Техническое обслуживание шоссейника.

[Mishka]

Ездил на 7800. Каретка залюфтила и зашуршала через 3 ткм,

Вот я использовал 5 звёздочные, 6, 7, 8, 9 и 10. И вот 10 скоростные лучше 9.

И у меня 105 прошла 3,000 миль и не зашуршала. Может у кого-то руки не от туда растут?

грязезащита там хуже, чем на квадрате, фиксация левого шатуна на валу - идиотская (двумя болтами под шестигранник 5 мм, у которых головки легко срываются). Да ещё изволь каждые 100 км проверять затяжку этих болтиков, а она должна быть 12-15 н*м, не больше и не меньше. Чуть не дотянул или не проверил вовремя - и слизало шлицы на шутуне!

Странные вещи ты рассказываешь. Ты часом не на e-bay их подешёвке покупал? А то у меня знакомые гонцы не жалуются. А они на тренировках проезжают более 10,000 миль в год. Но это не профи -- это любители. Категории 2. Механиков у них нет. Правда твоих проблем тоже нет.

Имел личный горький опыт. То ли дело квадрат - протянул шатуны как следует, они сели как влитые и всё! И никаких диноключей, торцовки рамы и прочей хрени. Единственный недостаток квадратика - нежелательность съёма шатунов + иногда они могут прикипеть к валу каретки. Но если каретка "практически вечная" (а у меня она прошла за 2 сезона более 25 ткм и до сих пор "как новая") - то о чём беспокоиться?

У меня проблем с окталинком нет.

Ну и протягивать "как следует" это как? Там, вообще то есть спецификации на затяжку болтов.

Впрочем, я ещё раз подчеркну, что всё это - с точки зрения любителя. которому важна именно надёжность, долговечность и неприхотливость. Про гонцов, тем более профиков, не говорю - ибо не знаю. Но подозреваю, что там ценности несколько иные.

Так вот с точки зрения любителя и говорю -- 10 лучсе, чем 9.

[Road-ездок]

Вот я использовал 5 звёздочные, 6, 7, 8, 9 и 10. И вот 10 скоростные лучше 9.

Я не говорю, что не лучше. Но для любителя ИМХО не критично.

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:55 ----------

И у меня 105 прошла 3,000 миль и не зашуршала. Может у кого-то руки не от туда растут?

"Всё может быть". Тем более в таком сложном деле, как установка двух чашек да на предварительно отторцованную раму. Ну явно руки не оттуда!

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------

Странные вещи ты рассказываешь. Ты часом не на e-bay их подешёвке покупал? А то у меня знакомые гонцы не жалуются. А они на тренировках проезжают более 10,000 миль в год. Но это не профи -- это любители. Категории 2. Механиков у них нет. Правда твоих проблем тоже нет.

А чего странного? У квадратной каретки пыльник лучше защищает внутренности каретки, разбирал и то и то. И шарики подшипника значительно больше диаметром - отсюда больше поверхность контакта, меньшее давление и как следствие - меньший износ. Да и перемолоть мелкие песчинки, уж если они попадут за уплотнитель, таким шарикам легче. А интеграшку брал не подешовке на ebay, а новую на чайнике. Там же и систему Shimano Dura-ace 7800. Лежат вот ненужные шатуны 7800 175 мм (звёзды-то я присобачил на Shimano Dura-ace 7410), ибо заниматься продажей лень. А вот кареточку под квадрат брал на ebay. Такую, только новую:

http://www.ebay.com/itm/Vintage-Dura...item3f11f42cc9

Ну и там же шатуны к ней соответствующие (тоже новые):

http://www.ebay.com/itm/mint-VINTAGE...item1e69db49c1

---------- Добавлено в 10:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:08 ----------

Ну и протягивать "как следует" это как? Там, вообще то есть спецификации на затяжку болтов.

Вообще-то знаю. Так вот по спецификации для системы 7410 это 350-450 кгс*см, или 307-395 фс*дюйм (фс - фунт силы), или 34,3-44,1 н*м. Кстати, момент затяжки для шатунов под квадрат Campagnolo Record (есть и такие, дожидаются своего часа) - 32-38 н*м. Но здесь не нужна точность, отлично всё чувствуется рукой!

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:37 ----------

Так вот с точки зрения любителя и говорю -- 10 лучсе, чем 9.

Так вот с точки зрения любителя и повторю, что лучше, но не критично. При этом у десятки есть свои минусы.

[RoadRacer]

При этом у десятки есть свои минусы.

Можно хотя бы парочку? Только практические, а не "зато в любой деревне починить можно" и не с точки зрения того, кого 600 рублей стартового взноса напрягают.

[Road-ездок]

Всё же менее прочная и износостойкая (правда, сравниваю только кампу рекорд С9 и С10) цепь. Более муторная настройка переклюков. Это всё субъективное ИМХО и собственный опыт, может быть, опять "кривые руки". Ну и ЦЕНА - трансмиссия 10 дороже 9 (а это уже объективная реальность ).

[RoadRacer]

субъективное ИМХО и собственный опыт, может быть, опять "кривые руки".

Вот именно.

[schnappi]

У квадратной каретки пыльник лучше защищает внутренности каретки, разбирал и то и то. И шарики подшипника значительно больше диаметром (...)

У каретки под квадрат шарики больше чем в чашках HollowTech-a? Или я недопонял что-то?

[Road-ездок]

У квадрата больше, причём значительно. А именно - диаметр шарика 4,5 мм. У HT не помню, но по-моему, не дотягивает и до трёх. А самих шариков у квадрата, естественно, меньше.

[Шелкопряд]

пистолеты шимано 105. вообще шоссейные тормозные ручки с переключением надо смазывать и где, чем; какой уход за ними? или поставил и забыл.
срамовская 10 скоростная цепь совместима с оборудованием шимано 105?
есть шимановские инструкции на русском у кого-нибудь?

[Road-ездок]

Цепь совместима, только не советую брать срамовскую цепь - УГ, быстро растягивается. Или шимановскую, или, ещё лучше, Campagnolo. Ручки не трогаю 4-й год - полёт нормальный. Инструкций на русском скорее всего не существует.

[вольный]

есть шимановские инструкции на русском у кого-нибудь?

Инструкций на русском скорее всего не существует

Всё течёт, всё меняется... Есть на сайте Shimano, в тех. доках, вот про дуалы
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830692443.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830666565.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830666555.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/te...9830714240.pdf
и так далее... там вобще много чего есть.