Почему Формула? R1 vs XTR-980 vs Hope Race X2 EVO vs Hayes Prime Pro

[Hooters]

Что-то Формула многовато весит, откуда инфа?

-да, напутал: взял цифру с офф. сайта, не обратил внимание, там с роторами
Хорошо, если составлять список WW-тормозов, то тогда так:
R1
Magura MT8
Brake Force One
XTR m895
вес колеблется в пределах 50гр., но почему все ж таки большинство склоняется к R1?

я б посоветовал поискать, у кого бы посмотреть все эти тормоза вживую. пожмакать ручки, оценить эргономику, внешний вид, и потом решать, что больше нравится. если дадут, то и потормозить попробовать. хотя зимой с этим могут быть определенные трудности, конечно.

-вживую доводилось пробовать XX, R1, XTR985 и Hope Race(не EVO, что сути не меняет). Удобней всего показался XTR, на R1 ручка тоже неплоха, но понравилась меньше. В плане ощущений от торможения - все тормоза были притерты, недостатка мощи не ощутил, а что бы почувствовать нюансы, нужно на них катать, а не пробовать

а вот насчет шиманы, например, у меня чото большие сомнения.

-но и о проблемности новых XTR-ов я не слышал

хоуп, например, без вопросов высылает запчасти на замену

-не знал. Еще один плюсь в пользу Хоупов

Hooters, а где ты видел много расцветок Формул 12 года?

-просто видел много расцветок R1, не обращал внимания на модельный год. А в 12 году в конструкции R1 что-то поменялось?

ну маленький зазор. и что?

-небольшая неровность роторе(после уборки, неудачной перевозки) - и "привет, постоянные чирканья". Да и калипер при таком зазоре выставлять дольше.

поэтому можно считать, что альтернатив нет.

-очень спорно. По этому и создал эту тему

"обилие расцветок" надо отлавливать на ебее, байкдискаунте или р2, иногда месяцами.

-т.е. вся цветастая Формула - это проделки сторонних переделкиных?

у меня с ручкой тек задний на 1300м х2 и не ево был 278г -)

-поискал вес RACE X2:

т.е. и Хоуповские топовые тормоза играют фактически в той же весовой лиге, что и R1. При этом смотрятся на проядок интереснее и благороднее

по поводу работы. рейс слабее тека, а значит та же разница в мощности относительно хтр будет отличаться в разы.

но в модификации EVO добавили мощности - так что не все так очевидно

я бы убрал из списка хоупы и выбрал сердцем

-сердце за Hope Race, разум - за XTR

[VANDYKE]

-сердце за Hope Race, разум - за XTR

в этом деле надо голосовать сердцем
сам в свое время выбирал из Р1 и Хоупов,почти уже оформил заказ на Хоупы но в последний момент изменились планы
так что бери Хоупы,Р1 у каждого 5-го,а разницу по весу между ними ты не ощутишь

[Ouninpohja]

но в модификации EVO добавили мощности - так что не все так очевидно

дабавить 15% к отсутствию мощности = отсутствие мощности

Я бы взял ХТР. Trail-версию и класть на вес.

вот тут полностью согласен
988 с серво-вейвом рулят. шикарная мощность, модуляция не хуже хоупов, более удобная ручка

[Hooters]

Я бы взял ХТР. Trail-версию и класть на вес.

-рассматривается на 90% кантрийное применение, так что чуть более высокая мощность и термоустойчивоть 988-ых ни к чему. Кроме того, на mtbr-есть довольные пользователи кантрийных 985-ых, использующих их на трейловых аппаратах - на недостаток тормозного усилия жалоб нет

дабавить 15% к отсутствию мощности = отсутствие мощности

-с правильными колодками мощность у Race/Tech X2 достаточная

988 с серво-вейвом рулят

-юзал сервовейв на 775-ых шиманах. Прям какого-то супер-профита не ощутил - просто хорошо тормозят, сохраняяя при этом неплохую модуляцию. Как уже говорил - 985-ых будет и так за глаза - по крайней мере за время теста они оставили оочень приятное впечатление. Понравились значительно больше 775-ых

[Ouninpohja]

правильными колодками мощность у Race/Tech X2 достаточная

и какие-же правильные? я перепробовал аж 4штуки
кстати на 985 серво-вейва нету

[Hooters]

я перепробовал аж 4штуки

-как уже говорил, тебе или не повезло с конкретным экземпляром Tech X2, или не повезло с сочетанием "Tech X2+роторы"
Уже год как наблюдаю(читай: периодически катаю) байк товарища с Tech X2 - на недостаток мощности жалоб ни у него, ни у меня нет(колодки Sintered), а уж модуляции - море
Сам на КК-подвес буду ставить именно Tech X2.(XTR/Race/"или на чем я там остановлюсь" на хардтейл планируются)

кстати на 985 серво-вейва нету

-да, знаю. И не нужно

[Ouninpohja]

или не повезло с сочетанием "Tech X2+роторы"

родные пилы -) прекрасно подружились с 785ыми

и "маленький зазор".

он там действительно маленький. относительно тех же хоупов раза в 2

[shapirus]

дабавить 15% к отсутствию мощности = отсутствие мощности

тебя не смущает, что мощность отсутствует у тебя одного, а больше никто на ее отсутствие не жалуется?
я бы не стал вот так безапелляционно заявлять, что у любых X2 нет мощности. тем более, не держав в руках и не катавшись на версии Evo.

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------

Чего еще придумать разве что радиаторы на колодки для охлаждения =)

кстати, никто кроме шиманы таким идиотизмом не страдает. может, потому, что тормоза на доте в подобных извращениях не нуждаются?

[Ouninpohja]

тебя не смущает, что мощность отсутствует у тебя одного, а больше никто на ее отсутствие не жалуется?

не смущает

не держав в руках и не катавшись на версии Evo.

чуда не произойдет

[shapirus]

кстати, у формул зазор хоть и чуть меньше, чем у, скажем, хоупов, но все равно вполне достаточный. ротор с биением элементарно выравнивается до состояния, при котором перестает чиркать по колодкам, в грязи тоже особых проблем не замечено. а даже если какое-то время после получения порции грязи прямо на тормоз скребет с леденящим душу звуком (чем страдают и любые другие тормоза), то никаких трудностей это не создает, очищается довольно быстро и скрести перестает. колодки не сжираются, если они не сделаны из того же говна, что штатные колодки BB7, и роторы не roundagon.

проблемы, а точнее, мелкие неприятности, перетекающие в раздражение и неприязнь к тормозам, начинаются, когда начинают неравномерно выходить поршни. но от этого не застрахован ни один тормоз открытой системы, а лечится это применением достаточно жестких на изгибание вбок роторов.