|
|
У меня ручки тормозные модель лень смотреть но с системой wave чего-то там (кажись уже не выпускают) и паралельки Deore LX...
На ручках тросик закреплен не жестко, а двигается в таком пазу, при нажатии перемещается, уменьшая рычаг... получается в конце хода усилие увеличивается нелинейно. Все это дело пластмасовыми проставочками регулируется специальными...
Отличное сочетание.
Есть такое на XT, не использую, трос по умолчанию в верхней части ручки.Сообщение от ak630
А как это работает? Пластмассовые проставки вынуть, и трос должен свободно скользить при нажатии ручки?
Это только быстрый подвод тормоз.колодок и что бы рычаг ручки подвести ближе к рулю?
Усилие на колодках в конце хода ручки возрастает значительно.... Т.е что-то типа модуляции появляется. Такой своеобразной. Мне нравится.
Там разница конечно не то чтобы уж огромна что с ними что без них, но особенно в морых условиях - заметно.
---------- Добавлено в 13:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:24 ----------
Да... их там 2... если внуть обе будет сильнее усилие тормозное (ну ход ручки тоже есстественно больше)...
Если одну - серединка.
У меня стоят желтые взади - хватают зверзко, зачастую не могу поймать грань между вкл и выкл и колесо идет юзом.
Ручки фр-5 страдают некоторой одноразовостью т.е если вел упал и погнулся рычаг то поправить не удасться он отломится.(
Но учитывая небольшую цену ручек этим можно пренебречь.
тут больше от чистоты обода зависит.если лед хоть чуть чцуть намерзнет грошь цена твоим кулстопам.мои позвонки всегда об этом помнят
А для этого впереди стоит другой тип тормозов дисковая гидравлика, кто = то из них обязательно сработает в любых условиях.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием