Фэтбайк клуб

[zmey70]

А сколько снега под колесами у Максимки, мы видели

Верно подмечено - фотографии снежной поверхности сильно вводят в заблуждение насчет проходимости. И самая главная причина в том, что наиболее важный фактор - толщина снежной подложки - скрыт "за кадром". Но все же, кое в чем Коляскин прав - по той дорожке, что на фотках, Дима po2@list.ru едет на своих снегокатах там довольно уверенно, по крайней мере на ровняке < 7-8%.

Байкал, Юкон, Маккензи .... Все это может остаться "голубой мечтой".
Поэтому посвятил зиму проверки проезжаемости речных, озерных зимников вокруг Ёбурга.
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php...80831&t=280831 Проезжаемы. И в ближайшей доступности находятся около
500 км красивейших речных зимников недоступных в другое время года. Ездил сначала на шипах, потом на псевдофэ. И все что описано выше - правда. Устойчивость, проходимость на пониженном давлении, хотя покрыхи то всего 2,7". Конечно что бы чувствовать себя "как рыба в воде" на этих маршрутах нужен настоящий фатбайк, сборкой которого и займусь к будущей зиме. Спасибо zmey70 за внятную и точную инфу, но по ходу пьесы появились вопросы. Сформулирую спрошу.

Здорово! Очень красивые фотографии и замечательные места. Хотелось бы мне покататься там! Буду очень рад ответить на любые ваши вопросы и пожелать удачного приобретения настоящего фатбайка, который, судя по ссылке и фотографиям, в ваших местах найдет достойное применение

[Коляскин]

Разглядывая фотки карбонового сингла поймал себя на мысли что сингл на капроновой раме-бессмысленная затея.День прожит не зря.

[Loewa]

Разглядывая фотки карбонового сингла поймал себя на мысли что сингл на капроновой раме-бессмысленная затея.День прожит не зря.

это смотря что рассматривать хотя офф конечно...

[Коляскин]

Фишка сингла в его средней скорости...и материал рамы даже не вторичен...поддерживать среднюю всеравно на каком материале

[брякомякс]

ты ж сам писал что карбон решает

[Коляскин]

Карбон в гонке решает...в пахоте то че решать.

[zmey70]

Так-то все правильно, но вот у карбона есть еще пара черт, которые родственны идее синглспида - он прекрасно обеспечивает комфортные ощущения при езде, а еще он позволяет заметно снизить общий вес и придать всей конструкции дополнительную динамичность, которая очень даже не лишняя для синглспида, например, на неровных трассах. Впрочем, комфорт при езде на синглспиде вполне способна обеспечить и обычная сталь, да еще и за меньшие деньги, а динамичность за счет жесткой и легкой карбоновой рамы будет иметь место только если речь идет о лайтовых колесах - в случае с колесами типа полуфата в плане динамичности роль карбоновой рамы в конструкции синглспида будет низведена ниже плинтуса.

[Loewa]

Так-то все правильно, но вот у карбона есть еще пара черт, которые родственны идее синглспида - он прекрасно обеспечивает комфортные ощущения при езде, а еще он позволяет заметно снизить общий вес и придать всей конструкции дополнительную динамичность

металл в независимости от его состава всегда останется проводником вибраций, а упругость стали и титана порой во вред особенно когда прикладываемые усилия близки к максимальным… т.е. Упругость работает в обе стороны как лук с натянутой тетивой…
- порой ощущается как рама прогибается вслед за усилием на педаль и эти ощущения пришли от старт-шоссе того древнего с паянной латунью рамой… но их нет на карбоне

[Sailorman]

Продам вилсет FlatTop 100 mm. Перед Surly new front hub 135 мм, Зад Salsa 170 mm. Цена $630.

[Extreme Rider Колян]

zmey70, помните, вы писали, что для лучшей проходимости можно использовать шоссейную посадку? Я сегодня попробовал разные способы в следуйщих условиях: нетвердый след от снегохода и снег нормальной ( для 2.1 хардейла ) глубины. Реально работает! Спасибо за совет! P.S. Если совсем все плохо, то, как показывает практика, можно привстать и посильнее опереться на руль... Но в такой позе сложновато ехать...