе.

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:54 ----------

Поэтому либо мы будем настаивать на своем первенстве

на чём настаивать, если вообще отсутствуют какие либо доказательства)

[Толстяк]

на чём настаивать, если вообще отсутствуют какие либо доказательства

Вы прямо вперед западных учителей-цивилизаторов бежите. ))) Даже они не всегда оспаривают свое первенство. Вот, для примера, что пишет британская интернет-энциклопедия 'You know how?':

[FONT=Times New Roman]Do you know the history of the bicycle?[/FONT]
[FONT=Times New Roman]The first bicycle with pedals and a handlebar has been built in Russia by peasant Artamonov. Using this bicycle the first bicyclist rode from Ural to Moscow.[/FONT]
[FONT=Times New Roman]This day 15th of September 1801 which was a long time ago is considered to be the “day of birth” of the bicycle. But the destiny of this Artamonov's transport was sad: it was added to the king's collection of rare things and soon has been forgotten. The second birth of the bicycle was in Paris in 1808, where the two-wheel scooter has appeared without the handlebar...
[/FONT]
http://www.uknowhow.net/blogs/118



Впрочем, настаивать не стану. У меня в столе нет неопровержимых доказательств ни по Артамонову, ни по немцам и англичанам. С высоты 21 века, все эти истории - миф. Во всех музеях макеты. Всё основывается на вере.

[hybride power]

история выбора между мтв и гибридом таки закончилась в пользу последнего http://forum.velomania.ru/showthread...142539&page=32

[PVA85]

Вот, для примера, что пишет британская интернет-энциклопедия 'You know how?':

Ещё раз говорю, про Артамонова упоминал неизвестный господин Белов, спустя сто лет.
Причём ни слова не говорит откуда он вообще узнал о нём.

Больше никаких упоминаний о господине Артамонове нет.
Не густо, правда?

С высоты 21 века, все эти истории - миф.

то что первый классический велосипед появился в 1885 году,
я думаю сомнений быть не должно. Всё что было до этого, можно конечно по разному трактовать.

история выбора между мтв и гибридом таки закончилась в пользу последнего

поздравляю

[Толстяк]

история выбора между мтв и гибридом таки закончилась в пользу последнего

Это однозначно! ))

[hybride power]

Всегда думал что промышленный образец это когда есть чертежи для повторения конструкции при производстве. Если создали модель-копию, то где чертежи? Сгорели во время великой октябрьской?

"....Учти, Егоровна, если будешь жечь паркет в печке, всех выселю. Всё...."

[ED41]

А тем временем крыша едет на синглах... Второй.
Один шоссейник вынужден будет идти.

[-senya-]

Ничего вы не понимаете! Вот оказывается на чем нужно ездить по городу
y_117d0d11.jpg