|
|
руль и рулевая - разные вещиСообщение от Антон Александрович
660 по нынешним временам не большой - попробуйте потом меняйте - сейчас наоборот все ставят такие
ну и почему Вы думаете что у гидравлических авидов ее нет?
вряд ли для местных гонок сразу понадобятся топовые колеса
тренировочные все равно нужны, а боевые потом можно докупить
итог - зачем сразу что-то менять?
итог - зачем сразу что-то менять?
Чтобы при продажи стока потерять минимум д/с
еще раз - колеса нужны тренировочные в любом случае - не будешь же ты объемы и тренировки на топовых ездить? рули стоит попробовать разные (как и резину например) тормоза - ну меняй только на что и зачем?итог - зачем сразу что-то менять? Чтобы при продажи стока потерять минимум д/с
У авидов эффективность торможения есть, но не самая высокая, у тех же Р1 уверен выше.
Потом мне не понятно почему передний диск тормозной 160 вместо 180, а задний 140, вместо 160?! Это что. очередная экономия?!
И по идеи то чем больше диск тем меньше греется и эффективнее тормозит?
как Вы оцениваете эффективность торможения?
Какие тормоза были до этого?
где Вам не хватит эффективности авидов?
---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:29 ----------
экономия тут не при чем
может потому что это кантрийник? опять эффективнее? что для Вас эффективность?
при весе в 70 кг нормально отрегулированные гидротормоза тормозят одинаково что при 160 что при 180 мм, можно еще 203 поставить - смотрится круче, да и весу побольше! продажа стока естественно не окупит затрат на новые детали, колеса со скидкой:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=42566
Знакомое желание..новый вел и обязательная замена комплектухи..
для начала пойми,зачем тебе это нужно и сможешь ли ты почувствовать разницу...менять хорошее на очень хорошее просто начитавшись здешних аборигенов не имеет никакого смысла...
топовые компоненты предназначены только для гонок и раскрыть их потенциал могут только профи...а если бы ты был профи, наверное ты не спрашивал бы здесь совета, какой велик взять..
еще раз....у этого вела очень приличный обвес для полупрофессионального катания.
---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:17 ----------
https://www.bike-components.de/produ...fradsatz-.html
вот и без скидки дешевле
Антон Александрович,
на мой взгляд, нужно покупать сразу то, что нужно.
По крайней мере, наиболее к этому близко.
Если у вас сейчас Stels 870, то уверен, что практически любой хардейл в категории 60к руб даст оглушительный эффект.
Купить велик за 70к, а потом еще выложить 30к на колеса (как советовал мужчина выше) или начать менять рулевую, потому что руль широковат... это очень неэффективный и затратный путь.
лучше уж взять что-нибудь вроде этого:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=132503
как раз 18"
больше вашего бюджета на 20к руб, но переживания о превышении бюджета забудутся через неделю-две, а раздражение от неустраивающей вещи будет преследовать на протяжении всего срока эксплуатации.
total: я бы взял spec за 65 и спокойно катался
Эффективность торможения - работоспособность тормоза в различных условиях: дождь, грязь, снег, низкие температуры.
До этого были ободные, механика и гидра нач. уровня.
"Эффективности" авидов не хватает на спуске протяженностью более 500 м.
я в это не верю - это кто Вам сказал?
каких авидов - модель? на каком спуске кому не хватило в каких условиях? с тормозами все в порядке было?
если и говорят о преимуществах-недостатках тормозов - то явно не об эффективности
Последний раз редактировалось bwn; 08.02.2012 в 12:38.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
