Выбираем универсальные 26"-29" покрышки, Город + XC

[shapirus]

shapirus, все же для кантри(17-19мм обод внутри) лучше брать 2.2, честные там наверное около 52-53 я так понял

или взять 2.4 и со временем проапгрейдиться до нормальных ободов. сейчас даже в КК наметился тренд на увеличение объема резины и ширины ободов. может, мода, а может, так действительно лучше.

[vesur]

или взять 2.4 и со временем проапгрейдиться до нормальных ободов. сейчас даже в КК наметился тренд на увеличение объема резины и ширины ободов. может, мода, а может, так действительно лучше.

зазоры будет уже совсем не айс

[Sir Velias]

или взять 2.4 и со временем проапгрейдиться до нормальных ободов. сейчас даже в КК наметился тренд на увеличение объема резины и ширины ободов.

Все-таки на большинстве КК рам зазоры для этого недостаточны. По совершенно сухому может еще и пойдет, но вот даже в небольшой грязи... У меня, например, RK 2.2 почти впритык к перьям на 21мм ободе.
Опередил Vesur

[shapirus]

естественно, зазоры надо учитывать, как обычно. если рама не позволяет, то никуда не денешься.

[Commandante]

Насколько приемлем компаунд supersonic для периодического движения по асфальту?
Взял себе RK 2,2 SS для кантрийника, но на нем не только кк-трассы будут

[shapirus]

Насколько приемлем компаунд supersonic для периодического движения по асфальту?
Взял себе RK 2,2 SS для кантрийника, но на нем не только кк-трассы будут

да вроде не слишком быстро изнашивается по сравнению с другой кантрийной резиной.
ты уже все равно ее взял, так сам можешь и проверить, насколько хватит

[Sersus]

Вопросец.
Спереди NN однозначно. А сзади мечусь поставить между NN 2.25 Evo (без защиты) и RaRa 2.25 Evo Double Defence (чтобы не слишком кололась). Если абстрагироваться от того, насколько хороша защита сама по себе, то насколько на практике будет ощущаться разница в катимости между простой версией покрышки и с двойной защитой? На сайте Швальбы уровень катимости RaRa без защиты зашкаливает, а с защитой, вроде как, находится на уровне NN без оной.
Интересует практический опыт.
Или оставить сзади SS, который по держаку (если судить по оф. сайту) даже лучше в грязи, чем RaRa, а по накату (опять по сайту) такой же?

[invin]

Sersus, ставь назад RaRa без защиты ибо от неё толк ноль или около того. Накат же RaRa заметно выше, чем у NN. Назад NN имеет смысл в случае больших уклонов с сыпухой, когда менее зубастая резина проскальзывает.

[Mexx]

А кто-то недавно на ВМ писал, что мол повелся на разговоры о маломерности XK и заказал 2,4 вместо 2,2 - а он оказался практически честного размера (недосдача всего около 1 мм, если правильно помню).
Вот не помню кто и где.

Я писал. Покрышки X-King RaseSport. На crest'ах получилось 59 мм (даже чуть больше). На покрыхах написано 60-559. Я таки полагаю, что x-king 2.4 изначально предназначен на относительно широкие ободья для AM (не crest'ы, а еще шире), так что производитель заявляет честный размер. А кто такие покрышки ставит на узкие ободья (17 мм) - сам себе буратина.

У shapirus'а меньше. Но у него protection, видать, основа боковин более жесткая. Вернее, на racesport непозволительно мягкая для AM, вот и растягивается сильнее. Так что, наверное, чуть-чуть производитель все же привирает .

[slaer]

А как с накатом у X-King на сухих грунтах? Сильно Race-King уступают?
По объему X-King 2.2 где-то между Race-King 2.2 и 2.0 получается?