Я за Фокс. Поскольку рама 11 года, придется поискать
аморт с увеличенной камерой HV, (похоже с Транса и снят).
В замене башинга ничего сложного нет, это не нейрохирургия. Всё делается в домашних условиях, при наличии прямых рук и смекалки. Но если с этим напряг, тогда в мастерскую. В Москве эта процедура обойдется примерно в 600р с новым башингом.I
Смысла использовать всякие подшипниковые RWS альтернативы и прочие колхозные варианты я лично не вижу.
Ресурс штатных фоксовских алю-башингов вполне устраивает, их запросто хватает на 10-12к пробега. Что надо делать с амортом чтоб за 1500км ушатать этот башинг - понятия не имею

.