Комплект колес Shimano XTR WH-M970 V-br

[conrad]

общеизвестен факт, что у ХТЯ грязезащита хуже, чем у тех же ХТ.

кто это выдумал, тот видимо ни разу их не видел. ХТЯ имеют точно такую же схему как и ХТ, отличие только в материалах.

[Juppy]

Мавик гАвно, ХТЯ рулит.

Из личного опыта:
Мавик КроссРайд ржавение подшипников, на 2-й тысяче позднее схватывание, по-моему на 3-й тысяче замена барана. Просто перестал работать.
Мавик КроссМакс, на первой же тысячи началось похрустывание спиц, практически сразу на обеих комплектах, ремонт в мастерской ЦСКА ситуацию исправил ровно на 500км. Сейчас колеса скрипят.
Типа это у них фича такая. А я не хочу скрипеть как удак на колесах стоимостью больше тысячи долларов.
Делать не буду. Просто откажусь от этого говна. На 2-й тысяче позднее схватывание. В этом году еще не разбирал их, но судя по тому, как оно крутится, будет очередной гемор.

ХТЯ (985) Просто прелесть. Поставил и пользуйся... По накату Мавик отдыхает на своих говнопромоподшипниках. Кстати у меня еще есть колеса на промах, кроме Мавиков, тоже сосут!
Как я правильно сделал, что купил ХТЯ!

---------- Добавлено в 08:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:12 ----------

кто это выдумал, тот видимо ни разу их не видел. ХТЯ имеют точно такую же схему как и ХТ, отличие только в материалах.

Это теоретики пишут, которые вместо колес для велосипеда, лучше на эти деньги машину купят, но будут продолжать рассуждать про колеса... ога.

[conrad]

Я тоже считаю, что втулки у Мавика не шибко хорошие в плане влаго-пыле-грязезащиты, поэтому более менее оправданные к покупке сборные колеса у них только CrossRide в силу низкой стоимости. У меня кстати гимора с ними не возникало (было 2 комплектa), но надо сказать, что на них всегда стояла резина для сухих условий и специально в грязь я на них не лазил, только если уж "так вышло", а грязевой комплект как раз стоял на XT. А уж всякие CrossMax, учитывая те-же самые втулки это видимо хороший выбор для спонсируемого гонщика ввиду низкого веса и хорошего наката, но для обычного человека в этом ценовом сегменте с ХТЯ точно будет намного проще жить. А вращение у настроенных втулок ХТ и ХТЯ ИМХО сказочное.

У товарища в стоковых колёсах стояли втулки XT - плотора сезона и заднюю пришлось менять... разбило её подшипник и разнесло втулку...

Вероятно не настроена втулка была и из-за люфта или перетяга подшипник и поломался. На конусных втулках за этим надо внимательно следить и, хотя втулки XT и XTЯ имеют конструкцию, которая сама собой не разбалтывается, многие считают излишним проверять настройку после покупки, а как показывает практика конусные втулки с завода далеко не всегда идут хорошо настроенными.

[Ouninpohja]

общеизвестен факт, что у ХТЯ грязезащита хуже, чем у тех же ХТ

как при одинаковой конструкции грязезащита может быть хуже?

[smol_]

Мавик КроссРайд ржавение подшипников, на 2-й тысяче позднее схватывание, по-моему на 3-й тысяче замена барана

Меня всегда интересовало: хде и как надо ездить для такого?

CrossRide проехали ~9000км всесезонно с одной заменой смазки - фсе нормально, едут дальше.
Накат, как накат - сравним с накатом XT 756 и Saint FH-M800.

[warr]

общеизвестен факт, что у ХТЯ грязезащита хуже, чем у тех же ХТ.

хахаха. это значит ты ХТР даже в глаза не видел. там отличная грязезащита и много лучше чем у ХТ

[GF]

итого пришли к тому, о чем я написал в первом ответе:

У Мавиков больше понтов, у Шиманы больше ресурс.

[leshij]

хтр абсолютно без геморный вилсет..Эксплуатирую не щадя-но раз в сезон перебираю.Перебираю не из причины несплошности,а заменить старую на новую смазку...Просто переодический контроль,особо не утруждающий и гарантирующий отличную работу

[Ouninpohja]

там отличная грязезащита и много лучше чем у ХТ

откуда? конструкция 1 в 1

[warr]

Ouninpohja,
ок, много лучше чем у ХТ 756.
но у новых ХТ и ХТР конструкция разная. и конус и внешний пыльник разные.